Ось є вільний час вирішив записати в БЖ останні доопрацювання системи охолодження / опалення. Після переробки грубки і її установки перевірив її роботу вже на машині. Результатом задоволений більше ніж на 100%. 4х швидкісним перемикачем дуже зручно користуватися, а обдув став це щось! Потік повітря на 4м положенні такий сильний що здуває на своєму шляху все. Заднє скло розмерзнеться за пару хвилин якщо направити обидва дефлектора на зад. Ця переробка нескладна і за неї треба братися обов'язково, зі стоком не порівняти. Потік повітря тепер великий і для більшої температури грубки вирішив встановити помпу з газелі. За численними відгуками вона здорово додає температури. Помпу вибрав СтартВОЛЬТ.
До помпи в розрив встановив електро клапан теж з газелі.
Управляється з кнопки на два положення без фіксації. На клапані 4 дроти: помаранчевий +, черний-, інші два керівники. На кнопці центральний контакт -, крайні керуючі від клапана. Все просто.
Важіль троса крана грубки зняв, кран залишив повністю відкритим. За непотрібністю відкрутив весь блок важелів грубки і "сховав" його в глибину торпеди. Заслінка холодного повітря у мене закривалася кілька разів за все існування. Коли вона закрита тепле повітря погано йде, влітку теж відкрита, сенсу в ній не бачу. На місце важелів і попільнички (теж прибрав так як курити кинув років 15 назад) встановлю блок з кнопками грубки, ел.клапана, принудиловки вентилятора охолодження і кнопки підігріву сидінь. За це візьмуся пізніше по теплу, поки просто вивів проводку туди.
Вихід з помпи йде на вхід грубки.
Ті хто ставив помпу після грубки говорили що ефект є але менший, ніж до неї. Управління помпою зробив трьох режимне: завжди включена, вимкнена, і включена одночасно з регулятором грубки. Для цього знадобилося п'ять 4х контактних реле. Одне безпосередньо на помпу, інші на її включення від регулятора грубки. Реле встановив на моторну перегородку.
Заодно навів порядок з усіма реле. Попереносіл всі встановлені в один ряд. Старі іржаві (але робочі) реле світла замінив новими і зрушив теж в одне місце.
Патрубки всієї системи теж замінив на нові, краще один раз зробити, ніж потім перебирати.
Патрубки радіатора замовляв на алюмінієвий радіатор, а вислали на мідний. Верхній коротше, довелося шукати відповідну алюмінієву трубку для подовження.
Залишилося запустити машину і перевірити як це все тепер працює. Мої два акумулятора померли остаточно, замовив нові, чекаю коли приїдуть.