Ви не можете відповідати в цій темі.
І все. далі-Ж. Верхній болт (або там шпилька + гайка ??) я ні побачити не можу, ні хоча б кінчиком пальця дотягнутися. Ну, який мудак встановив його в НАЙБІЛЬШИЙ важкодоступний кут всього моторного відсіку. Мабуть той, хто ніколи сам не намагався його зняти, крім як на знятому на стенд двигуні (та й там, впевнений, це не зовсім просто!)
Ось, власне, саме про цей верхній болт (гайку?) У мене і питання до "колективного розуму".
Хто-небудь має досвід зняття Стартера з цього двигуна. (Саме на Корсі Д! -на Астри, кяп, хтось примудрявся зверху до нього підлізти.) Поділіться, виручайте! Я в ступорі вже! * Wall *
Або, М.Б. у кого-то коштує такий двигун на розбирання з стартером-щоб хоча б під'їхати подивитися, як він там кріпиться і який інструмент для нього конструювати треба?
знімав на z13dtj, проблем немає. Знаходиться посередині двигуна ЗЗАДУ. Доступ є з ями. Буде потрібно великий торкс або шестигранник, не пам'ятаю точно, і обов'язково 2 довгих подовжувача (щоб сумарно було близько 60 см). Крім самого стартера, знімати більше не потрібно нічого. Верхній болт, якщо вірити картинці, це шпилька М8
Tie писал (а)
Верхній болт, якщо вірити картинці, це шпилька М8
Поки що можу лише гадати. (Навіть пальцями поки ще не дотягнувся, почав уже зверху "розбирати"
Нижній-болт з "внутрішнім 7мм шестигранником".
А про верхній мені деякі дали почитати, що "головкою на 13" відкручується! % -) Правда ці чуваки з z14xer знімали, і кяп, навіть не заморочили. Залишається їм позаздрити. )
А ви своїм 60-см подовжувачем звідки відкручували, соромлюся запитати? з-під правого колеса? або поруч з генератором?
Tie писал (а)
Верхній болт, якщо вірити картинці, це шпилька М8
до речі, М.Б ця інфа-вирішальна!
Я-то все намагався подовжувачем з 7мм-шестигранником "намацати в-темну", а м.б. як раз 13 мм-головка потрібна!
моя вам порада, якщо займаєтеся ремонтом, купите дзеркало на телескопічному тримачі, знімає масу проблем. ви ще з фокуса стартер не знімали). так там майже все видно, а підлізти неможливо). а по суті, підберіть подовжувачі таких розмірів, щоб вони разом з трещеткой влізли між точкою відкручування і генератором. і, в принципі, все нормально крутиться, але, правда, наосліп.
комірець був під генератором
petralekc писал (а)
підберіть подовжувачі таких розмірів, щоб вони разом з трещеткой влізли між точкою відкручування і генератором
Так вже й зрозумів, буду "конструювати", спс. )
Tie писал (а)
Доступ є з ями. Буде потрібно великий торкс або шестигранник, не пам'ятаю точно, і обов'язково 2 довгих подовжувача (щоб сумарно було близько 60 см). Крім самого стартера, знімати більше не потрібно нічого. Верхній болт, якщо вірити картинці, це шпилька М8
В підсумку:
У мене стартер кріпиться верхнім болтом з "внутрішнім 6-гранником" на 7 тільки із зворотного боку! Тобто. ввёрнутим з боку КПП!
Я тиждень майже ухлопал на це.
Довелося зняти АКБ, підставку під АКБ з усіма кріпляться проводами, звільнити всі пучки проводів, що йдуть над картером маховика і КПП, відвернути від КПП дві скоби для кріплення пучків (особливо важка виявилася друга, далека, ставити її не буду!) - Тх 14.
І тільки тоді відкрилося поглиблення, в якому (повністю всередині, зовні не видна ніяк.) -Головки болта, знову ж недоступна осмотру.Туда навіть лампочку-то проблемно засунути, такі там джунглі: труби, шланги, пучки проводів, важіль КПП.
Навмання сунувся туди ключем Г-образним Торкс 40, і наосліп, по 1 \ 8 обороту, з матюками викрутив-таки!
Стартер Валео.
М.б. кому досвід стане в нагоді.