На тест драйв був узятий Lexus RX 350 з робочим об'ємом двигуна 3456 і максимальною потужністю к.с. (кВт) при оборотах / хв 277 (204) при 6200. Цей автомобіль особливого представлення не потребує. У Росії модель Лексус (Lexus) RX дуже популярна, її часто можна побачити на дорогах. З першого погляду новий рестайлінг не сильно відрізняється від старої версії, але це тільки на перший погляд. На Російському ринку цей автомобіль представлений в трьох комплектаціях і вартістю:
Executive 2 529 000 рублей,
Premium 2 854 000 рублей,
Premium +2 870 000 рублей.
Габарити Лексус (Lexus) RX змінилися, кузов збільшений на 3 сантиметри в довжину (4770 мм), на 4 см. В ширину (1885 мм), також збільшилася колісна база на 2,5 см. (2740 мм). Кількість місць як і раніше п'ять.
Дизайн кузова нового Лексус (Lexus) RX 350 не сильно відрізняється від колишнього варіанта, з відмінних рис автомобіля можна виділити відносно нове віяння моди японського автопрому - завужені по обох боках опуклі і перехідні на крила автомобіля.передніе і задні фари, змінений дизайн противотуманна фар.
Світлодіодні задні габаритні ліхтарі, стоп-сигнали і підсвічування номерного знака, це обов'язковий атрибут будь-якого авто дорожче 1,5 млн рублів.
Незважаючи на те, що Лексус (Lexus) RX 350 відноситься до комфорнтним і дорогим видам "паркетників", передній бампер має великий кут атаки нижньої площини схилу. Це дозволяє легко підкорювати круті схили. Так само це вплинуло на аеродинамічні характеристики автомобіля, коефіцієнт опору найнижчий в класі - 0,31.
Інтер'єр Лексус (Lexus) RX 350
Інтер'єр Лексус (Lexus) RX 350 виконаний з сочитания натуральної, semi-aniline і штучної шкіри, з вставками з дерева, що надає йому престижний і розкішний вигляд. Рульова колонка має електрорегулювання по куту нахилу і вильоту, з пам'яттю налаштувань положення. Також з приємних опцій Лексус (Lexus) RX 350 хочеться відзначити систему комфортної посадки / висадки водія.
Запуск мотора в Лексус (Lexus) RX 350 здійснюється натисканням на кнопку старт. Вона розташована праворуч від рульового колеса, між панеллю приладів і аудіосистемою. Її наявність помітно спрощує життя.
Багатофункціональний інформаційний дисплей в центрі приладової панелі має індикатор екологічного режиму водіння "Eco" і вперше виконаний на основі органічних світлодіодів, чудово читається навіть з пасажирського сидіння.
В Лексус (Lexus) RX 350 вбудована аудіосистема Mark Levinson з 15 динаміками, DVD-чейнджером на 6 дисків з підтримкою форматів MP3 і WMA, USB портом і аудіо входом AUX.
Автоматична система кондиціонування повітря з фільтром системи вентиляції має режим автоматичного включення рециркуляції повітря в салоні і активну вентиляцію передніх сидінь, при таке не слабкому наборі опцій має на мій погляд кілька недоліків. Кнопки регулювання температури досить маленькі і ще незручно, що управління потоками повітря доводиться регулювати з меню на дисплеї.
Джойстик керування "Remote-Touch" в Лексус (Lexus) RX 350 нагадує за своєю формою трохи збільшену, навороченную кнопками комп'ютерну мишу. Під великим пальцем правої руки знаходиться кнопка підтвердження операції, вказівний палець чітко розташований на джойстику, який підказує коли потрапляє курсор в межі кнопок на LCD дисплеї. У мене складалося враження що, доторкнувшись країв кнопки, ніби магніти притягували в цьому місці джойстик. Це безумовно робить використання джойстика управління "Remote-Touch" ще більш комфортним і раціонально вигідним, наприклад, перед сенсорною панеллю, до якої ще довелося і тягнутися.
Важіль автоматичного перемикання швидкостей досить близько розташований до передньої панелі управління автомобіля, що дозволяє заощадити простір і зробити салон більш зручним.
Передні крісла Лексус (Lexus) RX 350 мають підігрів, комфортну бічну підтримку і висувається поперековий підпір, важелем розташованому з правого боку спинки. Також варто відзначити що, як і системою автоматичного відведення і повернення крісел, Lexus RX 350 обладнаний системою комфортної посадки / висадки водія, яка при виключенні двигуна піднімає до упору вгору рульове колесо, а при його включенні повертає в запрограмовану позицію.
Передні сидіння оснащені електроприводом регулювань положення крісла в 8 напрямках.
