Для того, щоб паливний насос подавав паливо в кожен циліндр в необхідний момент часу, необхідно перевірити і, при необхідності, відрегулювати момент упорскування палива, якщо знімався паливний насос високого тиску або інші пов'язані елементи.
Для регулювання моменти вприскування палива на паливному насосі високого тиску є установче отвір, закрите різьбовий пробкою. Впорскування палива в перший циліндр відбувається, коли виступ на корпусі регулятора всередині паливного насоса проходить близько настановного отвору.
Коли інсталяційний виступ на корпусі регулятора точно поєднується з центром установчого отвору, необхідно перевірити стан колінчастого вала, використовуючи покажчик на кришці приводний ланцюга і мітки на гасителів крутильних коливань колінчастого вала. У цьому положенні колінчастого вала і паливного насоса високого тиску забезпечується непряме початок упорскування палива.
Точніше вимірювання початку впорскування палива виробляється за допомогою спеціального обладнання і датчика, який угвинчується в установче отвір паливного насоса. Так як це обладнання є тільки у дилерів Mercedes-Benz і Bosch, далі описаний альтернативний метод. Необхідно відзначити, що альтернативний метод забезпечує тільки приблизну установку, яка допускає запуск двигуна і, при першій же можливості регулювання необхідно провести на станції технічного обслуговування.
1. Зніміть провід маси з акумулятора.
2. Зніміть вентилятор радіатора і кожух.
3. Відкрутіть пробку настановного отвору збоку паливного насоса високого тиску.
4. Використовуючи маленьке дзеркало, через установче отвір спостерігайте за положенням корпусу регулятора.
5. Поверніть колінчастий вал двигуна в робочому напрямку до тих пір, поки інсталяційний виступ на корпусі регулятора приводу не співпаде з центром настановного отвору (див. Рис. Використання спеціального інструменту для фіксації корпуса регулятора від провертання).
6. За мітці на гасителів крутильних коливань, суміщеної з покажчиком, визначте кут установки колінчастого вала (див. Рис. Установка поршня першого циліндра в положення 15 °).
7. Перевірте отримане значення з технічними характеристиками і, при необхідності, зробіть регулювання.
2. Послабте три болта, що кріплять передню частину паливного насоса до кріпильному фланця. Також звільніть болт кріплення задньої частини паливного насоса до кронштейну.
3. Відкрутіть пробку з установчого отвору, розташовану збоку паливного насоса.
4. Використовуючи маленьке дзеркало, через установче отвір спостерігайте за корпусом регулятора. Обертаючи регулювальний гвинт, розташований збоку паливного насоса високого тиску, вирівняйте виступ на корпусі регулятора з центром настановного отвору (див. Рис. Розташування регулювального гвинта моменту уприскування палива). попередження
При обертанні гвинта вправо момент випередження впорскування зменшується, а при повороті вліво збільшується.
5. Після проведення регулювання затягніть всі болти кріплення паливного насоса високого тиску необхідним моментом.
6. Загвинтите пробку в установче отвір і затягніть її необхідним моментом.
7. Цей метод забезпечує тільки приблизну установку моменту уприскування палива і при першому зручному випадку необхідно провести регулювання на станції технічного обслуговування.