Koni. Все почалося саме з Jeep.
Дивно, але знаменита голландська марка Koni Shocks. славиться своїми спортивними амортизаторами для тюнінгу і автоспорту, виникла не на спортивних кільцевих і ралійних трасах, і вже тим більше не на автодромах для драг-заїздів на 402 метра.
З'явилася фірма аж в 1857 році, і наступні майже сто років тихий мирно займалася ... ремонтом кінської упряжі та пошиттям захисних чохлів для ресор. Перший свій важільний амортизатор фрикційного типу фірма зробила лише в 1932 році, але справа йшло не добре ні погано, а потім і зовсім почалася війна. І згинула б фірма в невідомості, якби не підприємливість братів де Конінг, які отримали фірму у спадок.
Уже в кінці сорокових років з'ясувалося, що величезна кількість американських джипів Willys MB. а так само їх клонів Bantam і Ford GPW, що залишалися в післявоєнній Європі, потребували ремонту підвіски. І тоді брати зайнялися виробництвом телескопічних амортизаторів для цих машин. При цьому, голландці удосконалили конструкцію масляного демпфуючого елемента телескопічного типу, зробивши його регульованим по жорсткості. Це було викликано необхідністю пристосувати військові автомобілі до численних варіантів мирної праці в самих різних умовах: від міні-трактора для сільгоспугідь, до повсякденного автомобіля на всі випадки життя.
Справа в тому, що в передвоєнної Європі автомобілі випускалися з важільними фрикційними амортизаторами. А вже після війни, коли більшість великих підприємств з виробництва автомобільних комплектуючих тільки-тільки почали приходити до тями, про випуск будь-яких нових інноваційних рішень не могло бути й мови. Не вистачало ні фахівців, ні робочих рук, ні виробничих потужностей. Тут би з основними замовленнями від автозаводів б б впоратися, та й старі моделі амортизаторів на випущені до війни і неабияк ушатанние автомобілі користувалися великим попитом. Willis`и ж, зі своїми новаторськими на той час телескопічними амортизаторами лагодити було нічим, а замовляти деталі з іншого континенту в ті часи було справою дуже довгим і дорогим. Братам Коніг ж втрачати було нічого, і справа пішла.
Нині Koni Shocks належить концерну ITT, що спеціалізується на підвісках для високошвидкісних поїздів. Проте, де-факто, Koni досі залишається самостійною, майже сімейною фірмою.
Її основна спеціалізація - виробництво ексклюзивних високотехнологічних амортизаторів, призначених для поліпшення керованості автомобіля як на дорогах з твердим покриттям, так і на «грунтах» різної складності: від ралі до трофі.І амортизатори для повнопривідних автомобілів залишаються в пріоритеті.
Амортизатори Koni для позашляховиків.
Основу модельного ряду Koni для позашляховиків і кросоверів становить серія Heavy Track. призначена для стандартних і мінімально підготовлених машин, що експлуатуються в самих різних, але здебільшого, звичайних умовах.
Для випадків, коли потрібно ліфт підвіски, існує серія амортизаторів Koni Heavy Track Raid. Обидва види цих амортизаторів мають регулювання по жорсткості, правда для регулювання амортизатори доведеться демонтувати з автомобіля.
Коли протилежні умови експлуатації чергуються, автомобіль в рівній мірі часто долає бездоріжжя і проймає на високих швидкостях по звивистих шосе - на такі випадки фірма Koni випустила серію FSD. У цих демпфуючих елементів клапанний механізм влаштований таким чином, що він самостійно, без будь-якої електроніки, адаптується до умов руху. При цьому робить він це постійно, автоматично відстежуючи по частоті і амплітуді коливань стан покриття під колесами.
Jeep Happens товариші. -))
Додаткових знижок - НІ, бо нікуди знижувати. Торг недоречний :-)))) Думати Вам теж особливо ніколи.
Резерви із серії - відкладіть мені, я подумаю пару-трійку днів (за фактом тижнів, місяців) - не приймаються. Замовив, оплатив, отримав.
Дзвонити в будні з 10 до 20-00, субота вихідний.
8-495-155-0051 Володимир
8-985-260-4546 Андрій