Всім привіт. Тож почнемо.
Свій причіп я придбав цієї зими (www.drive2.ru/l/5525583/). З вантажем він походив поки ще трохи, а в холосту вже пробіг півтисячі км. У будь-якому випадку при поїздці на будь-яку відстань, я думаю, що зі мною багато хто погодиться, непогано б підстрахувати себе від деяких дорожніх сюрпризів. Зокрема наявність запасного колеса вже вселяє якусь упевненість.
Раніше все причепи комплектувалися по повній програмі. У деяких моделей в комплекті йшов ЗІП з лампочками і інструментами. На жаль зараз будь-яка, навіть дуже дрібна опція йде за додаткову плату. Запаска в тому числі. Деякі продавці навіть пропонують причепи зовсім без коліс.
Тепер конкретно про моє причепі. Запаскою він укомплектований не був, тому її я возив в багажнику. Погодьтеся: просто, але не зовсім зручно (місця вона все таки займає чимало). Штатного кріплення для колеса на причепі теж немає, крім отвори діаметром 14 мм в поперечині дишла.
Отвір для кріплення запаски.
Ось цей недолік я і вирішив виправити.
Метод простий як п'ять копійок.
1. Беремо стару відповідну маточину.
У моєму випадку це передня маточина від Логана.
2. Наводимо маточину в належний стан: чистимо і фарбуємо.
Причіп це звичайно транспорт не преміум класу, але зовнішній вигляд повинен бути нормальним.
3. Далі з допомогу болта М12 з гайкою кріпимо маточину до поперечини.
Загалом кронштейн готовий, але ... Нам же коли так все просто, майструвати не цікаво.
4. Тому далі беремо подовжену гайку М12
Подовжена гайка М12
і з фіксатором різьби прикручуємо на вільний кінець болта.
5. Приміряємо запаску.
6. А всередину колеса укладаємо різні приналежності. Наприклад упори тощо ...
7. А зверху закриваємо підходящою кришкою і кріпимо її болтом (до подовженою гайки). У мене це старий ковпак від «Волги».
8. Ну і в фіналі можна надіти на колесо захисний чохол.
Загальний вигляд закріпленого колеса.
Вся робота займає не більше години.
Ось так. Всім удачі!