Замок призначений для блокування механізму перемикання передач в положенні задньої швидкості для механічних КПП або в положенні Паркінг для КПП-автомат. На відміну від універсальних замків. кріплення кожного замку розроблено з урахуванням конструкції конкретного автомобіля. Добре вписується в інтер'єр автомобіля.
Для управління DRAGON використовується личинка з подвійним PIN-кодом (циліндр в циліндрі) з 3,5 мільйонами комбінацій, яких цілком вистачає, щоб виключити підбір за допомогою існуючих на сьогоднішній день маніпуляторів. Замок кріпиться до кронштейну зварюванням, що поностью виключає його несанкціоновану розбирання при спробі злому.
навколо штиря
Блокуючим елементом в "Dragon" є потужний штир (діаметром зазвичай 13 мм) з особливим чином обробленої сталі. Сама поширеність різних штирьових замків говорить про надійність блокуючого елемента саме такого типу. Ми спеціально не розписуємо тут матеріал штиря "Dragon" як "збройова", "булатна", "багатошарова" сталь (хоча у нас є підстави це стверджувати). Немає такого штиря, який не можна розпиляти спеціальним інструментом. Виробники і продавці, які переконують в цьому, брешуть. Ми лише скажемо, що численні і цілком незалежні випробування показали, що штирі Dragon як мінімум не гірше за інших протистоять пиляння, зате в конкретній машині завдяки прихованій установці (щоб дістатися до штиря, потрібен час) краще захищені від доступу, оскільки замки індивідуальні. До речі, для оптимально зручної та надійної блокування механізму КПП в розпорядженні "Цербера" кілька десятків видів штирів (фото 1) різних типорозмірів (з "кроком" 0,5 см) і конструкцій. Інакше кажучи, вони теж індивідуальні для кожної машини. Інші виробники мають у своєму розпорядженні, як правило, штирями трьох-п'яти видів однакової конструкції, і часто не в змозі забезпечити оптимальний для даної машини варіант блокування.
індивідуальні кронштейни
На відміну від інших штирьових замків на КПП, частини яких (несуча пластина і корпус замку з личинкою) з'єднуються болтами, замки Dragon представляють собою цілісні конструкції, з'єднані заводський зварюванням. Всі елементи виконані з зміцненої 5-міліметрової сталі (де треба - сталь набагато товщі). "Цілісна" конструкція замку з такого матеріалу робить безнадійними спроби впоратися з ним за допомогою ручного інструменту. Там, де це необхідно, кронштейни мають інтегровану відповідну частину для штиря, що не дозволяє силою "обвести" блокується елемент навколо штиря і вивести його із зачеплення.
Всупереч легендам про рідкому азоті, чудо-свердлах і пилах, супер- "ведмежатник" з титановими відмичками, величезна більшість замків КПП нейтралізуються саме "силовим" шляхом, часто з використанням важеля (труби, монтування) - або виведенням з зачеплення, або включенням передачі "разом з замком" за рахунок слабкої жорсткості всієї конструкції, включаючи кронштейн замка, кузов і коробку передач. З "Драконом" цей номер не проходить. В "універсальних" же конструкціях, якщо монтажники і "придумають" якусь "відповідну частину", вона буде закріплена окремо і ніколи не буде єдиним цілим з основним кронштейном замку.
додаткові елементи
Для підвищення надійності блокування КПП конкретної марки автомобіля в комплектах багатьох замків Dragon передбачені додаткові елементи, здатні фіксувати блокується елемент КПП і підвищують жорсткість всієї конструкції щодо кузова і коробки, на яких додаткові елементи кріпляться фірмовим сривной кріпленням. Застосування додаткових елементів - теж запатентована технологія "Цербера". Користь від них очевидна, проте у інших розробників замків вони не передбачені.
Недоступність та надійність блокування
Слід підкреслити, що головним конструктивним перевагою індивідуального замку є скритність і недоступність всіх його елементів. Універсальні замки захищені від доступу тільки кожухом консолі, і то замок завжди виступає за неї. "Дракони" конструюються так, щоб і після зняття пластика консолі доступ до них був максимально утруднений деталями і вузлами автомобіля. Це досягається правильним вибором блокується елемента і місця блокування, а також конструкцією кронштейна, спеціально "підкладають" під механізм перемикання КПП. Критерієм вибору місця і способу блокування є неможливість перевести механізм перемикання передач в "робочий" положення, а не "блокування обов'язково під днищем!", Як декларують деякі виробники замків. Тому в арсеналі "Цербера" є замки і з подкузовной, і з внутрішньосалонного блокуванням.
Зовнішній вигляд
З точки зору естетики замки Dragon також вигідно відрізняються серед побратимів. Головки ключів забезпечені об'ємним зображенням емблеми. На корпусах замків "та ж емблема в голографічному виконанні, вона ж викарбувано на торці штиря. Штирі, до речі, суцільнометалеві, не мають пластмасових капелюшків, які часто псуються і губляться. Корпуси замків майже завжди заховані під пластик консолі, зовні видно тільки отвори під ключ і штир. Замок завжди "оформлений" декоративними кільцями або накладками. у неробочому положенні штир зберігається в спеціальному утримувачі. Все це завжди входить в індивідуальний комплект замку, нічого не треба "мудрувати" при установці. Там же, в комплек ті, є ідентифікаційна картка власника, по якій можна, наприклад, відновити втрачений ключ, та й взагалі довести, що ви - законний клієнт "Цербера", оскільки вона ж є гарантійним свідоцтвом. Красиве зовнішнє оформлення замків - це важливо! Адже автовласники кожен день ними користуються, а їх пасажири - бачать їх.
Ергономіка
До речі, про зручність користування. Індивідуальна конструкція замку, на відміну від замків з універсальними кронштейнами, "підганяє" при установці, і виступаючими корпусами, дозволяє розмістити його так, щоб він був максимально зручний. При конструюванні блокіратора ми завжди намагаємося, щоб замок не виступав за консоль, не заважав переміщенню сидіння і не змушував до цього. В усякому разі, наш замок навіть при переміщенні сидіння не буде дряпати і псувати дорогу шкіру (у нас є свої хитрощі проти цього). Крім того, замок повинен бути в межах досяжності. Точність позиціонування замку Dragon закладена в конструкції, тому ви ніколи не зіштовхнетеся з фізичними зусиллями при користуванні "Драконом", а це не рідкість, коли мова йде про інших замках, де часто треба шукати компроміс між зручністю і надійністю. Підсумовуючи вищесказане, можна сказати, що головна відмінність і перевага замків DRAGON - гарантована якість і надійність не тільки самого виробу, а й системи "людина-замок-машина". Воно не залежить від сторонніх чинників, наприклад, надвисокої кваліфікації монтажника (хоча професіоналізм все ж необхідний), наявності та справності зварювального та гибочного обладнання і т.п. Комплектний замок Dragon на дану модель автомобіля неможливо встановити незручно або неефективно. За цим суворо стежать на етапі розробки і випробувань.
Технічні характеристики:
- Прихований монтаж, корпус замку і блокуючий штир розміщуються всередині зовнішньої консолі механізму коробки перемикання передач.
- Не піддається демонтажу і злому.
- Висока криптостойкость 3 500 000 комбінацій ключа.
- Ергономічний, не змінює дизайн салону
Схожі статті
