Підкажіть, хто сам стикався або друзі відгукуються про своїх авто. Вже давно пора прийняти рішення, а я ніяк не можу вибрать.Машіну буду брати стару - 2-3 года.Ценнік на обидві виходить однаковий від 11 до 12 тисяч $ з коробкою автомат і ABS. Але в Пежо буде більше опцій - 2 подушки безпеки + клімат контроль + всякік приємні мелочі.Зато Гетц буде ще на гарантіі.А про Пежо поширена думка що не дуже надійної машині (часто ламається) .Але по відчуттях Пежо більш комфортна. Загалом Пежо - "дівчинка", а Гетц - "хлопчик". Що ж вибрати.
Світлана [без реєстрації] [25.05.06 10:17:59] IP: 212.5.172. *
Світлана, а що часто ламається? Де проблемні місця? Що низька - так, я вже це зазначила, з іншого боку для міста нормально.
У сестрички Гетс 1.3 - їжджу на ньому іноді. По управлінню, комфорту, поломок і т.д. - все влаштовує! У морози -38 заводився з першого разу (тормозуха в зчепленні не замерзла, що на жаль сталося з нашими іншими машинами Елантра і Нексией). Дуже цікавий електропідсилювач керма, на мій погляд вигідно відрізняється від гідро - на тій же Елантра, наприклад. У нашій комплектації відсутній прерівістий режим роботи двірників (який є по-моєму на всіх жигулях починаючи з копійки), що сильно дратує. Ну а про кліренс - це окрема пісня! Варто захист картера, і при цьому дорожньому просвіті можна забути про заскакуючи на бордюр, поїздках по глибокій колії взимку, поїздці на нашу дачу і т.д. Та що вже говорити - в деяких місцях (особливо де повороти під 90 град.) Чіпляю захистом трамвайний рейок! За надійності - 5 +. За півтора року щоденної експлуатації в машині не зламалося нічого.
Світлана [без реєстрації] [25.05.06 12:08:51] IP: 212.5.172. *
Занизька вона (Пежо 206) навіть для міста (моя думка), тому що буває чіпляю асфальт при яскраво вираженою колійності!
А так (тьху-тьху-тьху) нічого не ламалося. все було планові роботи, виходячи з пробігу (свічки, масло, гальмівні колодки.)
Світлана [без реєстрації] [25.05.06 12:11:30] IP: 212.5.172. *
До речі, про цю зиму. Виникли проблеми - на заводилася (але вже ближче до -27). Причому акумулятор якраз витримав випробування холодом нормально. На сервісі відповіли, що для французів - 25 градусів - вже Північний полюс. так що.