Транспортні засоби нашого часу набувають все більше сучасних технічних пристроїв, призначених замість водія контролювати важливі функції всіх бортових систем, датчиків, механізмів. Тиск масла - найважливіший показник нормальної роботи двигуна. Будь-які відхилення від норми можуть призвести до негативними наслідками для власника автомобіля.
Контроль тиску масла
Якщо на холостих обертах в районі приладової панелі горить лампа сигналізатора аварійного тиску масла в двигуні, кожен водій негайно повинен вжити належних заходів для усунення неполадки. Двигун повинен бути заглушений, його робота забороняється до з'ясування причин і усунення поломки.
Такі екстрені заходи пояснюються тим, що двигун є найдорожчим агрегатом автомобіля. Система маслоснабжения виконує найбільш важливі функції в його стабільній роботі:
- змащення тертьових частин кілець, поршнів, клонували, вкладишів, клапанів;
- часткове відведення тепла від камер займання паливної суміші;
- змив стружки, транспортування її в піддон;
- створення плівки для запобігання металевих поверхонь від корозії.
Ці та багато інших функцій масляної системи виконуються в повному обсязі лише тоді, коли всередині силового агрегату підтримується нормальний тиск. Лампочка, що представляє собою сигналізатор тиску масла, на холостих обертах двигуна не горить і не блимає.
Існує ряд причин, при виникненні яких масляне тиск знижується, і вона горить. Така ситуація вважається аварійною, оскільки працюючий двигун піддається неприпустимим навантажень, знижується тепловідвід, можливий перегрів блоку циліндрів, вихід з ладу всієї поршневої групи.
Можливі причини
Індикатор зниження тиску масла попереджає водія про виникнення проблеми в силовому агрегаті. Вона може бути наслідком початкових ознак поломки, результатом неякісного ремонту, планового технічного обслуговування автомобіля.
Необхідно швидко знайти несправність і якомога раніше її усунути. Інакше це призведе до більш серйозних пошкоджень двигуна.
Причин зниженого тиску масла, коли моргає або горить лампочка при роботі силового агрегату на холостих обертах, може бути кілька. Розберемо по черзі кожну з них. Найбільш частою причиною, коли загоряється лампочка сигналізатора тиску, є зниження рівня масла в піддоні або повне його витікання.
Немає належного рівня масла в піддоні
Інструкція по експлуатації транспортного засобу наказує перед виїздом з гаража, стоянки, паркування обов'язково перевіряти рівень всіх експлуатаційних рідин. Якщо помічені відступу від норми, їх слід негайно долити. Експлуатуючи автомобіль, треба регулярно оглядати двигун, підкапотний простір на предмет підтікань та протікання.
Вийшовши з автомобіля, кожен власник повинен оглянути місце стоянки під днищем машини, уважно придивитися до масляних плям на землі, асфальті, на захисних щитках двигуна. Ці дії вбережуть автомобіліста від можливого витікання масла з системи, витрат на дорогий ремонт, а може бути, заміну мотора.
Неоригінальні масляні фільтри
Виробники фірмових масляних фільтрів дорожать своєю репутацією, виготовляючи якісну, надійну продукцію. Кустарні підприємства виробляють підробки. Вони дешевше оригінальних фільтрів, але не витримують технології роботи в автомобілі. Сучасні матеріали дозволяють затримувати всередині певний масляний обсяг.
Після того як мотор заглушили, в оригінальному фільтрі завжди залишається частина моторного масла. Воно запобігає масляне голодування двигуна в момент пуску. Підроблений фільтр нічого не утримує в своїй структурі, оскільки виготовлений з неякісних матеріалів. Масло повністю стікає в картер. При запуску це загрожує підвищеним виробленням труться, прискоренням виходу мотора з ладу.
Пробій проводки, або несправний датчик тиску
Сигнальна лампа, встановлена на панелі приладів, загоряється від датчика, розташованого в системі тиску масла. Вони живляться від одного проводу. При зниженні тиску датчик замикає лампу на масу. Якщо тиск в нормі - датчик розмикається, лампочка не горить. Несправність замкнутого датчика призводить до того, що індикатор горить постійно, незалежно від тиску. Датчик не може розімкнути контакти, ток безперешкодно надходить на сигналізатор.
Несправність редукційного клапана
Справний редукційний клапан повинен знаходитися в постійно закритому стані. Клапан може зависнути або заклинити. Якщо це трапляється при відкритому положенні клапана, в масляній системі не може підтримуватися нормальний тиск. Лампа мигає, сигналізатор повідомляє водієві про несправності.
Забита сітка масляного насоса
Маслопріемная сітка служить в системі маслоснабжения двигуна для здійснення захисту мотора, масляного насоса від надходження зовні бруду, пилу, стружки, абразивних частинок. Чисте, фільтроване масло надходить через осередки сітки безперешкодно.
Якщо масло занадто забруднене, з механічними домішками, важко проходить через фільтри, в системі не створюється належний рівень тиску масла. При прогріванні воно стає більш рідким, текучим, легко продавлюється через сітчастий фільтр. Побачити цей процес можна тільки після зняття масляного піддону двигуна.
Як видно зі статті, ситуація не настільки драматична, як може здатися на перший погляд. Якщо спрацював сигналізатор, треба гарненько подумати, що може бути причиною даної проблеми. Крок за кроком перевірити всі можливі ситуації. Чи вдасться впоратися своїми силами - це додасть вам упевненості в своїх знаннях техніки. В іншому випадку сміливо звертайтеся до професіоналів, і нехай вам щастить.