- Місто: Жовті Води
- Ім'я: Андрій Михайлович Б.
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Насправді шестерні надёжней.Цепі і ремені йдуть на верхній распредвал, тому як шестерні туди великі мастиріть треба або з паразітка.
На Уралі нижній вал, навіть не уявляю як туди ланцюг засадити, ще й натягувач треба потім час від часу підтягувати треба, зітре його махом.
І ще-Там же генератор від шестерні розподільного шестерні приводу, як його з ланцюгом поєднати?
# 6 Тихон Опанасович
- новачок
- 4 повідомлень
- Місто Харків
- Ім'я: Тихон
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Робити треба шестерню з якісного матеріалу і з належною термообробкою. Наприклад сталь 18ХГТ з цементацією на глибину до 0.8 мм і розжарювати до HRC 59. 61. Сталь цю мало веде при термообробці.
# 7 evgen.dudrov
- Ім'я: Євген Дудра
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
У авіадвигунах тільки шестеренний привід ГРМ застосовується. Може гранати не тієї системи?
Граната там у вигляді генератора. якщо в цьому чудомоторе що і робити. то зто розвантажити шестерню распредвала від приводу генератора. хоч демпфер поставити.
# 8 Fantomiaso
- новачок
- 5 повідомлень
- Ім'я: Дмитро Орлов
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
qwerd. спасибі за інформацію, сиджу вивчаю.
Професор (РПД). може. Але факт залишається фактом - шестерні ГРМ уралу стукають, виють і розвалюються. Ще й генератор на ньому. Та й запчастини знайти все важче - на свою групу картера тільки 2 рази знайшов потрібну групу шестерень.
Всім тим, хто турбується про направлення обертання валів, генераторів тощо - все вже продумано. Хотів би почути відповіді і критику чітко на поставлені питання. Решта - це мої особисті проблеми.
додав:
qwerd. взагалі то що треба # 33; Величезне спасибі # 33;
- Місто: Київ - Звенигород
- Ім'я: Олексій
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Хотів би почути відповіді і критику чітко на поставлені питання.
критика:
Шестерний привід простіше, компактніше і надійніше (при належному виконанні), ніж ланцюгової. Багато спортивних і гоночні конструкції мали привід через гітару з декількох шестерень і нічого, їздили, гонки вигравали. Подивіться на мотори Дукаті, наприклад. Ланцюг або ремінь більше доречні там, де вали розташовані далеко один від одного. Тут же - поруч. Всього пара шестерень потрібна. Все cемейство оппозітних BMW так влаштовано і теж без проблем.
Замовте нормальні шестерні, як вище вже радили, і буде Вам щастя.
Всім тим, хто турбується про направлення обертання валів, генераторів тощо - все вже продумано
Поділіться, якщо не секрет. Я, наприклад, бачу або виготовлення нового распредвала, або заднього редуктора (їзду задом наперед як варіант не розглядаю)
# 10 Fantomiaso
- новачок
- 5 повідомлень
- Ім'я: Дмитро Орлов
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
- Місто: Київ - Звенигород
- Ім'я: Олексій
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Я схиляюся до варіанту номер 2.
Так, другий якось краще виглядає. Правда замало місця для натяжителя-успокоителя.
# 12 Fantomiaso
- новачок
- 5 повідомлень
- Ім'я: Дмитро Орлов
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
AlexM. я взагалі схиляюся навіть до того, що натяжітель при таких плечах не потрібен, хоча буду ставити для галочки. Плечі тут виходять не довше, ніж в силових передачах кв-кпп в мотоциклах з поперечним розташуванням коленвала, а там натяжителей-заспокоювачів немає.
- Місто: Київ - Звенигород
- Ім'я: Олексій
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Дмитро, так-то воно так, але:
1) Як підгадати так, щоб великий слабини не вийшло? Адже довжину ланцюга з кроком в дві ланки можна змінювати. А ланцюг коротка, відповідно плюс-мінус дві ланки - це дуже багато в плані вільного провисання.
2) Вільний провис потягне за собою проблему гуляння фаз газорозподілу.
3) Там же переривник на распредвали, вірно? Значить виникає і проблема гуляння моменту запалювання.
4) Ну і витягується вона в процесі роботи.
На круг нестабільна робота і втрата потужності. Думаю, натягувач в даному випадку необхідний.
- Місто: Жовті Води
- Ім'я: Андрій Михайлович Б.
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
У мене було багато Уралов і Днепров.У Уралов мастило розбризкуванням, маслонасосів кволенький, коли виходить з ладу можна не помітити, але їздить довго на майже суху потім стуки ізнос.У Дніпра мастило під тиском 6 атмосфер, якщо що відразу лампочка і шестерні завжди були як нові незважаючи на те що всяко траплялося
# 15 Професор (РПД)
- Місто Київ
- Ім'я: Дмитро
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Фото шестерень можна крупним планом? Які складнощі у заводу зробити точний міжцентрову? Своє міжцентрову можете поміряти?
# 16 Treugolnik
Ланцюгова передача ГРМ замість шестеренної. Допоможіть порадою.
Які складнощі у заводу зробити точний міжцентрову?
Це треба у заводу питати. Є 5 груп картерів, і (за чутками) під 2 десятка груп шестерень. Я цим гемороєм ситий по горло. Досить мене відмовляти від ланцюга, типу "ніходіт". На авто ходить по 200к на 4 котла з куди більш жорсткими пружинами, а тут на 2 котла ходити не буде? До всіх ставиться.
Там же переривник на распредвали, вірно? Значить виникає і проблема гуляння моменту запалювання.
Переривник вже давно пішов на звалище. Тепер ФУОЗ з ДПКВ по маховику.