Морські терміни і поняття
Бак - надбудова в носовій частині палуби, яка доходила до форштевня. Баком раніше називали носову частину верхньої палуби (спереду фокмачти). Служить для захисту верхньої палуби від заливання зустрічною хвилею, підвищення непотоплюваності, розміщення службових приміщень і т. Д.
Бакштаг - курс корабля, коли вітер приходить в корму збоку, ззаду, під кутом близько 45 °. Відповідно приходу вітру справа або зліва розрізняють бакштаг правого і лівого галс.
Баласт - вантаж, який нібито не приносить користь, так як не має торгового призначення. Його завдання - служити противагою щогл, вітрил і всього того, що розташоване вище центру ваги судна, забезпечуючи судну остійність.
Банку - 1) ділянка дна, глибина над яким помітно менше оточуючих глибин; 2) дошка, яка служить для сидіння на шлюпці.
Бейдевінд - курс корабля, коли вітер доводиться з носових кутів, збоку біля 45 °. Якщо кут гостріше 45 °, про такий курс кажуть гострий бейдевінд, коли кут більше 45 °, аж до 90 °, кажуть повний бейдевінд. Розрізняють, в залежності від напрямку вітру, бейдевинд лівого і правого галсів. Часто назва курсу скорочують до терміна Бейда.
Біжучий такелаж - сукупність снастей (тросів, блоків, скоб і т. Д.), Службовців для постановки і прибирання вітрил і прапорів, а також управління ними.
Бізаньмачта - третя щогла, рахуючи з носа.
Бімси - поперечні зв'язку судна, що служать для підтримки палуб; з'єднують протилежні бортові гілки шпангоутів і надають судну поперечну міцність.
Блоки - найпростіші механізми, службовці для підйому важких предметів, а також для зміни напряму ходу тросів при їх тязі.
Бомбардирський корабель - вітрильний двощогловий корабель, озброєний 12-14 гарматами великого калібру або 2-4 мортирами. Використовувався для бомбардування фортець і портів.
Бот - всяке невелике одномачтове судно водотоннажністю до 60 т, що служить для перевезення значних вантажів.
Бот - невеликий бот.
Брандер - невелике вітрильне судно (здебільшого вислужитися термін військовий або торговий корабель), яке навантажувалося різними горючими речовинами і призначалося для знищення ворожого флоту шляхом підпалу його кораблів при зчепленні з ними впритул.
Бушприт - рангоутних дерево, укріплене на носі судна в діаметральної площині горизонтально або під деяким кутом до горизонтальної площини. K бушприту кріпиться стоячий такелаж стеньг передньої щогли, а також такелаж косих вітрил - Клівер.
Вінджаммер ( «вижіматель вітру») - великий вітрильний вантажний корабель з чотирма і більше щоглами. З'явилися на заході парусної епохи, увібравши в себе всі досягнення кораблебудування.
Сходження (підніматися по вітрі) - на вітрильному флоті це означає зміщення судна в сторону вітру від початкового (генерального) курсу або по відношенню до інших судів. При цьому говорять, що судно «довелося до вітру», т. Е. Його ніс змістився в ту сторону, звідки дме вітер. Коли ніс судна йде далі від «джерела» вітру, то такий маневр називають «уваліваніе під вітер». Якщо після уваліванія судно буде йти далі цим же курсом, значить воно «спускається за вітром». Команди «Увалісь!» І «Наведу!» - рульової на яхті чує від капітана частіше за інших, особливо коли яхта йде в парусної гонці.
Вибленкі - відрізки тонкого троса, вплутався поперек вант і виконують роль ступенів при підйомі по вантах на щогли і стеньги.
Галіот (гальот) - вітрильне двощоглове судно водотоннажністю 200-300 т. Використовувалося для посильної і транспортної служби.
Галс - курс судна щодо вітру; якщо вітер дме в правий борт, то кажуть, що судно йде правим галсом, якщо в лівий борт - то лівим галсом.
Галфвінд - курс судна по відношенню до вітру, коли кут між ними близький до прямого (90 °). Назва походить від англійського half wind, - дослівно «половина вітру». Так іноді кажуть і порусски - «Йдемо в полветра».
