Назви двигунів MITSUBISHI досить малоінформативні.
Якщо першим символом в маркуванні двигуна є цифра, то вона показує яке кількості циліндрів. Приклад: 4D56 (4 циліндри); 6G72 (6 циліндрів); 3G83 (3 циліндра); 8A80 (8 циліндрів).
Наступна буква дає інформацію про тип двигуна: A або G - бензинові двигуни. Приклад: 4G63, 8A80, 6G73.
1) D - дизель з механічно керованим паливним насосом високого тиску (ТНВД). Приклад: 4D56, 4D68.
2) M - дизель з електронно-керованим ТНВД. Приклад: 4M40; 4M41.
Останні дві цифри вказують на приналежність двигуна до певної серії двигунів. Двигуни, які мають однакову назву (і відповідно, що належать до однієї серії), мають схожу конструкцію, але можуть відрізнятися за ступенем форсировки, робочому об'єму, способу харчування. Однак, у двигунів 4G13 і 4G15 є відповідність назви робочому об'єму: у першого він 1,3 л, а у другого він дорівнює 1,5 л, що скоріше випадковість ніж закономірність. Виходячи з назв двигунів схожими за конструкцією (тобто однієї серії) можна припустити, що остання цифра в назві є кодом обсягу, а перші три символи - серія. Наприклад: 1) 6A10, 6A11, 6A12, 6A13; 2) 6G71, 6G72, 6G73, 6G74.
Старі двигуни ММС (розробки до 1989 року) могли не мати першої цифри в назві, показує кількість циліндрів, але зате мали букву в кінці, причому назви двигунів ставали схожими з назвами двигунів SUZUKI. Приклад: G13B (карбюраторний, 4-х циліндровий двигун з 3 клапанами на циліндр)
Перші одна або дві (в більшості випадків) букви вказують на приналежність двигуна до серії двигунів. Всі двигуни серії конструктивно схожі, але можуть розрізнятися робочими обсягами, наявністю або відсутністю турбонаддува (наприклад, EJ20 може бути з турбіною, з двома турбінами (twin turbo) так і без них) і іншими елементами.
Наступні дві цифри показують робочий об'єм двигуна, поділивши число, що складається з цих цифр, на 10 отримаємо робочий об'єм в літрах. Наприклад: EJ25TT (робочий об'єм 2,5 л. Twin Turbo), EJ15 (робочий об'єм 1,5 л.), EF12 (робочий об'єм 1,2 л.), EN07 (робочий об'єм 0,66 л.), Z22 ( робочий об'єм 2,2 л.).
Старі двигуни SUBARU мали в своїй назві дві цифри, які не мають нічого спільного з робочим об'ємом. EA71 (робочий об'єм 1,6 л.)
Двигуни старої розробки мали в своїй назві всього дві літери, у свіжих розробках двигунів з'явилися додаткові літери, які стоять після тире, крім того, замість двох букв на початку, можуть стояти буква і цифра або три букви.
Перша буква в назві (як нових, так і старих двигунів) вказує на приналежність двигуна до певної серії, двигуни якої можуть відрізнятися робочим об'ємом.
Друга літера вказує на модифікацію в серії (як правило, двигун з іншим робочим об'ємом).
K8 (робочий об'єм 1,8 л.), FS (робочий об'єм 2,0 л.), R2 (2,2 л.), KL-ZE (2,5 л.)
Додаткові літери після тире (для двигунів останніх років розробки) служать для позначення конструкції головки циліндрів і способу наповнення циліндрів робочою сумішшю.
Перша буква після тире показує конструктивні особливості головки блоку циліндрів: Z або D - два розподільних вала (DOHC), 4 клапани на циліндр. Приклад: JE-ZE, Z5-DE, KL-ZE
M - один распредвал, 4 клапани на циліндр. Приклад: B3-MI, B5-ME.
R - у роторно-поршневого двигуна Ванкеля. Приклад: 13B-REW.
Якщо після тире відсутні букви Z, D або M, то цей двигун має 2 клапани на циліндр (це може бути застосовано до досить свіжим двигунів). Приклад: FE-E, JE-E, WL-T.
Друга буква після тире (або перша, якщо двигун з 2 клапанами на циліндр) показує спосіб створення робочої суміші в циліндрах:
1) E - многоточечний (розподілений) електронне уприскування палива. Приклад: FE-E, B5-ME.
2) I - одноточковий (центральний) електронне уприскування палива. Приклад: B5-MI.
3) T - після тире говорить про наявність турбонаддува. Приклад: WL-T, RF-T.