Багато автолюбителів знають, як це робити і вміють чистити форсунки. Крім того, деякі з них мали сумний досвід несвоєчасної їх промивання, і знають які наслідки. Якщо автовласник самостійно не може впоратися із завданням чистки форсунок, то слід звернутися в автомайстерню або на станцію технічного обслуговування. Велике значення форсунки мають в системі уприскування палива в инжекторном двигуні. Форсунки розбивають паливо на найдрібніші частинки, схожі на пил і подають потрібну кількість цього палива в камеру згоряння, де воно підпалюється від іскри.
Є три фактори, за якими визначають, що пора промивати форсунки:
- Продуктивність. Це пропускна здатність форсунок, коли вони подають в камеру згоряння достатню кількість палива.
- Герметичність і факел розпилення. Форсунки допомагають змішувати паливо і повітря, і ця суміш подається в камеру згоряння, завдяки чому циліндри добре працюють. Від цього фактора залежить потужність, крутний момент і загальна працездатність двигуна.
- Витрата палива і стабільність роботи двигуна.
З плином часу паливні форсунки перестають працювати, це відбувається через те, що близько запірних клапанів на поверхні форсунок утворюються різні відкладення. Через ці відкладень форсунки стають негерметичними, а значить, паливо ще перебуватиме під, навіть якщо двигун знаходиться в непрацюючому стані. Якщо така ситуація виникає, то значить прийшов час промивати форсунки. Визначається це по запуску двигуна, якщо навіть розігрітий двигун погано запускається, то значить, на поверхні форсунок з'явилися отложенія.gКогда з'являються відкладення, прохідний перетин сопла стає менше, якщо вчасно не почистити форсунки, то продуктивність двигуна знизиться, і можливо потрібно буде міняти паливні форсунки . При появі відкладень факел розпилення подає меншу кількість палива. У свою чергу воно, змішуючись з повітрям, утворює «паливний дефіцит». Внаслідок чого при різкому натисканні на педаль газу вона «провалюється», тяга двигуна знижується, він втрачає потужність, погіршується динаміка, а витрата палива зростає.
Двигун починає витрачати більшу кількість палива за рахунок того, що кисневі датчики сповіщають бортовий комп'ютер про своєрідний «кисневому голодуванні» і поганий змести палива. Оскільки форсунки працюють неефективно, цей момент починає компенсуватися за рахунок збільшення витрати палива. Якщо двигун працює нестабільно, їхати на автомобілі стає некомфортно, а витрата палива зростає, значить потрібно промивати форсунки. Зараз у багатьох автомайстерень є спеціальні стенди, де можна зробити діагностику і прочистити форсунки під високим тиском, але бувають ситуації, коли через високого тиску найдрібніші частинки бруду і пилу забиваються під вхідні фільтри форсунок і закривають їх. Якщо це сталося, то є тільки один вихід - заміна паливних форсунок.
В процесі очищення відбувається видалення з каналів, по яких проходить паливо накопичилася там бруду.
Способи чищення форсунок:
- в автомайстерні або СТО можна почистити форсунки за допомогою ультразвуку;
- можна промити їх за допомогою спеціального присадок палива;
- в СТО можна промити форсунки спеціалізованими рідинами під високим тиском;
- ручна чистка форсунок за допомогою спеціальних рідин.
Найкращим способом промивання форсунок є промивка вручну за допомогою спеціальних рідин. Ефективність цього способу давно доведена. Для проведення такого промивання потрібні підручні засоби, і провести її можна де завгодно.
Для того, щоб провести промивку паливних форсунок вручну знадобляться:
- спеціальна рідина для миття;
- трубка з силікону діаметром близько 5 мм;
- два дроти однакові по довжині;
- кнопка;
- акумулятор або інше джерело електрики такої ж потужності;
- ізоляційна стрічка;
- інструмент.
Промивну рідину слід вибирати на свій розсуд, оскільки всі вони мають однакові властивості. Промивати форсунки можна рідинами, на яких написано: «Очисник карбюраторів», «Очисник дросельних заслінок», «Очисник інжекторів». Для більш ефективного очищення краще придбати два маленьких балончика, а не один великий, оскільки в маленьких балончиках тиск вищий. Двох балончиків місткістю 250-300 мл цілком достатньо, щоб промити форсунки і дросельну заслінку.
Перед тим як чистити паливні форсунки, їх потрібно зняти з автомобіля. На форсунках немає жорсткого кріплення до двигуна, за допомогою паливної рейки вони приживаються до впускного колектора.
За допомогою гайок паливна рейка прикріплюється до впускного колектора. Потрібно відкрутити гайки і зняти паливну рейку разом з форсунками зі спеціальних посадкових отворів, розташованих у впускному колекторі. Після чого потрібно акуратно вийняти по черзі всі форсунки з посадкового гнізда паливної рейки.
До того як зняти паливну рейку, з неї потрібно видалити всі навісні деталі, якщо вони заважають її зняття. Обов'язково має бути від'єднано паливну магістраль, а також «фішки» з конекторів форсунок. Регулятор паливного тиску також приєднаний до паливній рейці. Його можна від'єднати від паливної рейки або від нього від'єднати вакуумний шланг і «обратку».