Гафель - рангоутних дерево, підвішене похило до щогли і упирається в неї ззаду. До гафелі прив'язувалися деякі вітрила.
Гик - горизонтальне рангоутних дерево, прикріплене до щогли на невеликій висоті над палубою і звернене вільним кінцем до корми судна. До гику прішнуровивается нижня шкаторини косого вітрила.
Грот - 1) загальна назва середньої (найвищої) щогли у вітрильних кораблів; 2) прямий вітрило, найнижчий на другий щоглі від носа (гротмачте), прив'язується до гротарею; 3) слово, додаємо до найменувань реев, вітрил і такелажу, що знаходяться вище Марса гротмачти.
Гротмачта - друга щогла, рахуючи від носа корабля.
Дек - палуба. Термін застосовується до тих з палуб, на яких встановлена артилерія (двухдечний лінійний корабель, тридековий). Деком називалася і верхня відкрита палуба, яка ділиться на бак, шкафут, шканци і ют. Сама верхня палуба на кораблі називалася квартердек. наступна опердек. ще нижче - мідельдек. потім гондек. ще нижче - орлопдек. або кубрик. і трюм.
Слушні речі - литі, ковані і інші частини і деталі обладнання судна. До діловою речей належать: кнехти, качки, погони, кіпові планки, гвинтові талрепи, леєрні стійки, ілюмінатори, тентові стійки, кришки люків, рими, клюзи і т. Д.
Диферент - поглиблення судна носом або кормою в воду. Якщо корабель більше занурений у воду кормою, ніж носом, кажуть, що судно має диферент на корму; в іншому випадку судно має диферент на ніс.
Дрейф - відхилення рухомого судна від курсу під впливом вітру або течії; знесення судна в сторону при стоянці на якорі.
Капер - приватна особа, яке з дозволу верховної влади воюючої держави споряджає за свій рахунок судно з метою захоплення купецьких кораблів ворога, а в певних випадках і нейтральних держав.
Кіль - основна поздовжня зв'язок корабля, що розташовується по всій його довжині в нижній частині по діаметральної площині. На дерев'яних судах кіль складається з виступаючого назовні бруса, до якого прикріплюються шпангоути; на металевих кіль робиться з вертикально поставлених листів, що скріплюються смугами кутового заліза з листами, покладеними горизонтально.
Кілеваніе - нахил судна на бік на стільки, щоб кіль вийшов з води. Часто цей процес називають кренгованіе, від слова крен.
Кліпер - паруснопаровой (гвинтовий) швидкохідний військовий корабель. Озброєний 6-10 знаряддями. Мав водотоннажність від 600 до 1500 т.
Коч - морехідне вітрильне судно північних і сибірських промисловців, які здійснювали плавання для відшукання нових земель і островів.
Краспіца - горизонтальна деталь рангоуту, призначення якої - відводити снасті стоячого такелажу від рангоуту для створення оптимальних кутів впливу такелажу. Наприклад, ванти нагорі відводяться від щогл однією або декількома парами краспіц, за рахунок чого зусилля лінійного натягу вант можна істотно знизити без зменшення ефективності роботи вант.
Крюйткамера - пороховий льох на кораблі.
Лаг - прилад ручний або механічний для вимірювання швидкості ходу судна.
Латинське озброєння - трикутні вітрила, які прішнуровивалісь своїй верхній шкаторини до довгого складеному рейку, підіймався, похило, тобто задній кут був високо піднятий, а передній опущений майже до палубі. Це один з найдавніших видів вітрильного озброєння, що дійшов до наших днів майже без змін.
Левентік - положення вітрил і корабля, коли судно орієнтоване носом проти вітру.
Леєр - металевий прут (або туго натягнутий рослинний або сталевий трос), використовується для прив'язування вітрил, стягування тентів, сушки білизни і т. Д. Леєрах також називаються укріплені на стійках троси, які замінять фальшборт судна, і троси, натягує для запобігання падінню людей за борт під час шторму.
