Кількість - їздку
Кількість поїздок з вантажем визначається шляхом підрахунку всіх поїздок з вантажем між пунктами навантаження і пунктами розвантаження. [1]
Кількість поїздок з вантажем залежить від часу знаходження в наряді, відстані перевезення, часу простою під навантаженням і розвантаженням, технічної швидкості, коефіцієнта використання пробігу. [2]
У графі кількість поїздок записується число їздових за завданням, в графі перевезти тонн - планована перевезення в тоннах. При погодинної роботі автомобіля в цій графі вказується число годин роботи. Змінити завдання водієві може тільки автотранспортне підприємство і, як виняток, замовник (за погодженням з автотранспортним підприємством), про що слід зробити запис в графа особливі відмітки. При міжміських перевезеннях в графі найменування контрольних пунктів записуються пункти, через які повинен проїхати автомобіль, а також пункти завантаження автомобіля при проходженні в попутному напрямку. [3]
У рядку Кількість їздець проставляє загальна кількість виконаних їздець. [4]
Результативними показни я м і роботи рухомого складу є: кількість поїздок пе; пробіг з вантажем Lr; загальний пробіг Lo6; продуктивність рухомого складу - вироблення в тоннах U і тонно-кілометрах W; обсяг перевезень Q тонн і вантажообіг Р тонно-кілометрів. [5]
Зі зменшенням відстані перевезення вантажу автомобілем-самоскидом при постійному загальному пробігу, кількість поїздок. виконуваних автомобілем, зростає, а отже, зростає і загальна витрата палива автомобілем по нормі за цей пробіг. [6]
Загальний пробіг залежить від відстані перевезення, рівного 10 км, і кількості їздець. Останнє визначається діленням вантажу, що перевозиться (32 - т) на вантажопідйомність автомобіля або автопоїзда. [7]
Середня дальність поїздки з вантажем - це пробіг з вантажем, поділений на кількість поїздок з вантажем. [8]
При перевезенні вантажів по талонах і оформленні декількох поїздок з вантажем однією товарно-транспортної накладної в рядку Кількість їздець вказує загальна кількість виконаних їздець. [9]
Ставлення ваги фактично перевезених вантажів за цей період до суми творів з номінального тоннажу машин (за марками) на кількість поїздок всіх працюючих машин парку за той же період називається середнім коефіцієнтом використання автомашин. [10]
Ставлення ваги фактично перевезених вантажів за цей період до суми творів з номінального тоннажу машин (за марками) на кількість поїздок всіх працюючих машин парку за той же період називається середнім коефіцієнтом використання автомашин. [11]
В окремому випадку при роботі на одному і тому ж маршруті середня кількість вантажу, перевезеного за їздку, помножене на кількість поїздок з вантажем, висловлює обсяг перевезень за зміну (день) в тоннах. [12]
При обробці зданого водієм подорожнього листа черговий диспетчер або таксувальник автотранспортного підприємства підраховує результати роботи автомобіля: час знаходження в наряді, в русі і просте, кількість поїздок. пробіг, в тому числі з вантажем, кількість перевезеного вантажу і виконаних тонно-кілометрів (у автомобілів-таксі - платних кілометрів), витрата палива і ін. На підставі цих розрахунків водієві нараховують заробітну плату за відпрацьовану зміну. [13]
Середня відстань перевезень, виконаних на автомобілі за будь-який період часу (середня довжина їздки з вантажем), визначають діленням вчиненого за цей період пробігу з вантажем на кількість поїздок. [14]
У проектах складів розраховують тільки транспортне обладнання: крани (див. Вище), електрокари і навантажувачі за їх вантажопідйомності з урахуванням коефіцієнта недовантаження Кн 0 7 - ьо 7 5 і за кількістю їздець. Устаткування безперервного транспорту розраховують в проекті механізації. Розрахунок виробничих робітників ведуть по робочих місцях; кранівників та водіїв електровізків - за кількістю діючих машин в кожну зміну. [15]
Сторінки: 1 2