У місці, де від паливної рейки від'єднується паливна магістраль, може пролитися паливо, тому тут потрібно покласти якусь ганчірку, так само варто вчинити і з іншими місцями, де може вилитися паливо. Чистку форсунок найкраще починати тоді, коли автомобіль кілька годин стояв без руху, оскільки тиск в паливній системі знизиться, і паливо проливатися не буде.
Чистка паливних форсунок
До процесу промивання форсунок потрібно підготуватися. Перше, що потрібно зробити - це герметично з'єднати балончик зі спеціальною рідиною для промивання і самої форсункою. Герметичність в цьому випадку нужнf для того, щоб рідина доходила до форсунки під високим тиском. Для того, щоб з'єднати форсунку з балончиком знадобиться силіконова трубка.
Підготовка герметичного з'єднання
Треба якомога щільніше приєднати трубку до сопла балончика. Щоб з'єднання було герметичним, на сопло балончика потрібно накрутити ізоляційну стрічку, щоб діаметр сопла зрівнявся з внутрішнім діаметром силіконової трубки. Бувають випадки, коли у балончика відсутня сопло, тоді потрібно нарощувати діаметр трубочки, яка йде в комплекті з будь-яким очищувачем.
Інший кінець шланга приєднується до тієї частини форсунки, яка вставляється в паливну рейку. Оскільки силіконова трубка досить еластична, то зробити це дуже легко.
Підготовка електричного живлення
Тепер потрібно підвести електрику до форсунки. У цьому допоможуть два дроти, один буде підключений до плюса, інший до мінуса, але оскільки електрику має надходити імпульсно, потрібно один з проводів розрізати і під'єднати кнопку, за допомогою якої буде замикатися ланцюг харчування.
При натисканні кнопки електрику буде надходити до форсунки, і вона розкриється. Після того як кнопку відпускають, електрику надходити не буде.
Як тільки дроти і кнопка з'єднані з форсункою, потрібно підключити акумулятор. При використанні цього джерела живлення потрібно дотримуватися обережності, оскільки його напруга 12 вольт, а для розкриття форсунки потрібно всього 9. Електрику не повинно подаватися тривалий час, інакше внутрішня проводка форсунки може оплавитися.
Один кінець проводів під'єднується до джерела живлення, а інший - до «штирькам» коннектора форсунки. На корпусі коннектора форсунки відзначена полярність штирьків. Потрібно з'єднати плюс на форсунки з плюсом на акумуляторі, а мінус - з мінусом.
Перед тим як почати промивати, потрібно видалити з форсунок все гумові ущільнювачі і сіточку-фільтр, якщо її можна зняти. Не слід давати резинкам контактувати з промивної рідиною, оскільки від цього вони можуть деформуватися.
Після того, як все підготовлено, потрібно зручно розташувати всі деталі очисної системи і приступити до промивання форсунок.
Процес промивки є імітацію роботи форсунок, але замість палива до них подається рідина для промивання під високим тиском.
При натисканні на розпилювач балончика рідина з нього направляється до форсунки, а щоб форсунка відкрилася необхідно замкнути електричне коло. Після того як струм пішов, форсунка відкривається, і промивна рідина під тиском розпилюється зі зворотного боку форсунки.
Слід звернути увагу на те, як розпорошується рідина зі зворотного боку форсунки, це повинно відбуватися рівномірно. Якщо рідина тече струмком, то процес промивання слід продовжувати до тих пір, поки вона не стане розпорошуватися. Якщо відразу після початку промивання рідина рівномірно розпорошується зі зворотного боку форсунки, то це означає, що форсунка чиста.
Таким чином потрібно промити кожну форсунку. Промивання однієї форсунки триває 2-3 хвилини з перервами. Після того, як чистка останньої форсунки завершена, потрібно повторити процедуру ще раз для кожної з них, оскільки з першого разу вся грязь може не вимитися, а за час перерви рідина її роз'їсть і в подальшому форсунка остаточно очиститься.
Після завершення промивання все потрібно зібрати в зворотному порядку. На форсунки встановлюються гумові ущільнювачі, якщо ті, що стояли на ній в хорошому стані, то міняти їх не потрібно, а потрібно всього лише змастити моторним маслом. Якщо вони зносилися, то слід мати під рукою запасний комплект, щоб їх замінити. Втратили форму гумові ущільнювачі ставити не варто, оскільки через них паливо може протікати або станеться підсмоктування повітря у впускний колектор.
Коли все зібрано, потрібно включити запалювання, але не заводити мотор, це потрібно для того, щоб паливний насос активувався, і тиск в системі живлення стало вище. Для підвищення тиску потрібно кілька разів включити і вимкнути запалювання. Після цього потрібно перевірити паливну лінію і форсунки на протікання палива. Якщо паливо ніде не випливає, то можна заводити мотор. Зазвичай разом з форсунками чистять і дросельну заслінку.