Стефан Стефанов експерт-оглядач "РТ"
Основна ознака відмінності друкарських машин - це технологічний процес, що виконується друкарською машиною. Відповідно, розрізняють машини для високого, плоского (офсетного), глибокої і трафаретного друку. У будь-якій друкарській машині обов'язкові наступні основні пристрої: бумагопітающая система, що подає папір в друкований апарат (наклад, самонаклад, рулонна розмотування); барвистий апарат, що наносить фарбу на друковану форму; друкарський апарат, притискає папір до друкованій формі, в результаті чого і виходить відбиток і бумаговиводное пристрій, що приймає відбиток з друкованого апарату та виводить його на приймання, іноді з попередньою обробкою - лакуванням, сушкою, розрізанням, фальцюванням тощо.
Багатобарвні ЛОПМ - це завжди середній або високий клас друкованих машин. Вони призначені для друку високоякісних багатобарвних видань в стислі терміни. На цих машинах легко контролювати і оцінювати якість багатокольоровим друку. Тут потрібні великі капіталовкладення і виробничі площі, але при оптимальному завантаженні вони себе окуповують досить швидко; • конструкції приймання - з низькою і високою прийманням. Як правило, малоформатні машини виготовляють з низькою прийманням, среднеформатниє - і з тієї, і з іншого; • призначенням - універсальні друкарські машини для друку на папері та картоні, машини для друку на будь-якому картоні, для друку на жерсті, для друку цінних паперів. У першому наближенні про можливість машини можна судити за величиною діаметра друкованого циліндра. Чим більше діаметр, тим товщі може використовуватися картон.
Зазвичай застосовується полистного і каскадна подача. Полистного - для однокрасочних машин легкого типу з низькою продуктивністю. Каскадна вакуумна (пневматична) - для машин середнього і високого класу; • можливостям друкування - одностороння і двосторонній друк. Йдеться тільки про багатобарвних ЛОПМ, у яких можна між друкарськими секціями встановити лістопереворачівающее пристрій. Деякі конструкції не дозволяють його монтаж, наприклад, машини з ланцюговими лістопередающей механізмами або з планетарним побудовою друкованого апарату.
Машини легкого типу менш вимогливі до фундаменту і перекриттів приміщення. Вони також легко перевозяться і піднімаються по поверхах будівлі; • структурі друкованого апарату - секційне (лінійне, трициліндровий) і через супутник побудова, планетарне побудова: п'яти, семи, дев'яти і т.д. циліндрові, "гума до гуми"; • якості друкування - для оперативної або якісною однокрасочной друку, для високоякісної багатокольоровим друку в один прогін; • рівнем автоматизації - примітивні, посередні, традиційні, автоматизовані, високоавтоматизовані з цифровим програмним управлінням; • можливостям агрегатування машини - машина може працювати в лінії з лакової секцією або лаковим модулем, сушильним модулем або подовженою сушінням, має вдрукувальні або нумераційні модулі, може працювати в лінії з гільйотиною секцією.
Отже, якщо друковані машини можна класифікувати більш ніж за десятьма ознаками, то різноманітність виходить величезна. Важливо лише зрозуміти, що одна ознака може суперечити іншому: наприклад, ЛОПМ не може бути призначена для високоякісної багатокольоровим друку і мати подачу листа до друкованого апарат по вузькій стороні. Є ознаки, за якими дуже легко визначити, до якого класу належить та чи інша ЛОПМ, наприклад, за критерієм якість друкування. До них можна віднести структуру і розвиненість барвистого і зволожуючого апаратів, кількість накатних валиків, побудова друкованого апарату, конструкцію лістопередаюшіх механізмів, побудова самонаклада і силових механізмів машини в цілому. Ці ознаки визначають призначення машини, вони ж - основні при виборі машини для виконання замовлення або купівлі. Є одне правило, яке необхідно пам'ятати: немає поганих друкарських машин, а є машини, які застосовуються не за призначенням. Не можна з гармати стріляти по горобцях, а по слонам - дробом.
Основні вузли і механізми листових офсетних друкарських машин.
Друкований апарат - основний і визначальний вузол друкарської машини, що складається з барвистих і зволожуючих систем, друкованого циліндра, формних і офсетних циліндрів. Він також має допоміжні пристрої, що підводять і прибирають запечатуваний матеріал. Іноді деякі з складових вузлів можуть бути відсутніми або поєднувати виконання декількох функцій, наприклад, для офсетних машин, сконструйованих для друкування за технологією "гума до гуми" друкарський циліндр відсутній і його функції виконує офсетний циліндр другого друкованого апарату. Але у всіх друкованих апаратах ЛОПМ завжди присутні один або кілька барвистих і зволожуючих апаратів і формний циліндр.
Формовий циліндр - саме на ньому зміцнюється друкована форма - офсетний, фотополімерна, стереотипна та ін. Друкований циліндр - як правило, захоплює запечатуваний матеріал (при листового друку) і служить опорою для створення тиску і закріплення матеріалу, що запечатується в процесі друкування. Тиск необхідно для переходу фарби в процесі друкування з форми або проміжної ланки на матеріал. Офсетний циліндр - складова частина друкованого апарату ЛОПМ. На ньому встановлюється офсетний резинотканевая пластина.
