Тече масло в свічкові колодязі # 33;
У Лачетті, це проблема давно ізученнная, навіть моєму газовому СТО доводилося штук 5 машин з цією проблемою ремонтувати, ремонтується просто меняеться прокладка між клапанною кришкою і головкою блоку циліндрів на нову # 33;
Але ось яка біда спіткала мій Лачік на пробігу 107 тищь # 33;
Потекло масло, я чол. досвідчений поміняв прокладку, а воно далі сочитися, розібрали, виявилося деформована сама клапанна кришка, вона виконана з пластмаси і від часу вигнулась.
Відстає по середині не сильно 0,5-1 мм, але навіть цього вистачає щоб прокладка не притискалася як треба.
Ось власне сама винуватиця течі масла, получається що від температури і часу вона деформуєте вигинаючись посередині:
Тут є секрет маленький, але важливий
Заміна прокладки яка приведена на малюнку не завжди вирішує проблему, більш того може її посилити # 33;
Якщо разом з прокладкою не змінювати компенсаційні гумові колечка під затяжними болтами # 33;
Ці колечка одноразові і від температури і часу дубеют, якщо Ваш МАЙСТЕР не тямить що їх треба замінити, то відбувається наступне
Він питаеться притягнути прокладку, гумки як камінь і ніфіга не компенсують напруги і перекоси кришки, і призводять до невідворотної деформації самої кришки, що по видимому і сталося у соклубников vetal96 відписатися нижче.
і нова здавалося б прокладка не ДЕРЖИТ # 33;
Наступні заміни вже ні до чого клапанної кришки ТРЕБА викидати # 33;
Ось місця установки кілець:
А ось власне самі колечка:
З.И. Вартість нової кришки на сьогодні 1120 грн. в комплекті прокладка і нові каблучки.
Окремо вартість кілець 25 грн. + Прокладка 50-80 грн.
ТОМУ ніби уважні І БИЙТЕ ПО РУКАМ ГОРЕ МАЙСТРІВ # 33;
З.З.И. Проблема усугубляється тим, що обдзвонив всіх офіційний, на Столички, КГРП, Голосіївському - її просто немає в наявності # 33;
На Столички ця запчастина взагалі не надходила ні разу # 33;
Коротше будьте пильні # 33;
І само собою зрозуміло, що садити прокладку треба на високотемпературний герметик # 33;
Мій автомобіль: 1й білий вагон в Броварах.
Поміняв на LDA-шном движку прокладку. Прокладка GM. Герметиком мазав тільки "штатні" місця, - кути півмісяців. Після заміни пробіг 1,5ткм. При підсвічуванні ліхтариком по "шву" вже видно як блищить масло. Тобто незабаром чекаємо в кращому випадку запотівання, а в гіршому, текти. Як би не хотілося, але від колгоспу з герметиком по всьому периметру не втекти. Таки місце прокляте.
Підтверджую.
1й раз прокладку КК міняв мега майстер, надцять років пропрацював на оф. станції опель / шевроле.
Я спостерігав. герметиком були помазані кути і все. менш ніж через рік потекло знову.
2й раз міняв сам - герметиком промазав все. вистачило на 2.5 року. але потіє в одному тільки місці.