Човен «Казанка» відноситься до серії моторних човнів, які випускає Казанський авіаційний завод імені С.П.Горбунова з 1955 року. Саме в цьому році світ побачила перша модель «Казанки». Потім були нові розробки, які модернізувалися і вдосконалилися з урахуванням нових вимог і недоробок. Як правило, модернізація здійснювалася на основі зауважень та відгуків власників даних конструкцій. Основними споживачами моторних човнів були і залишаються донині любителі рибної ловлі.
«Казанка 5м» була розроблена і випущена в 70-х роках минулого століття. Потім були моделі «Казанка 5М2» і «Казанка 5М3». І нарешті, з 1989 року почався випуск розробки «Казанка 5М4», яка вийшла найбільш вдалою і сучасною, на ті часи. Про неї і піде мова.
Технічні характеристики моторного човна Казанка 5М4
Це зовсім нова конструкція, яка відрізняється від своїх попередниць за багатьма показниками, в тому числі і за розмірами. Вона збільшилася в довжину на 10 см, що становить 460 см, при ширині в 165 см і висоти бортів 70-80 см.
Завдяки деяким змінам в конструкції корпусу, вона здатна розвивати швидкість до 40 км / год, що на 5 км / год більше від попередніх конструкцій.
При вантажопідйомності в 400 кг, без наявності двигуна і спорядження, човен здатна взяти на борт до 5 чоловік. На човен можна встановлювати, як вітчизняні, так і імпортні човнові мотори, загальною потужністю 60/50 кінських сил. Можлива установка відразу двох моторів, що передбачено конструкцією транця. При чому, загальна потужність при установці вітчизняних моторів, повинна становити 60 к.с. а при установці імпортних - 50 к.с.
Корпус човна «Казанка 5М4»
Будь-яка конструкція човна передбачає наявність основних складових:
- корпусу;
- елементів плавучості;
- додаткового обладнання та спорядження.
Крім цього, корпус човна ділиться на три частини:
У носовій частині «Казанки 5м4» знаходиться багажник, з закривається люком і наявністю швартових кріплень. В районі кокпіта розташовується переднє сидіння і заднє сидіння з диваном, який має спинку. У сидінні дивана знаходиться відсік для палива, кришкою якого і служить сидіння дивана.
Конструкція кокпіта має гніздами для весел, а також дугами для тенту. Крім цього, по обох бортах є ніші для зберігання різних аксесуарів. Як правило, в цих нішах розташовуються малогабаритні додаткове приладдя. Вітрове скло мають вигнуту форму, що дозволяє захищати людей, що знаходяться в човні від зустрічного потоку повітря і бризок. Цьому також сприяє продумана висота захисних стекол.
Кормова частина має наступне призначення:
- тут розташовується відсік для палива;
- тут знаходиться клапан для зливу води;
- зліва і праворуч розташовані буксирувальні кріплення;
- тут змонтована спеціальна конструкція для установки двигуна;
- тут же розташовані вузли, де кріпляться троси управління;
- в цій області розташовуються кріплення для тенту.
Корпус для цього човна побудований з дюралюмінію, який не боїться агресивних середовищ, таких як солона вода. Плюс до всього, каркас покритий лакофарбовим матеріалом. Конструкція з'єднується за допомогою клепки, що збільшує термін її служби. Крім цього, конструкція вийшла максимально легкою.
Вивчивши відгуки багатьох власників, в конструкції кілька видозмінили профіль човни. Старі, увігнуті відводи старих конструкцій замінені на опуклі, кілеватие. Тому, килеватость на транце зросла на 8,5%, а решта відводи стали більш акуратними і плавними, що поліпшило ходові показники плавзасоби. При цьому, збільшилася корисна площа носовій частині човна.
Склад додаткового обладнання
До човна прикладається наступне додаткове обладнання:
- комплект сланей - 13 штук;
- розкладний тент;
- пара розкладних крісел;
- пара подушок для передніх крісел;
- подушка для сидіння типу диван;
- подушка для спинки під сидіння типу диван;
- вітрове скло в комплекті;
- весла з кочетами - 2 штуки;
- елементи дистанційного керування моторами «Нептун» або «Вихор»;
- рульова колонка з підвісними моторами «Нептун» або «Вихор»;
- сигнальна щогла білого кольору;
- правий сигнальний ліхтар;
- лівий сигнальний ліхтар;
- відсік для батареї;
- трос для швартування і буксирування;
- рятувальний лінь;
- набір для ремонту;
- полотно для гасіння пожежі - 1кв. метр;
- черпак для води;
- поручень для переднього сидіння.
Блоки плавучості човни «Казанка 5м4»
Блоки, які забезпечують плавучість конструкції, розташовані по всьому периметру човна. Вони складаються з пінопласту і влиті в корпус. Пінопластові елементи забезпечують плавучість кошти навіть при повному заповненні водою кокпіта і повного занурення човна у воду.
У подібних умовах плавзасіб не тільки не тоне, але і здатне утримати ще 5 осіб, які перебувають у воді і утримуються за човен. Це одне з основних достоїнств даної конструкції.
ходові характеристики
Подібне плавзасіб призначається для експлуатації на річках і озерах, а також в прибережній зоні морів і океанів, на відстані не більше 3-х км від берега. Моточовни здатна витримати хвилю, висотою до 0,75 м. При максимальній потужності двигуна в 50-60л.с. «Казанка 5М4» на стоячій воді здатна розвивати швидкість до 60 км / год.
«Казанка» і «Казанка-М»: відмінності
«Казанка-М» - це більш досконалий варіант «Казанки». Основні відмінності - це:
- дистанційне керування, яке використовується на більшості човнів;
- досконаліші були;
Герметичні були є додатковим засобом, що збільшує її плавучість.
Схожі варіанти моделей
«Казанка 5М4» може бути замінена на іншу, схожу модель. Хоча відмінності між ними є.
Моторний човен «Казанка 2М»
Це одна з найбільших конструкцій, довжина якої становить 5м. На човні є 3 ряди сидінь, що само собою говорить про її габаритах.
Моторний човен «Казанка 5М2»
Ця модель схожа на «5М4» і має такі ж габарити, хоча і розрахована на 4 людини. На жаль, вона має увігнуті вилиці і при великій швидкості починає «зариватися» в воду, що негативно позначається на її ходові якості.
Модель «Казанка 5М4»
Недоробки щодо увігнутих скул попередніх конструкцій були враховані в даній моделі. Це позитивно позначілось на її ходових характеристиках, особливо на граничних швидкостях пересування.
Конструкція «Казанка 5М7»
Розміри цієї розробки такі ж, як і у попередньої. Але в цій конструкції зробили відкритою носову частину, де може розташуватися один з пасажирів. Між лівою і правою частинами вітрового скла організований прохід. Ця конструкція може вмістити до 5 пасажирів.
У цій розробки, крім дюралюмінію, використовується і пластик, який не так нагрівається на сонці і не покривається льодом в умовах низьких температур.
Ціни на човни типу «Казанка»
У представленій таблиці (дивіться табл.) Представлені приблизні ціни на різні моделі плавзасобів.