колеги,
наїздив 6 десятків тис. км. і ось думаю варто промивати форсунки двигуна? При нашому брудному бензині може бути варто? І хто знає як визначити (багато не розбираючи звичайно) є необхідність в промиванні чи ні?
Якщо хто робив цю процедуру, то напишіть, що змінилося, і чи змінилося взагалі щось в поведінці машини.
Якщо руки сверблять щось помити, то помий, гірше не буде. А взагалі нафіг треба. Що, є симптоми для їх промивання?
"У Сенаті говорити не по-писаному, щоб дурь кожного видно було." (С) Петро Перший.
Подякували: 1 Користувач:
grek-
grek (звернутися)
- користувачі
- Місто: Подольск
- Інтереси: сноубординг, віндсерфінг, кайтинг
- Машина: чорний седан 1,6 МТ FL
колеги,
наїздив 6 десятків тис. км. і ось думаю варто промивати форсунки двигуна? При нашому брудному бензині може бути варто? І хто знає як визначити (багато не розбираючи звичайно) є необхідність в промиванні чи ні?
Якщо хто робив цю процедуру, то напишіть, що змінилося, і чи змінилося взагалі щось в поведінці машини.
я проїхав 50ткм. не бачу сенсу в промиванні.
по-перше тому, що нєфіг лізти російськими ручками в жапонскій двигун.
по-друге тому що немає ніяких симптомів (витрата не росте, заводіца добре, працює рівно, їде швидко).
Я не тягнуся від Mazda3 - я на ній їжджу.
колеги,
наїздив 6 десятків тис. км. і ось думаю варто промивати форсунки двигуна? При нашому брудному бензині може бути варто? І хто знає як визначити (багато не розбираючи звичайно) є необхідність в промиванні чи ні?
Якщо хто робив цю процедуру, то напишіть, що змінилося, і чи змінилося взагалі щось в поведінці машини.
Мила. Але не на Мазді. Після дерьмово бензину. Машина почала троіть і глухнути / АКПП /.
Промили форсунки з усією системою впорскування або взагалі паливної / сорри, пам'ятаю вже погано /. Природно, різниця була.
Робила у ОД. Машину підключали до якоїсь промивної системі на певний термін, на кшталт.
Там взагалі рекомендувалося промивати форсунки час від часу.
Так що, якщо машинка тупить, то промити варто. Швидше буде.
Тільки мити стоїть на нормальному сервісі.
She's like the wind throught my tree
She rides the night next to me
- Місто Єкатеринбург
- Машина: ма3да (хб)
Ще як власник Нексі, то перший раз форсунки і дросельно систему мив Вінсом, так як машина по суті не їхала, тяги не було. Після промивскі це була казка, просто не встигав швидкості перемикати, коротше звірюка стала.
Пізніше знайшов мануал, як самому мити форсунки, довго не наважувався виконати цю процедуру. І ось знявши форсунки почав це дія. Так ось, після першої чистки пройшло 5 тис. Км. Поиде на чистих ворсунках суміш виходить з ворсункі повинна розпорошаться # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33 ;. Так ось після 5 тис. Км, ні про яке розпорошити і не було розмови, а суміш виходила цівками, що говорило про те що вони брудні.
Після самостійної промивки. з'явився розпил. Підсумок: Машина заводилася краще, витрата оптимізувався, взимку навіть в сильні морози броблем з заводом не було.
А недавно, знову промив форсунки (пройшло 7 тис. Км). Так як не влаштовувало як поводиться Машіа при заводе.Состояніе їх було вже трохи краще, 3 форсунки мали розпил, але не ідеальний, а одна була вже на межі. Помив і все стало ідеально. Проблема з заводом пропала.
Підсумок: Все залежить від якості бензину, але це все в нашому випадку Нексиі, просто не знаю як у Мазди з цим справи йдуть. А симптоми це: погана тяга, що збільшився витрата, проблеми з запуском, особливо в зимовий час.
