Коригування зубчастих коліс (від лат. Corrigo - виправляю, покращують)
прийом поліпшення форми зубів евольвентного зубчастого зачеплення. При нарізанні зубчастих коліс вихідний стандартний контур виробляє рейки зміщують в радіальному напрямку так, що її делительная пряма не стосується ділильної окружності колеса. При цьому можна використовувати нормальний рейковий Зуборізний інструмент (гребінку, червячную фрезу і т. П.) Або Долбяк і. Обробку ведуть на зубообробному верстаті (Див. Зубообрабативающий верстат) методом обкатки (див. Зубонарезаніє), нарізаючи колеса з необхідним зсувом вихідного контуру.
К. з. к. з'явилося як засіб усунення небажаного підрізування ніжки зуба у коліс з малим числом зубів через недосконалість інструменту. Сучасне К. з. к. має більш загальне значення і практично виражається в навмисному зсуві вихідного контура, яке є одним з основних геометричних параметрів зубчастих коліс. Зсув від центру колеса може бути негативним або позитивним (рис. 1). У разі позитивного зсуву для профілю зубів використовуються ділянки евольвенти з великими радіусами кривизни, що підвищує контактну міцність зубів, а також збільшує їх міцність на злам. К. з. к. може бути використано для підвищення якості зачеплення як двох коліс, так і зачеплення колеса з рейкою. Доцільний вибір зсувів може зменшити ковзання зубів один по одному, знизити їх знос, зменшити небезпеку заїдання і підвищити ккд передачі.
К. з. к. дозволяє змінювати міжосьові відстані в зубчастих передачах, що дає можливість вирішувати ряд важливих конструктивних завдань. Наприклад, в коробках швидкостей, планетарних механізмах і ін. Можна розмістити між двома валами передачі, у яких один і той же колесо входить в зачеплення з колесами, що мають різні числа зубів, або при ремонті нестандартні зубчасті передачі можна замінювати стандартними.
При розрахунку геометрії коригувати зачеплень користуються коефіцієнтом зсуву х, який дорівнює зсуву вихідного контуру, поділеній на Модуль зубчастого колеса. При призначенні x1 для 1-го і х2 для 2-го колеса необхідно враховувати обмежуючі умови: відсутність або обмеження підрізу ніжки зуба; відсутність інтерференції, т. е. взаємного перетину профілів зубів при відносному русі коліс; отримання достатньої коефіцієнта перекриття, надійно забезпечує входження в зачеплення подальшої пари зубів, поки попередня не вийшла із зачеплення; відсутність загострення зубів, т. е. отримання достатньої товщини зубів у вершини. В СРСР розроблений зручний спосіб обліку цих умов т. Н. блокуючими контурами - кривими, побудованими в координатах x1 і x2. Ці графіки відображають вказані обмеження і утворюють замкнутий контур, який окреслює зону допустимих поєднань x1 і x2 (рис. 2). Для кожного поєднання чисел зубів коліс (Z1 і Z2) будується свій блокуючий контур. Якщо до передачі не пред'являється особливих вимог, то x1 і x2 в зоні допустимих значень вибирають по загальних рекомендацій, що враховують поліпшення всіх властивостей зачеплення (т. Н. Універсальні системи К. з. К.). При наявності спеціальних вимог до передачі (наприклад, висока міцність зубів на злам і т. П.) X1 і x2 вибирають з умови якнайповнішого задоволення цих вимог (спеціальні системи К. з. К.).
Мал. 1. Вплив зсуву вихідного контуру виробляє рейки на форму зуба колеса: 1 - положення незміщеної вихідного контуру; 2 - делительная пряма вихідного контуру в цьому положенні; 3 - делительная окружність колеса; 4 - форма зуба колеса з подрезом ніжки, отримана без зміщення вихідного контуру; 5 - положення вихідного контура, зміщеного на хт від центру колеса; 6 - форма зуба колеса, отримана при зсуві вихідного контура; t - крок зубчастого колеса.
Мал. 2. Блокуючий контур для прямозубой передачі з Z1 = 16 і Z2 = 25. 1 - зона допустимих поєднань коефіцієнтів зміщення x1 і x2; 2 - зона недопустимих (не рекомендованих) поєднань x1 і x2 (заштрихована); 3-6 - лінії обмежень по підрізу ніжки зуба (3), інтерференції (4), коефіцієнту перекриття ε (5) і загострення зубів Se1 (6); т - модуль зачеплення.
Велика Радянська Енциклопедія. - М. Радянська енциклопедія. 1969-1978.
Дивитися що таке "Коригування зубчастих коліс" в інших словниках:
Коригування - (від лат. Corrigo виправляю, покращують) прийом поліпшення форми зубів евольвентного зубчастого зачеплення, що полягає в тому, що при нарізанні зубчастих коліс стандартний вихідний контур виробляє рейки зміщують в радіальному напрямку так, що ... ... Великий енциклопедичний політехнічний словник
Зубчаста передача - механізм, що складається з коліс із зубами, які зчіплюються між собою і передають обертальний рух, зазвичай перетворюючи кутові швидкості і крутний момент. З. п, поділяють по взаємному розташуванню осей на передачі (рис. 1): ... ... Велика радянська енциклопедія
Коробка передач - механізм для ступінчастої зміни передавального числа, т. Е. Швидкості обертання або величини подачі. К. п. Складається з перемикаються зубчастих передач (Див. Зубчаста передача), розміщених в окремому корпусі (коробці) або в загальному корпусі з ... Велика радянська енциклопедія
Планетарна передача - Механізм для передачі обертального руху циліндричними або конічними зубчастими (рідше фрикційними) колесами, до складу якого входять т. Н. Сателіти (колеса, які вчиняють складний рух і мають рухому вісь обертання). ... ... Велика радянська енциклопедія