Kia Sportage III. ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ
Розміщення елементів управління показано на рис. 1.8. Для зручності користування на рукоятки, кнопки і контрольно-вимірювальні прилади, розташовані на панелі приладів та інших додаткових панелях управління, нанесені символи їх функціонального призначення.
Мал. 1.8. Панель приладів та органи управління
Kia Sportage III. ПАНЕЛЬ ПРИЛАДІВ - ЧАСТИНА 1
На панелі приладів розташовані следующіеоргани управління і контрольно-вимірювальні прилади (див. Рис. 1.8).
3 - блок регулятора управління електрокоректором світла фар, перемикачів зміни яскравості підсвічування комбінації приладів, управління режимами роботи трансмісії (або вимикача системи «стоп-старт»), вимикачів системи допомоги при спуску, системи динамічної стабілізації.
Електрокоректор світла фар, систему «стоп-старт», систему допомоги при спуску і систему динамічної стабілізації встановлюють на автомобіль в залежності від комплектації.
Поворотом рукоятки регулятора управління електрокоректором світла фар в залежності від завантаження автомобіля змінюють кут нахилу пучка світла фар таким чином, щоб виключити осліплення водіїв зустрічного транспорту. Поєднання цифри на рукоятці регулятора і мітки на корпусі блоку забезпечує відповідне регулювання положення фар при наступних варіантах завантаження автомобіля:
0 - один водій або водій і пасажир на передньому сидінні;
1 - всі місця зайняті;
2 - всі місця зайняті і вантаж в багажнику;
3 - один водій і вантаж в багажнику.
ПРИМІТКА
Якщо автомобіль оснащений ксеноновими фарами, замість коректора світла фар з ручним керуванням встановлюють автокорректор, що забезпечує незмінне положення пучка світла при зміні положення кузова в залежності від навантаження. При цьому гніздо в блоці закрито заглушкою.
Натисканням на верхній або нижній край клавіші перемикача відповідно плавно збільшують або зменшують яскравість підсвічування комбінації приладів, головного пристрою аудіосистеми і вимикачів панелі приладів.
Натисканням на кнопку перемикача управління режимами трансмісії примусово включають повний привід, а в комбінації приладів спалахує контрольна лампа 8 (див. Рис. 1.9). Детально прийоми управління трансмісією описані нижче в підрозділі «Управління трансмісією автомобіля з повним приводом», с. 42.
ПРИМІТКА
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Забороняється переключати режим руху в той момент, коли буксують колеса. При цьому можливий ривок автомобіля в непередбачуваному напрямку.
Якщо автомобіль оснащений системою «стоп-старт», послідовним натисненням на кнопку вимикача цієї системи відключають або включають функцію зупинки двигуна при зупинці автомобіля і подальшого автоматичного його пуску при необхідності відновлення руху.
Натисканням на кнопку вимикача системи допомоги при спуску переводять систему в черговий режим або зовсім відключають. Система при русі під ухил знижує швидкість автомобіля до 8 км / год без участі водія, що дозволяє йому повністю зосередитися на управлінні автомобілем в складних умовах. При натисканні на кнопку вимикача включається черговий режим і в кнопці жовтим світлом загоряється індикатор. Під час руху під ухил при швидкості менше 35 км / год система включається автоматично. При цьому індикатор в кнопці починає блимати, що означає роботу системи. Якщо ухил дороги недостатньо великий або натиснута педаль гальма або педаль акселератора, система тимчасово відключається і індикатор горить постійно. При повторному натисканні на кнопку система відключається і індикатор в кнопці гасне.
Якщо в комбінації приладів загорілася червоним світлом контрольна лампа 36 (рис. 1.9) несправності системи допомоги при спуску, це означає перегрів системи або несправність. При цьому система не включиться. Якщо сигнальна лампа горить постійно, зверніться на сервіс для ремонту системи.
Завжди вимикайте систему при русі на звичайних дорогах, так як в черговому режимі вона може несподівано включитися при різкому повороті або проїзді "лежачого поліцейського".
Якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач, включена система може активізуватися і зупинити двигун при русі на III або більш високій передачі. Не вмикайте систему при русі в такому режимі.
Система не включається, якщо важіль селектора управління автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні «Р» (парковка). Система може не включитися, якщо включена система динамічної стабілізації.
При роботі системи може з'являтися невеликий шум і вібрація в гальмівних механізмах, що не є ознакою несправності.
При роботі системи автоматично спалахують стоп-сигнали.
Система динамічної стабілізації (ESP) активується автоматично на початку розгону автомобіля. При натисканні на кнопку вимикача система відключається і переходить в режим очікування, при цьому загоряється миготливим світлом сигнальна лампа 28 (див. Рис. 1.9) виключення системи ESP в комбінації приладів. При повторному натисканні на клавішу система включається і контрольна лампа гасне. Система ESP призначена для підвищення курсової стійкості автомобіля при русі в поворотах.
Система ESP призначена для полегшення керування автомобілем в несприятливих дорожніх умовах, але ні в якій мірі не замінює собою прийоми безпечного водіння автомобіля. Водієві слід контролювати швидкість руху і навантаження автомобіля, а також стан дорожнього покриття.
6 - блок вимикачів «TRIP» і «REZET»
служить для управління маршрутним комп'ютером (див. «Маршрутний комп'ютер», с. 24).