Лікпаз - канавка каплевидного перетину уздовж щогли і вздовж гіка, що має більш широку частину в глибині дерева. У лікпаз заводяться по всій довжині передня і нижня шкаторини вітрила при озброєнні яхти.
Ліктрос - м'який трос, який вшитий в ті шкаторини вітрил, які звернені до щогли і гику. Розширена ліктросом шкаторини вдвигается в лікпаз і міцно в ньому заклинюється за вітряної погоди.
Лінійний корабель (лінкор) - у вітрильному флоті кінця XVII - середини XIX ст. найбільший трищогловий військовий корабель з прямими вітрилами, з двома або трьома гарматними палубами.
Лісель - додаткові вітрила в формі трапеції, які ставили з зовнішніх сторін прямих вітрил на лісельспіртах.
Лісельспірти - тонкі рангоутних дерева на фока- і гротареях і на фор-і гротмарсареях, службовці для постановки лісель.
Лодья (тура) - морське і річкове парусновесельное судно слов'ян VI-XIII ст. потім поморів, пристосоване для далеких плавань.
Лот - свинцевий вантаж або просто вантаж, службовець для виміру глибини.
Лоція - опис морського водойми і керівництво для плавання.
Марс (Марсове майданчик) - майданчик на топі складовою щогли. На вітрильних суднах служить для деяких робіт при постановці та прибирання вітрил. На Марсі військових кораблів встановлювалися далекоміри і малокаліберні знаряддя.
Мідель - середина судна, зазвичай найширше місце корпусу. Перетин по мидельшпангоута - одне з основних зображень на теоретичному кресленні судна.
Наветре - положення судна відносно іншого судна, коли воно розташоване вище за вітром (див. Сходження), ближче до «джерела» вітру. Навітряну борт - той борт, який першим зустрічає вітер.
Набір судна - каркас, скелет корпусу судна, що складається з поздовжніх і поперечних зв'язків.
Обводи - зовнішні обриси корпусу судна, що характеризуються теоретичним кресленням.
Оверкиль - переворот судна кілем догори. Для яхт цей термін вживають, коли топ щогли пішов під воду (неважливо наскільки). Повний оверкиль означає положення перевороту на 180 °.
Оверштаг - поворот, при якому змінюється галс, а лінія вітру перетинається носом яхти.
Пеленг - кут між північним меридіаном і напрямом на орієнтир.
Перо керма - діюча частина керма.
Планшир - самий верхній брус на фальшборті палубних суден (фальшборт - продовження борта вище відкритої верхньої палуби).
Пластир - пристрій для тимчасової закладення ушкоджень в підводної частини корпусу судна. Міг виготовлятися з декількох шарів парусини водоупорной просочення або з декількох шарів дощок з парусинової прокладкою.
Подволоки - стеля приміщень на судні.
Півбак - носова надбудова на баку корабля.
Напівют - піднесена частина кормовій частині корабля або додаткова палуба над ютом.
Порт - герметично закриваються вирізи в бортах суден.
Привести до вітру - повернути судно, не змінюючи галс так, щоб ніс перемістився ближче до «джерела» вітру.
Рангоут - на судах вітрильного флоту під рангоутом малися на увазі дерев'яні або металеві деталі озброєння судів, призначені для несення вітрил, виконання вантажних робіт, підйому сигналів і т. Д. (Щогли, стеньги, реї, гафель, гіки, бушпріт, стріли, постріли, утлегарь , лісельспірти та ін.), які інакше називаються рангоутних деревами.
Рей - рангоутних дерево, підвішене за середину за допомогою бейфута до щогли або стеньге для постановки вітрил або для кріплення сигнальних фалів.
Румпель - частина рульового пристрою корабля. Передає крутний момент від зусилля, створюваного рульової машиною або вручну.
Сліп - косо йде в воду майданчик на березі або на великому судні. Служить для спуску і підйому з води невеликих суден, для втягування на борт тралів, здобутих китів і т. П.
Спінакер - додатковий передній парус.
Стакселі - косі вітрила трикутної форми.
Стапель - спорудження для побудови судна і спуску його на воду.
