Ну взагалі то це було великою помилкою, відмовитися від установки вольтметрів і датчиків тиску масла в багатьох сучасних авто. Ви бачите йде зарядка на акб і робите висновки, наприклад якщо у вас лише аварійна лампочка, ви ніколи не визначите. що у вас йде не повна зарядка, зрозумієте це лише коли акб буде посаджений і не заведеться утром.А вольтметр показує скільки йде заряд, при доп електроспоживачів. доп фарах наприклад. А при використанні лебідки (вона споживає дуже багато) нижче 8 вольт показання стрілки. взагалі потрібно дати підзарядиться акб відключивши всі споживачі.
Так само не мало важливий масляний датчик, по ньому можна визначати. що масло пора міняти (буває це настає раніше терміну. навіть після однієї заправки поганим бензином) і по ньому визначається (певна швидкість, пряма передача, температура, тиск) не час на кап ремонт двигуна. Аварійні лампочки вам цього не скажуть, тому часто ці датчики встановлюють самі. водії рукаті і доделестие. Ще може стане в нагоді вимикач маси в салоні, але в сучасні авто його прилаштувати вкрай складно. Такий одного разу може врятувати від пожежі.
Як то їхали з роботи. сталося замикання, прямо на ходу відключив масу і все залишилося ціле. Знайшли несправність і поїхали далі. Якби довелося зупинятися. відкривати капот і в темряві шукати ключі і від'єднувати АКБ, то від проводки б залишилися одні вуглинки, а можливо і від машини. Адже машини згорають від замикань і запобіжники не рятують буває ((