Відхід з DTM одного з трьох автовиробників ламає тендітну структуру німецького чемпіонату. Все більше, ніж просто приголомшені: саме існування серії тепер виявилося під загрозою.
Читайте також:
Те, що Audi і BMW розщедряться, щоб компенсувати відхід Mercedes, виглядає нереалістично. Зараз немає ніяких ознак того, що в DTM з'явиться новий бренд. І це проблема.
Подібна ситуація часто використовувалася в останні роки в якості загрози: «Якщо ми не отримаємо те, що ми хочемо, тоді ми підемо». Завдяки таким політичним іграм та відбувалися технічні поступки. Заради збереження миру в серії дозволялося майже все - самі учасники встановлювали правила і постійно міняли регламент.
Тепер вони загрузли в джунглях правил, які самі ж і створили. І ніяке мачете не допоможе з них вибратися: виправити ситуацію можна тільки за допомогою різких дій. Адже DTM в її нинішньому вигляді знаходиться в кінцевій точці - існуюча модель більше не діє.
Новому керівнику DTM Герхарду Бергеру було б непогано оголосити догляд Mercedes «новим стартом» і почати все з нуля, виправивши те, за що DTM зараз критикують і зробити з серії справжні гонки.
- Машини повинні повернутися до терміну «турінгових». Пора перестати робити углепластіковиє прототипи. Потрібно зменшити вплив аеродинаміки. Повернутися до механічної коробки передач і справжньому керма замість «джойстика». Це призведе до зменшення витрат, а видовищність зросте. DTM знову стане привабливою для інших виробників, а також для приватних команд.
- Правила повинні бути простими і розроблятися незалежним органом, який буде контролювати їх дотримання. Якщо ці правила не запрацюють, вони можуть бути змінені, але тільки тим же органом. Саме так повинно бути.
- «D» в назві «DTM» означає Deutschland, Німеччина. Необхідно повернутися на німецькі траси замість гастролей по інших країнах. У Німеччині шанувальники серії досі заповнюють трибуни, на відміну від порожніх автодромів в Росії або Китаї.
Звучить утопічно? Але подивіться на австралійську серію Supercars, яка протягом багатьох років з великим успіхом функціонує за тими ж принципами. Зовнішній вигляд і звук автомобілів цієї серії дуже приємний, і вони обходяться в розумну суму. При цьому заводські і приватні команди виступають на одному рівні. В V8 Supercars є чіткий регламент та акцент на свою країну.
Це доводить, що справжній турінговий автомобіль не повинен бути «преміальним» і прагнути наслідувати Формулі 1 в технічному плані, а повинен забезпечувати захоплюючі гонки. Це перевірена формула, і Німеччини пора знову реалізувати її.
Треба сподіватися на мужність Герхарда Бергера почати все заново і сподіватися, що його в цьому підтримають. А потім давайте повернемо цей новий DTM туди, де серія і повинна бути: на «Нордшляйфе»!