Якщо порівнювати автомобілі Prius для Європи і для США, то відмінності очевидні
- По-перше, на відміну від США в європейських машинах відсутня мішок в бензобаку. Бензин заливається не просто в бензобак, а в своєрідний мішок в бензобаку, який з часом має тенденцію до злипання і скручування, що зменшить обсяги заливається пального. Крім того, в таких автомобілях неможливо замінити бензиновий фільтр окремо від бака.
- Друге, європейська оптика сильно відрізняється від американської. Стандарти різні, і таким чином при ТО можуть виникати труднощі. УУкаіни, до речі, європейські стандарти.
- Третє, відмінність в одиницях виміру. У США кілометраж вимірюється милями, літраж галонами, а температура по Фаренгейту замість Цельсія. Це створює певні незручності європейському водієві, особливо, коли визначаєш кількість галонів на кілометраж виражений милями.
- Четверте відмінність. Європейські машини часто мають більш широку комплектацію. У випадку з Prius це теж сталося. Європейський Prius має регулювання сидінь по висоті, на відміну від американського побратима. Крім того, європейські Prius комплектуються великими 16-дюймовими дисками, на відміну від американських моделей на 15- дюймових.
- П'яте, краща керованість і безпеку європейських Prius. Справа в тому, що Prius для Америки комплектується задніми барабанними гальмами, а в Європі все гальма дискові. Американська підвіска м'якша, більш висока, в Європі настройки підвіски більш точні і жорсткі, що значно поліпшує керованість поряд з дисковими гальмами.
Ще є кілька незначних і в той же час важливих відмінностей. У США розміри номерного знака інші, і в Європі потрібно добряче попрацювати, щоб прилаштувати на місце американського номера європейський. Крім того, на американській версії відсутня кнопка «EV», яка дозволяє експлуатувати автомобіль тільки на електротязі. А при незначних пересування електричний мотор на порядок економніше бензинового.
Prius з Європи, як правило, приходять до нас в Україну в більш кращому стані ніж з США. Вторинний ринок автомобілейУкаіни заповнений на 90% Prius зі Штатів, 2 \ 3 з них, биті або після аварії.
Що поганого в бітом Prius?
Справа в тому, що Prius це японська машина, вона буквально напхана електронікою і якщо при аварії порушена геометрія кузова це вкрай негативно позначиться на роботі електронної системи. Після аварії подушки безпеки відсутні, що теж негативно позначається на безпеці руху.
Знайти не битого в аварії Prius зі Штатів досить складно. Купуючи машину, обов'язково перевірте її по VIN-коду.
Правда є і одна негативна, на мій погляд, особливість Європейського автомобіля. В Європі, через свою показності і високого рівня комфорту поряд із завидною ощадливістю Prius часто використовується як машина таксі. А це означає, що її експлуатують по повній програмі.
Порівняємо автомобілі для Швеції і Німеччини.
Комплектація і загальний стан Шведських машин краще в порівнянні з німецькими Prius. Шведські моделі мають підігрів дзеркал і сидінь від мережі 220 вольт. Також в комплект з машиною йде зимова гума. Чого більше немає ніде в Європі.
Німеччина, країна де немає обмежень на автобанах, а це значить, що машини там їздять на граничних швидкостях. Крім того, і щільність населення більше, що теж негативно позначається на знос машини. У Німеччині, на відміну від Швеції, дороги в зимовий час опрацьовуються хімічними реагентами, що негативно позначається на кузові машини. У Швеції на законодавчому рівні заборонена нешипована гума і дороги не обробляють реагентами. Крім того, там навіть є дороги з підігрівом.
Ще одним мінусом німецьких автомобілів в цілому і Prius зокрема полягає в тому, що німцям вигідно, коли машину вдарили. Вони можуть отримати страховку і при цьому продати автомобіль. У Швеції автомобіль після ДТП не може бути проданий, його утилізують. Тому битих машин зі Швеції не буває, це визначено їх законодавством. У Швеції значно вищий рівень життя, ніж в Німеччині. А як показує практика, чим вище рівень життя в країні, тим в кращому стані приходять з неї автомобілі на вторинний ринок.