Чи можна підняти машину на 2-3 см, без проблем. Або вони все одно виникнуть. На скільки більше за діаметром колеса можна буде поставити?
Звичайно виникнуть якісь проблеми. Я ось зробив ліфт 3см, ззаду за рахунок гумових проставок від класики, з'явилася проблема-знос зовнішньої кромки протектора (можливо ця проблема через уніфікованого з ШН моста), зараз замінив диски ЕТ-40 на ЕТ-45, тепер чекають установки сталеві проставки 30мм замість просіли трохи гумок. Спереду проблема-коротка проставка під кульову, замовив вже проставки від Монстрохода 26мм, сподіваюся плавність ходу покращиться.
А щодо ресурсу, пружини ШН (передні) майже не відрізняються по жорсткості від рідних, задні залишилися рідні, так що ресурс кузова страждати не повинен. Теоретично знижується ресурс ШРУСов і хрестовин заднього кардана, наскільки буде видно, у мене після ліфта один захрустів через 8тик, і поки хрумтить (вже 3тик).
Люди.
Подайдёт запропонований ліфт разом з стандартної різкою передніх і задніх арок для установки І-520 і І-502 відповідно 29 "і 30"?
А то край що не хочится подовжувати пружини?
Таке враження, що у всіх стоїть стандартний розмір гуми.
Підкажіть, а якщо разом з проставкой під кульову в 2см, перенести на на стільки ж вгору вісь кріплення верхніх важелів. Ми зможемо зберегти кінематику підвіски. Є стара балка, може зварити з двох? Хто що думає?
Додано через 7 хвилин 28 секунд:
Бачу тільки одну проблему, задній правий сайлентблок може впертися в штани вихлопної системи.
Подайдёт запропонований ліфт разом з стандартної різкою передніх і задніх арок для установки І-520 і І-502 відповідно 29 "і 30"?
А то край що не хочится подовжувати пружини?
Що значить стандартна різання? За відгуками тих хто робив, як це описано в Факе, 29 "встають на неліфтованную машину з обрізаними арками. Сам я особисто бачив нерезанную ниву з таким же на вигляд як у мене ліфтом (3-4см) на Я-569, але тре там чи ні не знаю (скоріше так).
Там же в Факе описаний Цивільний ліфт від Інженера. Пружини в цьому варіанті взагалі стандартні залишаються.
А у DVG ліфт описаний як раз за рахунок більш довгих і жорстких пружин.
Там же в Факе описаний Цивільний ліфт від Інженера. Пружини в цьому варіанті взагалі стандартні залишаються.
Ось цей варіант мені цікавий. Але не можу знайти. Сцилку дай!
Артем Самара
Вері сорі тёска!
А у DVG ліфт описаний як раз за рахунок більш довгих і жорстких пружин.
Додано через 2 хвилини 53 секунди:
Занадто довго друкую (вийшло два посилання)