100 раз розкрита.
Однакова для всіх Міцуї у яких електронна заслінка.
Ось варіантік, пробуй - отпішешся потім.
Процедура навчання дросельної заслінки:
1. Прогріваємо двигун, вимикаємо все споживачі струму (лампи, кондей, магнітолу і т.п.)
2. Скинути клему АКБ на хвилину, накинути.
3. Включаємо запалювання на 10 сек (щоб все продіагностувати) - вимикаємо запалювання.
4. Чекаємо хвилину, заводимо машину, нічого не чіпаємо.
5. Даємо машині попрацювати 10 хвилин, нічого не включаємо і не чіпаємо.
6. Тепер включаємо всі споживачі струму (все що струму можна включити: лампи, кондей, магнітолу, обігрів заднього скла і т.п.), даємо машині попрацювати
5 хвилин
7. Вимикаємо двигун.
8. Включаємо запалювання на 10 сек (щоб все продіагностувати).
9. Вимикаємо запалювання, чекаємо хвилину, заводимо двигун.
Типу все.
Виконав всі операції. Що маємо тепер
1) Холостий хід стійкий близько 600 оборотів;
2) При включенні муфти кондиціонера йде підвищення до 800 оборотів (машина стоїть);
3) При перемиканні в режим D і на гальмі, а також включення муфти кондиціонера обороти до 750-800.
При включенні муфти кондиціонера і одноразового (багаторазового) натискання на гальмо обороти зростають до 1300-1500 це в режимі P або N. При знятті ноги з педалі гальма, обороти поступово знову знижуються до 600 без кондиціонера і до 800 при включенні муфти.
питання:
1) Чи нормально, що після навчання при включенні муфти кондиціонера обороти ростуть до 800, потім знижуються до 600?
2) Чи нормально, що при включенні муфти кондиціонера і натисканні гальма обороти ростуть до 1500 (режим N або P), на D такого немає.
---------- Додано о 22:11 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 22:08 ----------
---------- Додано о 20:13 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 20:09 ----------
Я читав опис навчання на англійській мові, там чітко вказано про необхідність приладу MUT-3. Муфта спрацьовує.
---------- Додано о 09:22 ---------- Попереднє повідомлення було написано Вчора о 22:08 ----------
100 раз розкрита.
Однакова для всіх Міцуї у яких електронна заслінка.
Ось варіантік, пробуй - отпішешся потім.
Процедура навчання дросельної заслінки:
1. Прогріваємо двигун, вимикаємо все споживачі струму (лампи, кондей, магнітолу і т.п.)
2. Скинути клему АКБ на хвилину, накинути.
3. Включаємо запалювання на 10 сек (щоб все продіагностувати) - вимикаємо запалювання.
4. Чекаємо хвилину, заводимо машину, нічого не чіпаємо.
5. Даємо машині попрацювати 10 хвилин, нічого не включаємо і не чіпаємо.
6. Тепер включаємо всі споживачі струму (все що струму можна включити: лампи, кондей, магнітолу, обігрів заднього скла і т.п.), даємо машині попрацювати
5 хвилин
7. Вимикаємо двигун.
8. Включаємо запалювання на 10 сек (щоб все продіагностувати).
9. Вимикаємо запалювання, чекаємо хвилину, заводимо двигун.
Типу все.
Доброго часу. Після заміни свічок і чищення дроселя стали плавати оборони при вкл кондея, при прогріванні не так як було раніше. Пробував навчати за списком вверху- не вийшло. Потім зрозумів, що між пунктом 5 і 6 потрібно заглушити двигун і секунд через 30 запустити знову і тільки потім пункт 6. І все вийшло. Обороти нормалізувалися.