Російські авіаперевізники шукають нові способи зупинити масову витік пілотів в Азію
У спробах припинити відтік кадрів, Росавіація перестала підтверджувати китайським роботодавцям пілотські свідоцтва російських льотчиків. Однак в КНР знайшли обхідний шлях: на Бермудах зареєстрована майже вся літаюча в нашій країні іноземна авіатехніка, і в цій базі даних збережена інформація про літали на ній пілотів.
Форма з голочки, накрохмалений комір, блискучі гудзики, погони. Пілота вітчизняної авіації видно здалеку. Престижна робота для справжніх чоловіків, які не уявляють свого життя без неба. У російських авіакомпаніях числиться 16 тисяч пілотів цивільної авіації. Однак останнім часом їх число стрімко скорочується. Тільки з початку року в Китай та інші країни Азії перейшли вже 300 командирів повітряних суден.
"Складно судити про те, що рухає пілотами при прийнятті подібних рішень. Можливо, це невдоволення заробітною платою", - припустили в прес-службі авіакомпанії "Росія".
Для того, щоб повернути пілотів з фіктивних лікарняних, Росавіація перестала підтверджувати китайським роботодавцям пілотські свідоцтва російських льотчиків. Однак в КНР знайшли обхідний шлях - отримують цю інформацію на Бермудах. А саме там зареєстровані майже всі лайнери вітчизняних авіакомпаній.
"Коли нам доведеться в період Ч провести мобілізацію, я не впевнений, що ми не увійдемо в якісь складні конфігурації з міжнародним правом. Як ми будемо їх мобілізовувати?" - задався питанням Володимир Гутенёв, перший заступник голови комітету Держдуми з промисловості.
Авіакомпанія "Росія" підготувала лист владі Бермуд, в якому просить їх не підтверджувати свідоцтва російських пілотів. Але поки це питання зависло між небом і землею, експерти прогнозують девальвацію російського рубля. А, значить, за рублевих піку піде масовий відтік російських пілотів за кордон.
Насамперед, як водиться, літаки, але грошове питання теж не багато хто хоче відкладати на потім.