Ми працюємо на сучасному обладнанні, яке за своїми характеристиками не поступається дилерського.
Здійснюємо ультразвукову промивку форсунок, на стенді Launch. Що знижує витрату палива на 3-30%.
Обслуговуємо автомобілі будь-якої марки і складності.
Комп'ютерна діагностика автомобіля-це перевірка всіх електронних систем на наявність наявних неполадок і проблем.
При виникненні несправностей двигуна, контролер управління двигуном (ЕБУ), визначає їх наявність, сповіщає водія лампою "Check Engine" і зберігає в пам'яті коди, що позначають характер несправності і полегшують діагностику системи управління двигуном. Ці коди зчитуються спеціальним сканером. Однак професійна діагностика автомобіля на цьому не закінчується. Іноді з цього моменту починається найскладніше в пошуку несправності. Справа в тому, що збережені коди помилок далеко не завжди означають саме ту несправність, про яку сигналізують.
Діагностика - це пошук несправності, цілеспрямований процес побудований за певним алгоритмом і переслідує цілком конкретну мету - виявлення несправності.
Остаточний "діагноз" можна поставити після діагностики системи запалювання, системи подачі палива, проведення спеціальних вимірювань. Тут вирішальну роль грає вже не дігностіческій обладнання, а майстерність і особистий досвід діагноста. Після проведення діагностики автомобіля визначаються причини несправностей і пропонується оптимальний шлях їх усунення.
Сплатіть отримання контактних даних, якщо вони вам дійсно потрібні.
Користувач
Здрастуйте, у мене проблема з акпп U240e на вісті ардео D-4! при перемиканні з 2-й на 3-ю не те буксує нето штовхає, коротше начебто 2-я вимикається, пробуксовка з підвищенням обертів і включення 3-й з поштовхом і вся ця тяганина відбувається тільки на гарячу і при плавному розгоні, на холодну нічого немає і коли інтенсивно прискорюється з місця теж все ок ні буксов ні стусанів! фільтр в аКПП чистий, масло теж! що це може таке бути? фрікціони або проблема з мізками? вичитав на форумі що як варіант можна зробити скидання адаптації АКПП зі сканера на сервісі. Що скажете?
скидання можна провести тільки в тому випадку якщо на АКПП йде окремий блок управління, а не в одному з блоком двигуна, проблема можливо в дросельної заслінки, в датчику положення дроселя, датчику скоость, можливо сама дросельна закушує, можливо тросик кік-дауна (при його наявності), спробуйте помити заслінку. І фрікціони і мізки теж можуть бути, але тоді масло буде горіти і мати характерний запах і швидко темніти
Користувач
да там дросельна теж не від світу цього, сервопривід і т.д боюся залізу і ще чого гірше стане))) а троса немає. Може все таки діагностику на сканері. до речі по самодіагностики (нібито скріпкою) ніяких помилок немає взагалі ні за яких систем (були, але я їх стер акумулятором)
Користувач
помилок ніяких немає? після запуску чек горить? можливо насос замикає, можливо сильно забруднений датчик коленвала, і немає ні та й глюканет. почніть з цього
Користувач
діагностика 600р. перевірю все, скажу реальну проблему в вашому авто, і по можливості усунемо, а як динаміка автомобіля?
Користувач
машина трохи підтуплюємо, ви по вихідним працюєте. і до скількох. yf rfrjq
Користувач
на який номер телефонувати.
по суботах працюємо, дзвонити Павлу
Користувач
Величезні Дякую Павлу. Все зробив просто супер! Рекомендую краще спеців не зустрічав. демка просто летить.
Спасибі на доброму слові, намагаюся тримати марку
Користувач
Дякую Павлу за Хонду CRV, машинка побігла бадьоріше і працювати стала краще.
Користувач
форсунки 1000-1200. дросель 500-600. заміна паливного фільтра 600 р. перевірка насоса 300р.
ціна за форсунки разом зі зняттям, ще можуть знадобитися резиночки на них, ну це вже після зняття буде видно
Користувач
Доброго дня. Мітсубісі Аутлендер 2055год витрата скаче від 14-25літров можете відрегулювати?
Добрий день, спочатку треба подивитися в чому проблема через що такі розбігу в витраті, під'їжджайте постараюся Вам допомогти.
Користувач
Імпрезу треба мою потресті, коли під'їхати можна ?? І так по дрібниці, свічки замінити)
приїжджайте в будь-який час
Користувач
датчик детонації на рівень палива так не вплине, а от з поплавком таке часто трапляється тому у нього на потенціометрі часто стираються доріжки
паливну систему моторів NEO-DI якісно зможуть промити тільки в АНТ, я зможу тільки прополоскати форс в ультразвук, а перевірити не зможу на стенді, тому що у мене немає обладнання для форсунок високого тиску, але по хорошому форсунки на Вашому моторі не можуть забитися, тому що вони працюю під дуже високим тиском, під яким будь-яке забруднення просто неможливо, найчастіше на цих моторах расрушается розпилювач форсунки і вона виходить з ладу, а по уму найкраще почати з діагностики, а то може й сенсу не буде мити її?
Користувач
Користувач
Здравстуйте! Питання таке, машина ніссан Скайлайн, заводиться через раз, на холодно ще як то їде, нагрівся і все починається, гашетку тиснеш він тільки кричить і не їде, смикається, глухне і як з толкоча знову заводиться. Карочє тяга геть пропала. Двигун RB20E 2л, мені здається що це форс. Вобщем скільки буде коштувати таке вилікувати і чи багато часу це займе?
діагностика 600р. тільки після неї зможу сказати в чому проблема, якщо відразу будете встановлювати то діагностика буде в подарунок
Користувач
Що устонавливали? Ну все залежить від того в чому там біда, з фінансів треба дивитися.
не встановлювати, а усувати, я поправив себе, у вас може паливна засрата, а може компресії немає, сказати я зможу в чому проблема тільки після діагностики, і по грошах зорієнтувати, тому що повернути компресію в двигун коштує набагато дорожче ніж паливну чистити, я ж не екстрасенс, я не можу сказати в чому у Вас проблема не бачачи машини