Налаштування роботи амортизаційної вилки
Для ефективної роботи вилки важливо правильно її налаштувати відповідно до ваги велосипедиста, стилем його їзди і місцевістю (трасою). Налаштування вилки проводиться в такій послідовності:
- регулювання попереднього навантаження (сега) вилки;
- регулювання швидкості відскоку;
- регулювання швидкості стиснення (компресії).
Попереднє навантаження (preload, sag) - параметр, що визначає, наскільки вилка стиснеться в статичному стані під вагою велосипедиста. Від величини сега безпосередньо залежить, як переднє колесо буде відслідковувати нерівності дороги, здатність вилки обробляти при їзді «ями». СЕГ визначається при встановленому повному ході вилки (для вилок із змінним ходом), відключеного блокування і встановленої максимальної швидкості стиснення. Для зручності виміру сега на одній нозі вилки виробник часто ставить гумове або пластикове кільце, якщо такого кільця немає - можна скористатися пластиковою стяжкою, закріпивши її на нозі. Для визначення сега потрібно сісти на велосипед і прийняти позу, характерну для їзди - під вагою тіла вилка стиснеться на певну величину. Після цього треба зрушити кільце вниз по нозі вилки до сальнику і акуратно зійти з велосипеда. Вилка випрямиться, кільце виявиться на деякій відстані від сальника - це і буде поточна величина сега.
Залежно від стилю їзди СЕГ зазвичай має становити 15-25% від повного ходу вилки. Наприклад, якщо хід вилки становить 100 мм, то нормальне значення сега для неї буде 15-25 мм. Cпособ зміни сега залежить від типу вилки:
- в пружинних вилках передбачена зовнішня регулювання попереднього навантаження (preload), яка дозволяє змінювати СЕГ в невеликому діапазоні; але часто найбільш дієвим способом є заміна самої пружини; виробник зазвичай пропонує кілька варіантів пружин з різною жорсткістю, і для збільшення або зменшення сега необхідно замінити пружину на більш м'яку або більш жорстку;
- у пружинних вилок з допоміжною повітряною камерою для отримання правильного сега зазвичай досить змінити тиск в камері, а якщо цього не вистачає - доведеться також міняти пружину;
- в повітряних вилках потрібне значення сега досягається за рахунок зміни тиску в позитивній повітряній камері.
Швидкість відскоку (rebound) - параметр, що визначає, наскільки швидко вилка буде повертатися в нормальний стан після циклу стиснення, наприклад, після наїзду на «купину». Від швидкості відскоку залежить, як вилка буде відслідковувати всі нерівності дороги і забезпечувати переднього колеса постійний контакт з її поверхнею, що в свою чергу безпосередньо впливає на ефективність управління велосипедом. Відскік бажано налаштовувати таким чином, щоб вилка розтискати якомога швидше, але при цьому кермо не бив по руках через «відстрілювання» вилки після стиснення (занадто швидкий відскік). Навпаки, занадто повільний відскік може привести до ефекту «запаковування», коли вилка після відпрацювання першої порції нерівностей ( «купин») не встигає повністю випростатися, вибирає свій хід і не може відпрацювати наступні нерівності, так як знаходиться вже в стислому стані.
Швидкість стиснення (сompression) - параметр, що визначає швидкість, з якою вилка буде стискатися під впливом зовнішніх факторів. При установці більшої компресії вилка буде повільніше реагувати на зовнішні впливи і сильніше чинити опір стисненню, створюючи відчуття більш жорсткої вилки. І, навпаки - при зменшенні компресії збільшується швидкість реакції вилки і зменшується опірність зовнішнім впливам, в роботі вилка відчувається як більш м'яка. У качанах з регулюванням швидкості стиснення зазвичай є можливість налаштовувати або низкоскоростную компресію (Low Speed Compression) або окремо низкоскоростную і високошвидкісну компресію (High Speed Compression). Регулювання низкоскоростной компресії відповідає за поведінку вилки при відносно невеликій швидкості переміщення штока демпфера - з її допомогою можна змінювати чутливість вилки для обробки дрібних нерівностей дороги, боротися з небажаною розгойдуванням вилки при педалюванні і нирками при гальмуванні і проходженні швидкісних поворотів. Є можливість регулювати високошвидкісний компресії зазвичай характерно для вилок використовуваних в екстремальних МТБ-дисциплінах. Вона відповідає за поведінку вилки при швидкому переміщенні штока демпфера і дозволяє налаштовувати вилку для обробки перешкод великого розміру на високих швидкостях, запобігає пробивання вилки при сильних ударах (наприклад, при приземлення після стрибків).