Для виконання роботи потрібно: мультиметр і спеціальний ключ на 38 мм для повороту колінчастого вала або пускова рукоятка.
Перевірку кута замкнутого стану контактів переривника можна проводити як на автомобілі, так і на знятому розподільнику. Кут замкнутого стану контактів повинен знаходитися в межах 52-58 °.
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до ТО і ремонту"). Включаємо нейтральну передачу.
2. Від'єднуємо дріт від негативного висновку акумуляторної
батареї (див. "Акумуляторна батарея - зняття і установка").
3. Знімаємо кришку розподільника (див. "Кришка розподільника і бігунок - перевірка і заміна").
4. Спеціальним ключем на 38 мм або пусковою рукояткою провертає колінчастий вал (див. "Передній сальник колінчастого вала - заміна"); на знятому розподільнику повертаємо рукою валик) до установки упора на важелі рухомого контакту на вершину кулачка переривника. Щупом перевіряємо зазор між контактами переривника, який повинен знаходитися в межах 0,35-0,45 мм.
5. Більш точну перевірку, з урахуванням розмірних похибок деталей можна виконати, заміряючи омметром опір в ланцюзі контактів переривника. Для цього готуємо коло з розмічених сектором в 55 ° і одягаємо його на валик розподільника.
6. Під'єднуємо один висновок омметра до корпусу розподільника, а інший до контактного болта, з'єднаному проводом з висновком котушки.
7. Повертаючи валик розподільника (якщо операція виконується на автомобілі - колінчастий вал), виставляємо положення початку розмикання контактів (опір прямує до нескінченності). Поєднуємо праву межу сектора з центром бічного контакту бігунка. Далі, повертаючи валик розподільника за годинниковою стрілкою, перевіряємо кут, при якому контакти замкнуться (всередині сектора опір мінімально).
У тому випадку, якщо кут не збігається з необхідним 52-58 °, виконуй його регулювання (див. Нижче).
8. Знімаємо ключ з гайки кріплення шківа колінчастого вала.
1. Шлицевой викруткою послаблюємо гвинт кріплення контактної групи переривника.
2. Тим же інструментом послаблюємо регулювальний гвинт. Переміщаючи контактну групу, регулюємо зазор в контактах. Притискаючи групу до кулачку, зменшуємо кут замкнутого стану і навпаки.
3. Затягши регулювальний гвинт, повторюємо перевірку (див. Вище). При правильно виставленому вугіллі затягуємо другий гвинт кріплення контактної групи.
4. Встановлюємо кришку на місце. Після регулювання кута замкнутого стану контактів переривника необхідно перевірити правильність установки моменту запалювання.