У нинішньому році ми стали свідками впровадження нової і незвичайної технології в боліди формули-1. Це система рекуперації кінетичної енергії. Ну а скорочено, просто KERS.
KERS накопичує енергію гальмування, і подає її в аккамулятор, де вона збирається і зберігається. І пілот, на боліді якого встановлена дана система може кожен коло на протязі 6-ти секунд, використовувати дану систему, яка при правильному використанні надає прискорення боліду. Формула-1 вже у багатьох випадку була полігоном випробувань нових технологій. Так і зараз цю систему хочуть впровадити в звичайні автомобілі, які маю мало чого спільного з болідами формули-1.
Зазвичай пілоти її використовують коли намагаються обігнати свого суперника, або просто краще пройти коло. У цьому випадку її більш вигідно починати використовувати в повороті перед довгою прямий, тому що чим менше швидкість, тим відчутніше вплив KERS на швидкість боліда. Так само, KERS допомагає і оборонятися пілотам в деяких випадках. Були моменти, коли пілот, який йде позаду, вже насідав на впередііщущего, і поступово за рахунок повітряної подушки наздоганяв його, але тільки до тих пір, поки перший не включав свою систему, після цього обігнати ставало справді складніше. І неозброєним оком можна було побачити, як болід пілота йде попереду, повільно, але впевнено відривається від суперника.
На старті KERS може так само дати величезну преемущество. Ми вже бачили в цьому сезоні Фернандо Алонсо прорвався просто на прямій з 9-го на 3-е місце. Райкконена з 10 на 5-е місце. І ще багато випадків. KERS у формулі-1 допомагає і реально. Але є й інша сторона медалі..Ето її вага.
Система ця важить НЕ 2 і не 3 кілограми. А цілих 40. Боліди з KERS, таким чином, важче інших, і в них присутня разбалансовка ваги, прибрати яку дуже складно. Саме тому зараз з KERS залишилися лише 2 команди: Ferrari і McLaren. Але решта команд обіцяють поставити дану систему на такі траси, де є довгі прямі, і де KERS дійсно може дати велику преемущество. А таких в календар етапів формули-1 налічує всього 2-3. Це Бельгія, Італія, можливо Валенсія.
Зараз майже всі команди відмовилися від використання KERSa, все крім Ferrari і McLaren. Вже неодноразово говорилося, що весь болід Феррарі був побудований навколо цієї системи. І прибирати її з боліда буде тільки гірше. Ну а решта команд вважали за краще прибрати KERS і покласти замість нього 30 кг баласту на днище боліда.
Як не сумно говорити про це, але KERS був хорошою задумкою, але в ф1 він більше не затримається, адже формула-1 не прийняла цю систему, і цей сезон для KERS перший і останній у формулі-1.
Статті партнерів (останнє)
Отримуйте новини formula-2.ru на email. Це безкоштовно, до того ж можна відписатися в будь-який момент.