Всі кондиціонери і спліт установки для кондиціонування повітря працюють на основі холодоагенту, а саме фреону. Рано чи пізно кожен власник будь-спліт системи стикається з необхідністю дозаправки або повної заправки фреоном свого пристрою. Тому в такій ситуації важливо знати кількість фреону в кондиціонері. Від цього залежить необхідний обсяг дозаправки.
Як дізнатися, скільки повинно бути фреону в спліт системі?
В даний час існує декілька видів фреону або холодоагенту. В системі дане газоподібна речовина є не тільки робочим елементом кондиціонування повітря, а й своєрідним мастильним матеріалом для компресора, який є в будь-яку установку.
Будь-яка спліт установка складається з двох блоків. Один завжди встановлюється зовні приміщення, а інший усередині нього. Від одного відсіку до іншого проходить хладотрасса, по якій безпосередньо і циркулює фреон, а також електрокабель і дренажна система. Для проводки траси для фреону застосовують тільки трубки невеликого перерізу в діаметрі, виконані з міді.
Кількість фреону в спліт системі безпосередньо залежить від довжини траси для даного газоподібної речовини, а також від споживаної потужності компресора. Наприклад, стандартна траса для кондиціонера становить довжину до 5 метрів. Якщо навіть ви купуєте нову систему, то збільшивши довжину трубопроводу для фреону, вам доведеться виконати і його дозаправку в саму систему. Саме тому немає однозначного значення для всіх систем, яким можна було б керуватися при їх дозаправки або повній заправці.
Безпосередньо на заводі виготовлювачі сама установка зазвичай заправлена з урахуванням наявної довжини траси. Варто зауважити, що в системах кондиціонування повітря довжина мідних трубопроводів менше 3 метрів не становить.
Таким чином, виходить, що на кожен метр мідної траси на заводі заправляють в систему 0,15 кг холодоагенту. Плюс до даної масі додається і показник потужності вбудованого компресора. Якщо взяти параметри в загальному співвідношенні то виходить, що потужна установка має в собі фреону десь 0,5 кг.
Природно, з часом в кожній установці відбувається поступове випаровування фреону. Даний процес прискорюється, якщо при монтажі системи були допущені помилки і стики трубопроводів, точніше їх з'єднання, було виконано неякісно, і газ потроху випаровувався через залишені щілини. Зрозуміло, в цих випадках, перш ніж займатися новою заправкою або дозаправкою необхідно усунути в системі всі наявні вади.
Кількість фреону для дозаправки
Про те, скільки холодоагенту необхідно заправляти в установку і скільки там фреону знаходиться - ці дані зазвичай вказуються фірмою виробником. Вони вказані на металевій табличці, а сама табличка або іншими словами шильда завжди знаходиться на внутрішньому корпусі спліт системи. Дозаправка кондиціонера здійснюється з урахуванням зазначених там показників.
Кількість газоподібної речовини, яке необхідно дозаправити в кондиціонер, зазвичай вираховують за допомогою такого пристрою, як манометр. Використовуючи його, визначають значення величини тиску в охолоджувальному контурі.
Як дізнатися про недостатню кількість фреону
Кожен власник повинен знати, як з'ясувати, що в системі не вистачає холодоагенту, це допоможе вчасно провести дозаправку. Зазвичай про це свідчать такі чинники:
- Кондиціонер став набагато слабкіше охолоджувати повітря в приміщенні, навіть якщо працює на максимальному режимі.
- Установка зовсім перестала охолоджувати повітря в приміщенні.
- У місцях стикування трубок хладотрасси і клапанів з'явився іній, який видно неозброєним оком.
Це самі основні факти, прямо говорять про те, що в установці не вистачає холодоагенту. Перш ніж почати визначати кількість холодоагенту в кондиціонері для дозаправки або його повної заправки самостійно необхідно з'ясувати, яке саме газоподібна речовина було в нього заправлено. В даний час для сплати систем використовується кілька видів фреону різних марок.
