Монтаж розподільника запалювання на двигун

Монтаж розподільника запалювання на двигун ЗіЛ-508.10

Привід розподільника запалювання двигуна ЗіЛ-508.10. Перед установкою приводу розподільника запалювання в гніздо блоку треба шестерню і вал приводу змастити маслом, застосовуваним для змащення двигуна. На двигуні, який піддавався розбирання та збирання, слід встановлювати привід розподільника в наступному порядку:

• встановити поршень першого циліндра у ВМТ. Для цього необхідно закрити отвір для свічки запалювання паперової пробкою і повертати колінчастий вал до виштовхування пробки. Продовжуючи повільно обертати колінчастий вал, встановити мітку на шківі 2 (рис. 1-110) колінчастого вала навпроти мітки ВМТ;

Мал. 1-110. Установка запалювання двигуна ЗіЛ-508.10 1 - покажчик установки запалювання; 2 - шків колінчастого вала

розташувати паз 1 (рис. 1-111) валика приводу в корпусі так, щоб він був паралельний ризику 3, нанесеної на верхньому фланці 4 корпусу приводу, і зміщений в напрямку кришки розподільних шестерень;

Мал. 1-111. Установка розподільника запалювання на двигуні ЗіЛ-508.10 1 - паз на валу приводу розподільник; 2 - нижній фланець корпусу; 3 - ризику на фланці; 4 - верхній фланець

в такому положенні вставити привод розподільника запалювання двигуна ЗіЛ-508.10 в зборі в гніздо блоку циліндрів. При цьому забезпечити до моменту початку зачеплення шестерень валика приводу і розподільного вала збіг отворів в нижньому фланці 2 корпусу приводу з отвором в блоці. Кут між пазом 3 валика приводу встановленого розподільника запалювання і лінією, що проходить через отвори верхнього фланця 4 корпусу приводу розподільника, повинен бути не більше + 15 °.
Якщо кут перевищує + 15 °, слід переставити шестерню приводу розподільника на один зуб в потрібному напрямку щодо шестерні розподільного валу. Після установки приводу в блок значення кута буде в заданих межах. Якщо при установці приводу розподільника між його нижнім фланцем і блоком залишиться зазор (що свідчить про розбіжність шипа на нижньому кінці вала приводу з пазом на валу масляного насоса), необхідно повернути колінчастий вал двигуна на два оберти, одночасно натискаючи на корпус приводу розподільника;

упевнитися в збігу мітки на шківі з рискою на покажчику запалювання, розташуванні паза в межах кута, рівного + 15 °, і його зміщення до переднього торця блоку двигуна;

повернути колінчастий вал двигуна ЗіЛ-508.10 на кут, рівний установчого куту випередження запалювання. Для цього, обертаючи колінчастий вал двигуна пусковою рукояткою, встановити в кінці другого обороту отвір шківа колінчастого вала між мітками 3 і 6 (кут запалювання 4.5 °) на покажчику установки моменту запалювання;

закріпити болтами 5 корпус приводу розподільника запалювання на блоці циліндрів 7. Якщо при установці привід розподільника не сідає до кінця внаслідок розбіжності шипа валу приводу з пазом ведучого вала масляного насоса, треба повернути колінчастий вал двигуна на два оберти з одночасним легким тиском на корпус приводу розподільника запалювання .

Інші статті на тему автомобіль ЗІЛ-130, ЗІЛ-431410

Розбирання коробки передач автомобіля ЗІЛ-431410