Близько тижня тому почали дошкуляти глюки в блоках управління ...
- то двері відкриються не з першого разу,
- то при русі після натискання гальма вискакують повідомлення з вимогами перевірити лампочки причепа (хоча причіп не вожу і нічого в той роз'єм не підключати),
- то помилки видає по блокам управління системи "КОМФОРТ" і причепа (в багажнику під правою обшивкою), пише про замикання на ПЛЮС або відсутність зв'язку з блоками (не постійно).
Обшивка салону в багажнику для наочності вже знята.
Загалом для початку оглянув ВСЕ запобіжники і релюшки, потім як бачите дістався до самих блоків, перевірив кабелі, штекери, з'єднання проводів, відкрив самі блоки.
Це блок управління причепом.
Все виявилося в хорошому стані, ніде ніяких слідів поганого контакту, перегріву, або окислів. Почухав ріпу, але робити нічого, довелося знову частково розбирати салон (праву сторону) і йти по косі проводів від блоків до запобіжників.
Поліз потрошити далі, під спинкою заднього дивана над аркою заднього правого колеса теж знайшов пару заводських скруток проводів і теж в хорошому стані.
Далі, на підлозі, під ногами заднього правого пасажира скруток проводів немає.
Знайшов окислені з'єднання проводів тільки під сидінням переднього пасажира (без зняття оного туди не дістатися)
Окислені скручування обрізав, зачистив наліт на жилках проводів, і оновив скручування.
Обжав і заізолював скручування CAN-шини приводу і комфорту.
Додатково набризгал відремонтовані скручування засобом для захисту електроз'єднань від оксидів "Ликви-Моллі" (використовую не перший рік, результатом задоволений).
Нарешті самий ГОЛОВНИЙ плюсової провід, що живить ті заповітні блоки управління, скручування якого просто розсипалася коли я зняв з неї ізоляційну стрічку. Довелося відрізати досить великий шматок цього кабелю щоб дістатися до більш менш чистого металу (5 або 10 см дрібними шматочками)
Спаяти його не вдалося, надто товста виходить скручування. З'єднав сталевий стяжкою на болтах, попередньо обробивши засобом для захисту електро-контактів.
Далі розпатрав "коси" під підлогою з лівого боку салону, але там ніяких скруток проводів не знайшов.
Встромив килими, сидіння та оздоблення салону на місце, "Васею" потер все помилки по блокам управління, тепер начебто ніде нічого не глючить.
Я так вважаю після моєї недавньої гідроізоляції салону оксиди на проводах нарешті підсохли і перестали проводити струм, звідси і поповзли перебій з напругою.
Загалом не поспішайте міняти блоки управління за порадою авто-ремонтників, для початку перевірте стан з'єднань живильних кабелів (швидше за все під передніми сидіннями).
Так само перевірив стан скруток CAN-шини під водійським сидінням (біля блоку силових запобіжників).
У косі під водійським сидінням знайшов тільки одну скрутку.
Всім ПіС.
Невелике доповнення через тиждень після ремонту скруток:
Знову вискочила помилка по харчуванню блоку комфорту. За скрутками проводів ТОЧНО пам'ятаю що ВСЕ там відремонтував 100%.
Вирішив перевірити з'єднання на блоці управління бортовою мережею (знаходиться над педалями, ближче до центрального тонель). Відключив колодки проводів підключених до його нижнім входів, відсунувши засувки акуратно витягнув вниз (поправляючи дроти, що йдуть до нього зверху), запам'ятавши порядок підключення, повидёргівал колодки верхніх проводів. Відніс блок додому, розкрив і виявив легкі сліди окислів на входах пинов колодок в плату. Про всяк випадок пропаяв ВСЕ Піни. Відніс, поставив на місце, потер помилки "Васею" у всіх блоках, пов'язаних з блоком бортової мережі.
Поки похибка не вискакує. Покатаюся ще подивлюся.
Price tag: 0 ₽ Mileage 204126 km