Класична схема ЛОПМ з трициліндровим (лінійним) побудовою друкованого апарату. По ній побудовані універсальні для друкування особи та обороту за один лістопрогон листові друкарські машини, так як між друкованими секціями може бути встановлено лістопереворачівающее пристрій. Характерна зовнішня особливість цих машин - це їхня велика довжина. Вони зручні в обслуговуванні і в ремонті. Це модульні конструкції, так як кожну з друкарських секцій можна розглядати як окремий модуль, а машину в цілому - як агрегат з окремих однакових модулів. Якщо потрібно зменшити довжину багатобарвних машин, використовують сателітні і планетарні схеми побудови друкарського апарату.
Сателітна схема відноситься до двухкрасочной друкарських машин. При ній друкований апарат складається з двох формних (відповідно двох барвистих і двох зволожуючих апаратів), одного офсетного та одного друкованого циліндрів. Як правило, одна з друкарських секцій (барвистий, зволожуючий апарат і формний циліндр) приставні, відкидається. Сателітна схема може бути застосована в двофарбних ЛОПМ легкого типу. Увага! Вони призначені для одно- або двухкрасочной штриховий односторонньої друку з невисокими вимогами до якості і поєднанню барв.
Планетарна схема побудови друкованого апарату відноситься до двухкрасочной, пятицилиндровим або багатобарвним, семи, дев'яти і т.д. циліндровим машинам. При цій схемі друкований апарат складається з одного друкованого циліндра і з однакової кількості офсетних і формних циліндрів (відповідно барвистості друкарської машини). При всіх випадках діаметр друкованого циліндра завжди в кілька разів більше діаметру офсетного циліндра. Це особливість дозволяє працювати з більш жорсткими картонами. В процесі друкування немає перехоплення листа, що підвищує точність суміщення фарб на відбитку. Інша сильна сторона - малі габарити друкарської машини. Однак в такі ЛОПМ можна вмонтувати лістопереворачівающее пристрій. Всі машини з сателітом або планетарним побудовою друкованого апарату друкують тільки на одній стороні аркуша.
У друкованому апараті, побудованому за схемою "гума до гуми", відсутній друкарський циліндр. Це схема характерна для рулонних багатоколірних офсетних друкарських машин, досить рідко придбаних РА. У таблиці наведено двухкрасочная листова офсетна друкарська машина з побудовою друкованого апарату за схемою "гума до гуми" (RYOBI 3200PMX, японського виробництва). Зрозуміло, що ця схема побудови може бути віднесена тільки до офсетним багатобарвним машинам, так як функцію друкованого циліндра виконує офсетний циліндр друкованого апарату другу фарби.
Звичайно, відсутність друкованих циліндрів сильно полегшує конструкцію машини і веде до великих економіях при виготовленні машини, але проходження паперу між двома еластичними поверхнями негативно позначається на якості друку, так як веде до великих геометричних спотворень друкованих елементів на відбитку, а також до більш високого розтискування, двоїння і ковзанню. Це, може бути, і геніальне конструкторське рішення, але з обмеженими можливостями за якістю друкування. Як правило, рулонні офсетні друкарські машини з таким побудовою друкованого апарату застосовують для друкування газетної і книжково-журнальної барвистій продукції великими тиражами. Барвистий апарат - вузол друкарської машини, службовець для передачі фарби з барвистого ящика в друкарський апарат, підготовки (розкату) і нанесення фарби на друкарську форму. Барвистий апарат складається з барвистого ящика (кипсейки), дукторного вала, системи обрезиненних валиків і металевих циліндрів різного діаметру, накатних валиків, але може містити додатково валики-наїзники і мостовий валик. Загальний принцип оцінки барвистого апарату такий: чим більше валиків і циліндрів і різноманітність їх діаметрів, тим більше акумуляційні і гуркотів здатність барвистого апарату. Іншими словами, лише "накопичивши" на валиках достатню кількість фарби і домігшись рівномірності її накату, можна добре запечатати великі поверхні ( "плашки").
Схем побудови зволожуючих апаратів велика кількість. Дуже істотні наступні ознаки: наявність мостового валика і валика-наїзника (див. Рис. 12) або тандемних (два валика-наїзника на одному валику) валиків. Їх присутність стабілізує умови друкування. Штифтова приводка - система прецизійного суміщення на відбитку в процесі друкування кольороподілених зображень (тобто в кілька фарб) з використанням системи штифтів і штифтових отворів на фотоформах і друкованих формах. Для її застосування на формном циліндрі повинні бути штифти системи штифтової приведення, використаної при виготовленні друкованих форм. Вона прискорює підготовку до друку, підвищує точність суміщення фарб, полегшує роботу друкаря. Секція биговки, нумерації, розрізання і вдруковування - додаткова секція до друкарської машини, яка проводить биговку, перфорування і разрезку надрукованого відбитка, що завдає номера, текст і зображення невеликого формату на відбиток і працює в лінію з друкованими секціями.