+8 isma_magomedov (ismail) / Кілька хитрощів вгамувати гайца за тонування
Навіяно недавнім моїм затриманням як особливо небезпечного злочинця за тонування =)
Так, знайшов коротше корисну інфу.Скоро говорять будуть знімати номери за тоніровку.Пара моментів, які варто вивчити водіям, щоб відмазатися від даїшників.
Я думаю якщо це все задіяти, то у наших дагестанських два виходи:
"Ле, ти че мені чешешь зеся?" - і пара кийків по ногах.
1) Скласти протокол з тонування і зняти номери інспектор зможе тільки після вимірювання світлопропускання стекол. Якщо апаратик у екіпажу відсутня - можете сміливо махати ручкою і їхати далі під сумний погляд інспектора.
2) Якщо апаратик таки є, перевіряйте наявність дійсного сертифікату та пломби на корпусі. Крім того, допустиме харчування приладу - 12 вольт (плюс мінус 0.6 вольт), перевіряємо також блок живлення, до якого інспектор підключає прилад. До свого прикурювача підключати не давайте. Будь-яка невідповідність (наприклад, китайський акумулятор без розпізнавальних знаків) - гудбай, даішник.
3) Дізнайтеся товщину Ваших стекол. Більшість приладів не сертифіковані для вимірювань затемненности стекол товщі 7,5 мм, на товстих стеклах можна вимірювати тільки приладами БЛИК + (простий Блик не котить) і ТОНІК. Заявіть інспектору, що товщина Вашого скла - 9мм, і робити виміри відблиски він не має права. Нехай перевіряє.
4) Багато приладів (той же БЛИК) здатний вимірювати светопропускаемость при температурі до -10 градусів. Але згідно з ГОСТ 27902, вимірювання можуть проводитися тільки в теплу погоду (від 15 до 25 градусів тепла), так що на можливості приладу можна класти великий смугастий болт. Допустима вологість згідно з ГОСТ - 45-80%, атмосферний тиск - 645-795 мм. Забороняється проводити виміри в дощ і бруд, однак за часом доби ніяких обмежень немає - можуть вимірювати хоч пізно вночі.
5) Щоб встановити температуру повітря, відносну вологість і атмосферний тиск, у інспектора повинні бути повірені гигрометр, барометр і термометр. Інакше визначити, що зовнішні умови дозволяють проводити виміри, він не може.
Імовірність того, що всі ці умови на момент зупинки Вашого автомобіля будуть дотримані, впевнено прямує до нуля. Проте, якщо завмер все-таки відбувся і відповідав всім вимогам, номерів нам втрачати не можна. Будемо битися.
Номери вилучаються до усунення порушення. Опускаємо скла, блокуємо їх - не можна ні зробити заміри, ні посперечатися з відсутністю перешкод для огляду. Зняти номера інспектор вже не зможе.
Згадуємо старі норми, а також спірні нормативно-правові акти.
2) Згідно зі свіжими Наказами МВС №297 і №329, перевіряти технічний стан автомобіля (в тому числі светопропускаемость стекол) можна тільки при відсутності діючого талона техогляду.
На постах найчастіше зберігають лише копію сертифікатів і актів повірки на прилади. Ці копії завірені синьою печаткою ГИБДД, але з упевненим покерфейсом можна заявляти інспектору, що копія повинна бути завірена нотаріально - неодноразово зустрічав в Інтернеті історії, де такий блеф прокочував. Інспектор не хотів сперечатися і відпускав автомобіль з водієм-брехунцем.