Мій автомобіль: Шевроле Нубіра
Ось у мну теж проблема.
Підкажіть як регулювати. Коли ставиш на самий кородкій хід, то ручка отодвігаеццо в право, і получаеццо що задня включаеццо без поджима, а п'ята взагалі не включаеццо Тобто, іннимі словами, всі швидкості смещаюццо в право.
А тепер внеманіе питання: Шо я роблю не так.
Так до речі регулюю сам, патамушо на яке СТО я не заїжджав, все крутять пальцем біля значна, і тиснуть плечима.
Ну типо не знають шо ето за фічча така як її приготування їжі.
Зараз їжджу приблизно як на рідній, трохи коротше хід став, але включаеццо чітко.
Я відрегулював так: стоїш перед капотом дивишся на кулісу (лобове скло перед тобою) .Право гайку поставив майже до кінця в праву сторону (ну може 1см не вистачило)
Ліву гайку ставиш на середину і пробуєш (всі затисни).
Потім регуліруешь тольго лівої гайкою або в ліво її відсуває або в право, цим ти виставляєш рівно ручку.Все перед пробою затяжку щоб не ходило.
Правою гайкою ти ж регуліруешь тільки хід (коротше -довжину).
Так що праву став як я написав, а лівої грайся все буде нормально.
Якщо хочеш завтра відпишу по сантиметрам як я встановив.
Нарешті поставив і собі. поїхав відразу після ТО-1.
Ставив на Федорова.
Процедура зайняла хвилин 30-40.
1) Що збентежило: поставили кулісу з довжиною плечей "ми так всім ставимо". тобто практично нічого не регулювали.
2) Що сподобалося: коротше і чіткіше хід, поки жорстко але думаю розробиться.
3) Що не сподобалося: з'явився якийсь додатковий невеликий гул на 4-й в районі 3000 оборотів, іноді чути шелест.
раніше такого 100% не було.
Думаю проблема в тому що ставили як "всім" і не регулювали.
Висновок: Треба все-таки дорегуліровать.
Але міняти назад на рідну не хочу.
Але є питання - що все-таки робити з невеликим гулом на 4-й і шелестом? Подовжити хід або чекати поки розробиться? Я бачу що судячи з повідомлень в гілці люди вирішували проблему по різному.
ProstoMax
в загальному після невеликого збільшення ходу проблема з гулом і шелестом зважилася
так що все в порядку.
Мій автомобіль: Lacetti HE Sport
я не кажу, що це призводить до миттєвої смерті коробки, я просто попереджаю, що це збільшує навантаження і знижує її ресурс. Якщо скажімо зі звичайною кулісою коробка може служити 20років, то з короткоходной вона прослужить лише 10 років.
Тобто якщо коробка накриється через 5-6 років, то людина навіть може і не підозрювати про істинних причинах її смерті, але кожному своє: кому потрібна машина на рік, а кому-то на десять
Це я так, наприклад, навів цифри від стелі для наочності, і не беруся стверджувати як воно буде в реальному житті: може коробка буде служити і 15років, а може і 5, а може взагалі через рік-другий помре. Просто, люди повинні знати, що підвищується ступінь ризику передчасної її виходу з ладу і що їх може очікувати в майбутньому. Хто не ризикує той не п'є шампанського Але не забуваємо, що є люди які не схильні до ризику і тому ми повинні чесно їх попередити про можливі наслідки.
Короткоходная куліса зменшує ресурс коробки рівно настільки, наскільки виліт ЕТ 37 в порівнянні з ЕТ 44 зменшує ресурс деталей підвіски.
ЗИ Якщо хто не зрозумів про що мова, поясню. Зменшення ресурсу в рамках похибки. Тобто цей показник ніколи ніхто точно не визначить, т.к він занадто малий, щоб його виміряти, і його не варто брати до уваги # 33;