А перевірка роботи форсунок наступна: Як тільки завів машину, натиснув порезче педаль газу, і якщо ніяких провалів немає, то форсунки працюють добре. А якщо є якісь провали, то значить є симптоми в тому що форсунки скоро треба чистити.
-
Npako (звернутися)
- користувачі
- Місто Челябінск
- Інтереси: Відпочинок в компанії друзів, а так само автомобілі, велосипед, ковзани і багато іншого.
- Машина: Mazda 3 Hatchback 2.0
А моя думка треба мити профілактично, раз у скільки тисяч км. це самі вирішуйте. Я наприклад купив коли Мазду з пробігом 77 000 км. у неї ні разу не милися форсунки і дросель. Тому незабаром після покупки, разом із заміною масла і фільтрів я помив форсунки в сервісі (з повним їх зняттям) і дросельними заслінки. У чому я відчув різницю: 1) з ранку стала заводитися з 1-2 сек. роботи стартера (це взимку при мінус 10-15 градусах), а раніше стартер крутив 4-5 сек. 2) після набору оборотів вони стали швидко падати а не поступово знижуватися 3) і останнє, я раніше коли стояв на холостому ходу, по машині іноді пробігала дрож, тепер її немає.
Витрата начебто не змінився, хоча поки сказати складно (мало ще проїхав). Динаміка на кшталт таже. Ось, здається все написав. Моя думка має сенс мити раз в 40-50 тис.
Після 6000 RPM життя тільки починається
- Місто: з третьої планети
- Інтереси: де ви стільки грошей берете? # 33;
- Машина: Black M3 Sport sedan
колеги,
наїздив 6 десятків тис. км. і ось думаю варто промивати форсунки двигуна? При нашому брудному бензині може бути варто? І хто знає як визначити (багато не розбираючи звичайно) є необхідність в промиванні чи ні?
Якщо хто робив цю процедуру, то напишіть, що змінилося, і чи змінилося взагалі щось в поведінці машини.
Одна з основних заповідей ремонту говорить: не заважайте техніці працювати # 33;
Оскільки регламенту на промивку немає, а також немає претензій до роботи вузла, то отже мити не потрібно # 33;
На своїй проїхав 77 000 нічого не мив, поки все працює стабільно.
Нам все пофіг - пішли всі нафіг.
Нас неможливо збити з шляху - нам пофігу куди йти.
Нашим пофігістом - пофіг криза: ми його для Вас створили.
Мені пити не потрібно - у мене,
Своєю з лишком вистачає дурі,
Що ж пийте за мене друзі,
А я пожру за вас внатуре!
Подякували: 1 Користувач:
agavrilov73-
agavrilov73 (звернутися)
- користувачі
- Місто: ярославль
- Машина: седан спорт
Заходьте на мій сайт
- Місто Челябінск
- Інтереси: Відпочинок в компанії друзів, а так само автомобілі, велосипед, ковзани і багато іншого.
- Машина: Mazda 3 Hatchback 2.0
Одна з основних заповідей ремонту говорить: не заважайте техніці працювати # 33;
Оскільки регламенту на промивку немає, а також немає претензій до роботи вузла, то отже мити не потрібно # 33;
На своїй проїхав 77 000 нічого не мив, поки все працює стабільно.
Щодо "не заважай машині працювати" і регламетних робіт, треба це співвідносити з поправкою на Росію з її кліматом, дорогами, запиленістю і якістю бензину. Адже в мануалі написано, що свічки змінюються раз в 120 000 км. пробігу (на моїй вистачило на 55 000), хоча ніхто з клубу стільки не відкатав на них, повітряний фільтр міняти раз в 60 000 км. я вважаю теж знущанням над мотором, а про паливний фільтр і то що він розрахований на весь термін служби авто взагалі мовчу (то-то наші хлопці з клубу його на сотці вже виколупують і ставлять на бистрос'емах)
Так що з поправками на нашу російську дійсність я вважаю промивати треба раз в 40-50 тис.км.
Хоча кожен вирішує сам
Після 6000 RPM життя тільки починається