Спорудження причалів і естакад «піонерних» способом »
Пропонується спорудження причалів, естакад, шляхопроводів і т.п. лінійних споруд на морських і річкових акваторіях, суходолах і болотистих ділянках, а також в умовах обмеженого простору пересіченій місцевості і в населених пунктах Відмінною особливістю будівництва «піонерним» способом є нерозривність потоку споруди готового будови естакади. При «піонерних» способі палі стикуються і повністю готуються на накопичувальних майданчиках. Відпадає необхідність нарощувати палі на місці, яка «з'їдає» основний час робіт при інших способах будівництва.
Устаткування являє собою консольно-навісний рамний П-подібний кондуктор, оснащений шахтами 1 для пропускання опорних колон 2 і гідравлічними механізмами 3. Кондуктор розрахований на використання важкого гусеничного крана 4, що переміщається по інвентарним балках 5, встановлюються в проліт на готові ростверки опор слідом за кондуктором . Кондуктор заднім кінцем спирається на готову частину естакади 6, консольно вивішується краном над поверхнею забивання, після чого за допомогою зміни гидроцилиндрами довжини опорних колон, спирається ними на дно акваторії або на земну поверхню. За допомогою крана, встановленого на готовій частині естакади, паля 7 подається в направляючий пристрій (маніпулятор) 8. Потім на палю навішується сваепогружающій агрегат (гідромолот або віброзанурювач). Після закінчення забивання всіх паль в зоні роботи кондуктора, він знімається за допомогою крана і переставляється на наступну ділянку забивання. При піонерного способі конструкцію кондуктора, технологію і темп робіт визначає вантажопідйомність використовуваного крана. За допомогою змінних пристосувань кондуктор забезпечує забивання трубчастих паль вертикально або під кутом відповідно до проекту естакади. Завдяки системі підвіски і гідроприводу можливе регулювання вильоту маніпулятора, а також коригування положення палі в разі її «відходу» з проектною осі. Пропонований метод не вимагає застосування плавзасобів на воді або наземної техніки на суходолах, дозволяє докорінно поліпшити збереження екології або багато в чому усунути проблеми будівництва в умовах обмеженого простору пересіченій місцевості або населених пунктах.
Даний спосіб скорочує терміни будівництва від 2 до 5 разів, що доведено практикою споруди нафтоналивних причалів в районі м Тамань на Чорному морі і у г.Приморск в Фінській затоці
Укладання трубопроводів по трасах на дно акваторій
Проблема збільшення продуктивності укладання трубопроводів на дно акваторій завжди залишалася актуальною, особливо для Заполяр'я. На замовлення ТОВ «Межрегіонтрубопроводстрой» була проведена модернізація плавучих засобів - катамаранів, за допомогою яких фрагменти трубопроводів від місця підготовки наплаву поставлялися до місця укладання, стикувалися, орієнтувалися і опускалися на дно, Оснащення катамаранів монтажним гідравлічним устаткуванням і автономними джерелами живлення (дизель-насосними станціями ) забезпечило виконання обсягів робіт за одну навігацію вдвічі перевищує плановані показники.
