- Викрутки велика
- Викрутка плоска мала
- ніж
- плоскогубці
Деталі й витратні матеріали:
1. Відкручуємо кріплення козирків.
2. Прибираємо їх, попередньо від'єднавши підсвічування дзеркала з боку пасажира. Потім поворотом на 90 градусів виймаємо друге кріплення з даху.
3. Козирки зняті, і ми можемо перебратися до засувок у заднього скла.
Підчепивши плоскою викруткою, просто виймаємо їх рухом вниз.
4. Всі чотири зняті без особливих зусиль і придатні до вторинного використання.
Знімаємо бічні декоративні елементи в зоні ременів безпеки. Для цього видаляємо заглушки SRS тонким інструментом і викручуємо під ними хрестоподібні гвинти з двох сторін (біля лівого і правого ременів). Потім відстібається хитру засувку на самому кріпленні регулювання ременя. Ось зовнішній вигляд цих засувок.
5. Відкручуємо сам ремінь безпеки і вільно знімаємо накладку. Побачимо наступне з двох сторін.
6. Накладки у лобового скла знімаємо, потягнувши їх від стійки на себе. Пістони вищёлківаются і ми бачимо наступне.
7. Знімаємо задні накладки (гвинт під SRS і тягнемо на себе від стійки), в руках залишається цей елемент.
8. А ми спостерігаємо під ним наступне.
9. Після того, як всі 6 накладок зняті, знімаємо передній плафон, задній знімати не потрібно, так в принципі і передній можна поки не чіпати, якщо відразу роз'єднати роз'єм на передній лівій стійці.
10. Плафони нам потрібно буде знімати, якщо ми будемо робити обесшумка даху, так як доведеться підрізати висоту наполегливих паралон, приклеєних до них.
11. Тепер наш стелю тримається тільки на чотирьох річках для пасажирів і (або) ще футляр для окулярів. Встановлена ручка виглядає так.
12. Акуратно підчепивши тонким інструментом, виймаємо заглушки до такого стану.
13. Потім, обмотавши тканиною пасатижі, виймаємо їх повністю на себе.
14. У такому вигляді, як на наступному фото, можна зняти ручки тільки попередньо вийнявши штирек з одного боку ручки і повернувши обидві вийшли частини на кут в 90 градусів.
Це вважається другий спосіб зняття ручок без їх пошкодження. Вийняти штифт не просто, але за допомогою невеликого ножа реально.
Перший спосіб з пассатижами простіше, але тут є ризик зламати або засувку, або внутрішнє кріплення ручки, після чого вона буде у вас бовтатися постійно.
Я так багато уваги приділив цьому елементу, оскільки у більшості з них виникали труднощі і ручки з клямками часто ламалися, а спроби знайти їх виявлялися сумними. Я знімав двома способами і нічого при цьому не пошкодив, але на холоді цю процедуру робити не раджу, пластик стає крихким і нееластичним.
Ось вид засувки
15. Після зняття ручок з усіх боків, стеля у нас знято, як тільки ми опустимо вниз гумові ущільнювачі дверей зверху. Повністю їх знімати не потрібно, достатньо верхній частині.
Стеля седана можна вільно переміщувати по салону вперед і назад до скла, тим самим забезпечивши собі доступ до роботи з дахом. Витягувати його я не раджу, так як для цього необхідний демонтаж сидінь, а потім двоє людей акуратно виводять його через передні праві двері (для європейок). На заводі стелю вносять через отвір лобового скла і лише, потім вклеюють скло. Спроби виносу стелі не рідко закінчуються заломами і псують інтер'єр вашого салону. Думаю, цілком стерпно можна впоратися і не виймаючи його назовні.
У кузовах (вагон) - стеля виноситься через задні двері багажника без проблем.
Процедура досить нескладна, але вимагає часу і терпіння, особливо якщо не хочете нічого зламати і зіпсувати. Працювати в опалювальному приміщенні або влітку на повітрі. Сподіваюся цей звіт буде Вам корисний і стане в нагоді.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!