Умови проведення регулювання
Якщо на автомобілі встановлена система підтримки постійної швидкості холостого ходу, необхідно відключити все електрообладнання автомобіля і встановити прямо передні колеса перед регулюванням швидкості холостого ходу або паливної суміші (або перед регулюванням кута випередження запалювання або тривалості замкнутого стану контактів переривника). В іншому випадку, система стабілізації буде активною, і регулювання буде неправильною.
Від'єднайте вакуумний шланг від компенсатора системи холостого ходу при високій температурі двигуна (якщо встановлено) і заткніть патрубок карбюратора.
Регулювання частоти обертання колінчастого вала при холостому ході двигуна і кількості паливної суміші холостого ходу (СО)
Гвинти регулювання холостого ходу
1. Гвинт регулювання частоти обертання колінчастого вала при роботі двигуна в режимі холостого ходу
2. Гвинт регулювання суміші холостого ходу
1. Збільште швидкість роботи двигуна до 3000 об / хв і утримуйте її на цьому рівні протягом 30 секунд, щоб очистити впускного колектора від парів палива, потім залиште двигун працювати в режимі холостого ходу.
2. За допомогою гвинта регулювання швидкості холостого ходу, відрегулюйте частоту обертання колінчастого вала при холостому ході двигуна (див. Підрозділ 5.1.1).
3. Перевірте рівень СО; якщо він відрізняється від зазначеного (див. підрозділ 5.1.1), видаліть пломбу і зафіксуйте його гвинта регулювання кількості суміші холостого ходу для отримання правильного рівня СО. Обертання гвинта за годинниковою стрілкою (закручування) зменшує рівень СО, обертання гвинта проти годинникової стрілки (викручування) збільшує рівень СО. Якщо у Вас немає датчика СО, операція регулювання кількості суміші холостого ходу без використання датчика СО описана у відповідній главі.
4. Повторюйте операції, описані вище, поки обидві регулювання не будуть правильними.
5. Очищайте впускний колектор кожні 30 секунд при проведенні регулювання, підвищуючи частоту обертання колінчастого вала до 3000 об / хв на 30 секунд.
7. Встановіть нову пломбу на гвинт регулювання кількості суміші по завершенні регулювання.
Установка рівня палива в камері поплавця / регулювання ходу поплавця
1. Переверніть карбюратор, потім відкрийте дросельну заслінку і встановите важіль швидкого холостого ходу на другий зубець кулачка швидкого холостого ходу. Регулювальний гвинт відкриє дросельну заслінку, утворюючи невеликий зазор.
2. Перевірте, щоб повітряна заслінка була повністю закрита. За допомогою хвостовика свердла виміряйте величину зазору "G" між стінкою камери карбюратора і краєм дросельної заслінки (див. Рис. Регулювання швидкого холостого ходу). Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 5.1.1.
3. Відрегулюйте величину зазору, повернувши регулювальний гвинт в потрібному напрямку.
Регулювання швидкого холостого ходу (моделі з автоматичною повітряною заслінкою) - карбюратор знятий з двигуна
Поєднання відміток на кулачку системи швидкого холостого ходу і важеля
1. Важіль дросельної заслінки
2. Важіль системи швидкого холостого ходу
3. Гвинт
1. Зачекайте, поки температура карбюратора опуститься до рівня 25 ° С і витримайте карбюратор при такій температурі мінімум протягом години.
2. Перевірте, щоб відмітка "25 °" на кулачку швидкого холостого ходу збігалася з центром важеля системи швидкого холостого ходу.
3. Відрегулюйте положення позначки, обертаючи регулювальний гвинт в потрібному напрямку.
4. Переверніть карбюратор і за допомогою хвостовика свердла виміряйте величину зазору між стінкою камери карбюратора і краєм дросельної заслінки (див. Рис. Перевірка стану повітряної заслінки при роботі двигуна в режимі швидкого холостого ходу). Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 5.1.1.
5. Відрегулюйте величину зазору, повернувши регулювальний гвинт в потрібному напрямку.
Відкриття повітряної заслінки при повному відкритті дроселів
1. Повністю відкрийте дроселі і за допомогою хвостовика свердла виміряйте зазор "R" між верхнім краєм повітряної заслінки і каналом забору повітря. Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 5.1.1.
2. Відрегулюйте величину зазору (R), зігнувши язичок "А".
Відкриття повітряної заслінки (всі карбюратори)
Перевірка діафрагми відкриття дросельної заслінки, вимірювання величини зазору
D. Регулювальний важіль - автоматична повітряна заслінка
1. Відключіть вакуумний шланг і підключіть вакуумний насос до кожної діафрагми відкриття повітряної заслінки по черзі. Відкачувати повітря, щоб отримати розрідження в 400 мм ртутного стовпа; діафрагма повинна повністю відкрити повітряну заслінку і розрідження повинно зберігатися протягом мінімум 30 секунд. Замініть діафрагму, якщо вона несправна.
2. Підтримуйте розрідження на рівні 400 мм ртутного стовпа для того, щоб шток діафрагми відкриття повітряної заслінки піднявся до кінця.
3. За допомогою хвостовика свердла виміряйте зазор між верхнім краєм повітряної заслінки і стінкою каналу забору повітря. Порівняйте отриману величину зазору зі значенням, зазначеним у підрозділі 5.1.1.
4. Відрегулюйте величину зазору, зігнувши тягу (механічна повітряна заслінка) або важіль (автоматична повітряна заслінка) на кінці штока діафрагми.
5. На деяких моделях встановлені дві діафрагм відкриття повітряної заслінки. Перевірте обидві діафрагми. Термовакуумной клапан другий відкриває діафрагми повинен бути відкритий при температурі охолоджуючої рідини вище 19 ± 3 ° С.