Стеньга - продовження верхнього кінця судновий щогли, що служить для кріплення радіоантен, сигнальних реев, суднових вогнів, гафель, вітрил.
Стоячий такелаж - такелаж, який служить для підтримки і зміцнення рангоуту.
Топ - верхній кінець всякого вертикального рангоутних дерева (щогли, стеньги, флагштока).
Топенант - снасть бегучего такелажу, прикріплена до НОКУ Рея і служить для установки рея під тим або іншим кутом до горизонтальної площини. Топенантом також називається снасть, що підтримує нок вантажний стріли, гику, гафеля.
Траверс - напрямок, перпендикулярний до курсу судна.
Транец - нижня частина прямої корми, набрана горизонтальними балками; на шлюпках - дошка, що утворює корму, до якої кріпиться зовнішня обшивка.
Тримаран - судно, що складається з трьох з'єднаних разом корпусів.
Трісель - штормовий трикутний парус, міцний і маленький, ставлять замість грота, іноді називають штормовим гротом, що не зовсім коректно.
Тузик - невелика шлюпка. За кордоном її називають «дінго», і ця назва тузика починає приживатися у наших спортсменів. Іноді під дінго пристосовують надувну човник, що дуже зручно на маленьких яхтах.
Звалитися - зробити поворот без зміни галс, при якому ніс судна віддаляється від «джерела» вітру.
Фал - снасть, що служить для підйому деяких рей, вітрил, сигнальних прапорів і т. Д.
Фальшборт - продовження борта вище відкритої верхньої палуби. Служить огорожею, що оберігає від падіння за борт. Зверху фальшборту зміцнюється рейок, а в фальшборті робляться вирізи для швартових клюзов.
Фокмачта - передня матчу на кораблі, т. Е. Перша, рахуючи від носа до корми.
Форштевень - брус, який утворює передню край судна (продовження кіля в носовій частині).
Фордевінд - 1) вітер і курс парусника, коли вітер дме практично в корму; 2) поворот парусника зі зміною галс, коли лінія вітру перетинається кормою судна. Іноді цей курс називають Фордак.
Швартується - рослинний або сталевий трос, з допомогою якого судно, закріплюється біля причалу (Швартовний трос).
Шканци - самий верхній поміст або палуба в кормовій частині вітрильного судна, де знаходилися вахтові офіцери і встановлювалися компаси. Пізніше шканцамі називали частину верхньої палуби військового корабля між грот і бізаньмачтамі. Шканци вважалися почесним місцем на кораблі: там зачитувалися перед строєм маніфести, накази, вироки. На шканцах заборонялося сідати і курити всім, крім командира (капітана) корабля і флагмана.
Шверт - висувною кіль на яхтах. Буває трьох видів: мечоподібний, секторний і кинджальний.
Шкаторини - кромка вітрила, обшита ліктросом.
Шків - колесо, зроблене з металу або бакаута, насаджене на вісь і має по зовнішній циліндричній поверхні жолоб (кип) для троса.
Шкіпер - власник корабельного майна та матеріального постачання військового корабля, капітан комерційного парусного судна.
Шкот - снасть, закріплена за нижній кут прямого або нижній задній кут косого вітрила (шкотовий кут) і проведена в напрямку до корми судна. Шкоти утримують в бажаному положенні нижню шкаторини вітрила. Шкотами також називають снасті, закріплені за верхні кути аварійного пластиру.
Шняве - невелике двощоглове торгове або військове судно XVII-XVIII ст. схоже на шхуну.
Шпангоут - ребро суднового остова. На дерев'яних судах робляться з дерев, що мають вже природну кривизну; на металевих - з кутників, приклепаних до обшивки.
Шпігати - отвір для стоку води.
Штаги - снасті стоячого такелажу, що підтримують в діаметральної площині вертикальні рангоутних дерева - щогли, стеньги тощо.
Штевень - міцний брус в носовій і кормовій краях корабля.
Штормтрап - мотузкові сходи з дерев'яними сходинками, опущена по зовнішньому борту або підвішена до пострілу і служить для підйому на корабель.
Ют - кормова частина верхньої палуби судна або кормова надбудова на судні.