Журналісти «Псковських Новин» провели цілий день на багатосторонньому автомобільному пункті пропуску Кунічіна Гора. Деньок видався як на замовлення - сонячний і морозний. Місця тут мальовничі: горбистий рельєф, нескінченні соснові ліси, маленька річечка Пімжа, що стала розділовим бар'єром між двома державами. Нас зустрічає начальник митного поста МАПП Кунічіна Гора Дмитро Головін - доброзичливий, інтелігентний.
Нам все цікаво. Ось державний митний інспектор відділу митного оформлення і митного контролю Яніна Раєвська оглядає багажне відділення величезного автобуса - в ньому не повинно бути незадекларованих і не пред'явлені до митного контролю товарів. На черзі - ще один автобус.
Тут же заступник начальника митного поста Олена Кедрова контролює ситуацію з автобусами - оформлення документів, перевірку ручної поклажі і багажу пасажирів.
У доглядових залі адміністративного корпусу вишикувалася черга з пасажирів одного з автобусів, що проходять оформлення. Юні московські спортсменки їдуть на змагання в Таллінн. Черга тане на очах.
Ніхто не звертає уваги на металеві стійки з написом «Янтар». А хто і бачить їх, вважає, що це - неробочий обладнання, оскільки воно, як здається, не подає ознак життя.
Але ця штука діє, і ще як. Вона спрацьовує на предмети з радіаційним фоном. Устаткування настільки чутливе, що подає сигнал навіть при появі пасажирів, які пройшли курс лікування з використанням хіміотерапії. В цьому випадку митний контроль йде із застосуванням спеціальних технічних засобів, перевіряються документи, що підтверджують медичне лікування. Людині дозволяють перетнути митний кордон тільки після того, як встановлять, що сторонні джерела іонізуючого випромінювання у пасажира отсутст-вуют.
На спеціальному рентгенівському устаткуванні досконально проглядається вміст багажу пасажирів.
В цей же час заступник начальника відділу митного оформлення і митного контролю Юлія Соколова перевіряє мікроавтобус.
- У середньому, за добу митний кордон перетинає до 150-ти вантажних машин і до 200 легкових, - розповідає Дмитро Головін. - Влітку ситуація змінюється. Легкових машин стає значно більше. У святкові дні - до 450, в будні - до 300. Зараз кордон перетинає більше естонських автомобілів. Жителі Естонії їдуть в Росію за більш дешевими продуктами і товарами.
Черги з вантажних машин ми не спостерігаємо: перевізники використовують електронне бронювання з застосуванням інформаційної системи GoSwift, яка забезпечує ефективну пропускну здатність.
Перебування вантажних машин в пункті пропуску починається з транспортного контролю. В'їзд і виїзд з пункту пропуску обладнані ваговим обладнанням. Тут знімаються вагові параметри транспортного засобу, його габарити, перевіряється наявність дозвільних документів на проходження транспортного засобу по території Євразійського економічного союзу.
Вантажне напрямок також обладнано системою радіаційного контролю «Янтар», що дозволяє виявляти товари і транспортні засоби з підвищеним рівнем іонізуючого випромінювання. Зазвичай це пов'язано з перевезенням керамічної плитки, посуду, цементу.
Після «обстеження» машини розміщуються в зоні митного контролю.
Ми заходимо до відділу, що спеціалізується на вантажному напрямку. Його співробітники працюють з документами на товар, переміщуваний вантажним автотранспортом. Головний державний митний інспектор відділу митного оформлення і митного контролю Оксана Гармаш оформляє документи на машину, наступну з Естонії, з автомобільними запчастинами. Після закінчення цієї процедури всі документи запечатуються в сейф-пакет і передаються водієві. Сейф-пакет не дозволить йому підмінити їх в дорозі.
Заступник начальника Тетяна Аникушина і головний державний митний інспектор відділу Валерія Поставенская оформляють документи на переміщення силіконових герметиків німецького виробника хімічної продукції фірми «Хенкель». Процедура оформлення документів на в'їзд в нашу країну кожного великовантажам займає не більше 30-ти хвилин.
Нам показують зону углиб-лённого огляду, що складається з відкритої площадки і закритого боксу, обладнаного ваговим обладнанням і оглядової рентгенівської технікою. У боксі огляду машин немає, тому він пустує. Якщо інспектор ставить машину «під підозру», наприклад, бачить невідповідність реальної ваги заявленому в документах, то машина з «підозрілим товаром» може бути піддана митному огляду.
Як підтверджує Дмит-рий Головін, більшість спроб незаконного перевезення товарів відноситься до вантажного напрямку, де перевозяться великі обсяги вантажів.
- Це спроби незаконно вивезти з нашої країни великі партії сигарет, - продовжує «екскурсію» наш гід. - Останню таку партію намагалися приховати в мішках з вугіллям. Їх вивозилося 1429. У 451-му мішку були вкладення сигарет. Їх вага склала 1320 кілограмів. Вартість вилученого товару, за оцінкою експерта, - 4 мільйони 717 тисяч рублів.
До цього було припинено спробу вивезти сигарети з використанням тайника. 40-футовий контейнер був спеціально перероблений під приховування товару. Для цього в ньому була зроблена окрема секція, обладнана стінкою. Тоді ми вилучили близько 39-ти тисяч пачок сигарет.
Минулого тижня закінчився огляд товарів, що проходили по документам як китайські. Насправді країною їх походження була Італія. Крім задекларованого товару, в товарній партії перевозилася 51 коробка різної фурнітури для пошиття одягу. За даним фактом було порушено справу про адміністративне правопорушення. Незадекларований товар був вилучений.
Пункт пропуску Кунічіна Гора багато в чому унікальний. Він є учасником кількох пілотних проектів.
Дмитро Головін показує нам окреме приміщення, виділене під реалізацію пілотного проекту «Зелений коридор», по якому переміщаються автовози, які ввозять до Росії нові «Мерседеси». До речі, всі вони ввозяться в Росію з естонського порту тільки через цей пункт пропуску.
Митний пост МАПП Кунічіна Гора активно участ-яття в реалізації ще одного експерименту - по здійсненню митного декларування товарів. Тут предусмат-ється повний перехід на безпаперове оформлення митного транзиту. У перспективі водій, що приїжджає в пункт пропуску, буде передавати інспектору лише унікальний ідентифікаційний номер, який дозволяє посадовій особі митниці отримати доступ до електронної транзитної декларації і додається в електронному вигляді документів. Вони можуть бути подані перевізником за місяць до відвантаження товарів.
Спочатку нам здалося, що на автомобільному пункті пропуску працюють одні жінки. Але, як пояснив Дмит-рий Головін, на оформленні документів дійсно зайнято більше жінок, а на фактичному конт-ролі - чоловіків. Всього ж тут працюють 70 фахівців.
А тон успішній роботі поста задає його начальник, Дмитро Головін. Іменний годинник на його руці нагадують про те, що очолюваний ним колектив не вперше стає кращим. Тільки раніше це було тоді, коли він очолював повітряний пункт пропуску в Сочі.
А ще в його житті був дуже цікавий період, пов'язаний з підготовкою до Олімпіади в Сочі і проведенням етапу гонки «Формула-1».
- Ми повинні були гідно зустріти гос-тей і учасників великих міжнародних змагань, - згадує Дмитро Миколайович, випускник Хабаровського державного педагогічного університету і Далекосхідної академії державної служби при Президенті РФ. - Проведенню спортивних заходів передувала тривала підготовка. Цей досвід дуже допомагає мені тепер в роботі.