Машини збирають на заводі в Жодіно, 60 км від Мінська, роблять всі необхідні перевірки, розбирають, тому як в зібраному вигляді її не доставили - і відправляють покупцям, в кар'єри, де місцеві техніки під керівництвом спеців з заводу. 130-тонник займає в розібраному вигляді, 3 залізничні платформи.
Розміри машини - 11,5 х 6,4 х 6,7 м, з піднятою платформою - 10,6 м. А збирають на кар'єрі їх так.
На раму з уже встановленими двигуном і генератором навішують мотор-колеса. Двигун живить тягові електродвигуни, які через редуктори призводять задні колеса.
Встановлюють задні колеса:
Коли задні колеса встановлені, монтують передню вісь (приходить в зборі).
Після цього починають збирати платформу, до якої кріпляться циліндри передньої підвіски і на якій стоїть електрообладнання і кабіна, монтують передні колеса. Виходить ось що:
Продовжують збірку передньої платформи і встановлюють кабіну
По суті, після цього залишається змонтувати гідравліку і встановити вантажну платформу.
Сама платформа приходить в розрізає вигляді, тому на кар'єрі її зварюють. (На фото видно зварні шви).
Перші три з тринадцяти машин:
І перший запуск двигуна на кар'єрі. Євро-2, так.
Установка платформи. Її піднімають двома кранами, підкочують машину, опускають платформу і остаточно закріплюють на рамі.
Ну і фото красеня на пам'ять
Вся збірка займає в районі 10 днів.
Потім його обкатують, проводять фінальне ТО - і в роботу. До речі, максимальна швидкість такого звіра - 60 км / ч.