Найперші кондиціонери і системи для кондиціонування повітря в приміщенні заправлялися фреоном марки R-22. При цьому тиск фреону в кондиціонері при температурі на вулиці від до 30 градусів становить 4,5 бару. Згодом вчені встановили, що даний газ дуже негативно позначається на озоновому шарі землі. Крім того, при різкому зниженні температури, система з таким холодоагентом ставало дуже неефективною в роботі.
Надалі нові моделі кондиціонерів і установок стали заправляти більш сучасними холодоагентами, які до того ж були абсолютно безпечні в роботі і ніяк не погіршували стан озонового шару атмосфери. Так, що сьогодні ви навряд чи знайдете хоча б одну установку, що працює на цьому газоподібному речовині.
Зрозуміло, сервісні компанії знають безліч нюансів і різноманітних факторів, які слід враховувати при заправці системи фреоном. Але якщо ви плануєте виконати дану роботу своїми силами, то вам, безумовно, стануть в нагоді їх досвід і знання.
Як заправити систему
Є кілька досить нескладних способів, що дозволяють впоратися з цим завданням самостійно.
- спочатку балон, в якому знаходиться фреон необхідно зважити.
- відкривши вихід газу, його заправляють в установку до тих пір, поки балон не спорожніє на потрібне значення.
Для того щоб не займатися вираховуванням залишився кількості фреону в установці, можна і зовсім не проводити дозаправку, а виконати за новою заправку всієї системи. Для здійснення цього процесу весь фреон, який залишився в кондиціонері випускають назовні через спеціальний клапан. Нове кількість фреону в кондиціонері визначається з використанням ваг. В установку заправляють тільки ту кількість, яка вказана на самому внутрішньому корпусі системи, ті дані, які завжди вказує саме завод - виробник. Така заправка являє собою досить простий і безпечний процес.
Рекомендації фахівців говорять про те, що буде набагато ефективніше дещо не дозаправить необхідної кількості холодоагенту в спліт систему, ніж помістити туди його надлишок. Це пов'язано з хімічним властивістю фреону переходити з рідкого стану в газоподібний. Якщо в установці буде холодоагенту занадто багато, то він просто не буде встигати трансформуватися з одного стан в інше.
Визначити, що в спліт системі недостатньо газоподібної речовини можна використовуючи і звичайний термометр. Правда, даний метод до інверторним установкам не підійде. Отже, до вентилятора підносять термометр. І якщо його температура становить 5-8 градусів, що зазвичай вказується і в паспорті пристрою, то це показник того, що кондиціонер працює в нормальному режимі, з нормальною потужністю, а кількість холодоагенту цілком відповідає нормі.
Як правильно дозаправить пристрій
Якщо виконувати заправку спліт установки, дотримуючись і виконуючи певні правила, то ніякої шкоди системі не буде.
- Найпростіший і безпечний спосіб зробити заправку фреону в установку це використовувати ваги. По-перше, всю потрібну інформацію ви завжди знайдете на металевій шильде, яка кріпиться до блоку. Крім того, майте на увазі, що якщо ви при установці використовували велику довжину траси для холодоагенту, ніж вказала фірма виробник, то вам доведеться систему дозаправить.
- Коли відбувається нова заправка холодоагенту в установку, необхідно випускати залишки фреону назовні таким чином, щоб масло залишилося всередині спліт системи. Для цього вентиль на клапані, через який буде виходити назовні газ, відкривають, так щоб не допустити витоку масла. Для того щоб холодоагент покинув пристрій необхідно приблизно кілька годин.
діагностування обладнання
Застосування фреону в холодильних установках, а також в установках кондиціонування - сьогодні річ просто незамінна. І цілком природно, що після повної або часткової заправки в кондиціонер холодоагенту необхідно провести ретельну діагностику устаткування і перевірити його на предмет герметичності з'єднувальних стиків і ефективність роботи всієї установки.
Дані дії допоможуть надалі уникнути витоку холодоагенту через нещільні стиків і підвищити працездатність всієї установки. Іноді буває і так, що ефективність роботи кондиціонера після дозаправки не відновлюється. Хоча сама система працює справно. В цьому випадку, можливо, що якісь поломки могли статися всередині пристрою.