На передніх дверях Лексус (Lexus) RX 350 знаходяться кнопки запам'ятовування положення передніх сидінь і рульового колеса. Всього можна запам'ятати три положення.
Передні двері плавно приймають малюнок дизайну приладової панелі. У них розташовано по три динаміка. Дуже сподобалися "кишені", в які з легкістю може поміститися пластикова пляшка об'ємом в один літр.
Бардачок в Лексус (Lexus) RX 350, чесно кажучи, мені здався маленьким.
Пасажирам, які сидять зсади відведено досить багато місця, відсутня опуклий канал посередині на підлозі, що також додає комфорту, особливо якщо ззаду три людини. У передній підлокітник в монтовані сопла заднього обігріву.
Спинки задніх сидінь легко розкладаються і вантажний простір помітно збільшується, з урахуванням того, що багажне відділення з самого початку не маленьке.
Проекція на скло
Вперше у Lexus RX 350 з'явилася проекція даних швидкості, навігаційної системи та музичного комплексу на лобове скло. Мені ще не доводилося керувати автомобілем з проекційним дисплеєм, що виводить настройки музики серед інших найважливіших параметрів.
Шумоізоляція Лексус (Lexus) RX 350
В принципі, як і у всіх машин такого цінового сегмента, шумоізоляція виконана на відмінному рівні.
Оглядовість Лексус (Lexus) RX 350
Lexus RX 350 має великі бічні дзеркала заднього виду, в які дуже чітко видно ситуація на дорозі. Парктронік спереду і ззаду для комфортної парковки. Дві камери, бокового та заднього виду, виводять картинку на монітор передній панелі. В цілому огляд відмінний!
Двигун Лексус (Lexus) RX 350
Під капотом злегка модернізовані V-подібний шести циліндровий двигун, Dual VVT-i з розподіленим уприскуванням, робочим об'ємом в куб. см 3456, максимальною потужністю к.с. (кВт) при оборотах / хв. 277 (204) при 6200, спільно з якою працює шести ступінчаста коробка автомат, дуже серйозне поєднання. При необхідності можна включити ручне перемикання швидкостей. Розгін рівний і м'який, і за якихось дев'ять секунд двох з половиною тонний «паркетник» розганяється до швидкості в 100 кілометрів на годину. Хороший двигун ще там, що більше 90% максимального крутного моменту (346 Нм) він розвиває в найширшому діапазоні обертання коленвала - від 2300 до 6100 об / хв, що 'після розгону в 100 км / ч. дозволяє абсолютно спокійно здійснювати обгін швидка набираючи швидкість.
Коробка передач Лексус (Lexus) RX 350
Lexus RX 350 оснащений 6 ступінчастою автоматичною трансмісією з режимом ручного секвентального перемикання передач. Яка має можливість підключити повний привід з інтелектуальною системою активного розподілу крутного моменту, з можливістю примусового блокування міжосьової муфти. Нова коробка передач Lexus RX 350 плавна при розгоні і одночасно з швидко реагую на дії водія. Для більш м'якого гальмування перемикання з 6 передачі на 3 передачу система управління здійснює перемикання по звичайної схемою, через проміжні ступені. При різкому натисканні на педаль акселератора система управління пропускає непотрібні передачі, забезпечуючи при цьому швидкий і потужний розгін.
Підвіска Лексус (Lexus) RX 350
Треба зауважити що, шасі у Lexus RX 350 повністю нове. Передня стійка Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості, задня підвіска взагалі зроблена з нуля, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості. Конструктори відмовилися від вертикальних стійок замінивши їх компактної двох важеля схемою, що дозволило збільшити обсяг багажного відділення. З'явилася електромагнітна муфта, що підключає задню вісь в міру необхідності. Lexus RX 350 обладнаний однотрубними газонаповненими амортизаторами. Всі перераховані вище переваги, роблять управління на дорозі з максимальним відгуком машини, абсолютно впевнено поводиться, потрапивши в дорожню калію. Але все ж я не став би сильно експериментувати з їздою по бездоріжжю.
Дивіться також
Ми раді запропонувати максимум корисної інформації автолюбителям і тим, хто тільки замислюється про покупку вірного коня. З нами Ви завжди будете в курсі подій автомобільну промисловість, будемо раді розповісти і показати Вам, як проходять автомобільні виставки, підказати у виборі автомобіля. Цікаві статті, барвисті тест-драйви відкриють перед Вами захоплюючий світ автомобілів.
Тест-драйви
Гарячі новини
Volvo Cars і Geely Holdings інвестують € 640 млн в розвиток виробника спортивних електрокарів
Mitsubishi покаже предсерийную версію свого оновленого мінівена
Ціни на позашляховик знижені на 100 000 рублів, а з його топової версії знімуть підвищувальний коефіцієнт транспортного податків