Натискаючи на педаль газу, ми відкриваємо заслінку дроселя і забезпечуємо надходження повітря, який, змішуючись з бензином, утворює топливовоздушную суміш (ТВС). Чим більше суміші надійде в циліндри, тим більше мотор набере обертів. Іншими словами, це прямий зв'язок між оборотами колінчастого вала і педаллю акселератора: сильніше натиснув - більше стали обертів.
Як чистити дросельну заслінку
Коли двигун Nissan Qashqai відразу запускатися не хоче, а робить це після кількох спроб, на холостих обертах трапляються провали і відчувається «сіпання» авто на невеликій швидкості - значить, пора чистити дросельний механізм від масляної пилу і відкладень після дії картерних газів.
Адже повітря, проходячи від фільтра через датчик масової витрати, проникає в дросельний механізм і звідти в колектор. Дуже важливо стан дросельної заслінки: якщо на ній скупчилися відкладення і бруд, значить, менше ТВС йде в циліндри і доводиться більше тиснути на педаль.
Чистити заслінку потрібно через кожні 30 тис. Пройдених кілометрів. Послідовність виконання роботи така:
- Знімаємо гофрований трубопровід фільтра для повітря і утримувач трубки газів картера, від'єднуємо шланги адсорбера і рідини для охолодження. (Фото 004-01)
- Вузол дроселя знімаємо, викрутивши чотири гвинта. Прибираємо тросик від педалі газу і виймаємо дросельний механізм. (Фото 004-02)
- Знімаємо прокладку дросельного вузла і оглядаємо її цілісність. (Фото 004-03)
- Заодно прочищаємо регулятор холостих обертів і датчик положення заслінки.
- Рекомендується чистити вузол дроселя м'яким пензликом, використовуючи очищуючий засіб для карбюратора або гальм. (Фото 004-00)
- Очистивши вузол дросельної заслінки, ставимо його на місце, з'єднуємо тросик газу, все шланги і гофру фільтрує.
Коли запуститься мотор, може піти дим білого кольору - це не небезпечно, так вигорає засіб, яким прочищали дросельний вузол.
Після чищення необхідно пройти адаптацію дросельної заслінки.
Навчання XX або адаптація дросельної заслінки
На моторах 1.6 і 2.0 цей процес проходить наступним чином:
- Заряд акумулятора повинен бути не менше 12.9 V.
- Прогріта трансмісія.
- Температура антифризу - не менше 70 0.
- Важіль селектора передач - в положенні «P».
- Всі споживачі електроенергії вимкнені.
Навчаємо педаль газу положенню «відпущено» - це тестування потрібно для визначення вихідного сигналу датчика положення заслінки, виконується після кожного відключення кабелю ECM. Для цього необхідно наступне:
- Ставимо ключем замок запалювання в позицію «ON» і робимо паузу не менше двох секунд.
- Запалювання відключаємо і протягом десяти секунд вичікуємо.
- Повторюємо ще раз ці дві операції.
Навчаємо заслінку дроселя положенню «закрито» - виконується для тієї ж мети, що і навчання педалі газу відпущеного положення. Для цього потрібно ключем поставити замок в позицію «ON» і назад в положення «вимкнено» і протягом десяти секунд нічого не чіпати - буде чутно характерне стрекотіння моторчика, що повертає заслінку в закрите положення.
Тепер сам артикул навчання, для цього потрібен секундомір, щоб витримувати задані інтервали з точністю до секунди:
- Прогрів двигун, вимкніть його і зробіть паузу трохи більше десяти секунд.
- При повністю відпущеної педалі газу, не запускаючи двигун, включіть запалення і три секунди очікуйте.
- Натисніть повністю і опустіть 5 разів педаль акселератора протягом п'яти секунд.
- Витримавши семісекундную паузу, натисніть і утримуйте педаль акселератора до миготіння лампочки CHECK ENGINE жовтого кольору і поки вона не загориться постійно.
- Відпустіть педаль після постійного загоряння лампочки CHECK ENGINE через три секунди.
- Завести мотор і почекайте двадцять секунд, після чого 2-3 рази різко підвищить і опустіть обороти, щоб зрозуміти, як двигун тримає обороти холостого ходу (700 +50 об / хв).
Миготіння жовтого лампочки означає режим самодиагностирования - опускаємо педаль акселератора і зчитуємо номер коду, коли немає помилки, лампочка мигне сорок разів з інтервалом 0000.
Якщо педаль не опускати протягом десяти секунд, пам'ять ЄСМ виходить на нулі - налаштування і помилки скидаються. Але якщо помилка є, значить, навчання дросельної заслінки в Ніссан Кашкай не минуло.
висновок
Японські виробники Ніссан Кашкай випустили на ринок прекрасний автомобіль, оснащений сучасною електронікою і одночасно простий в обслуговуванні. Він відмінно адаптований до російських умов і при грамотній експлуатації буде ще довго служити своєму господареві.