Як зберегти ресурс двигуна автомобіля?
Пам'ятаєте старі добрі, радянські часи. Ремонт двигуна, капітальний ремонт двигуна, це була частина ритуалу володіння автомобілем, для тих небагатьох щасливчиків, яким довелося мати своє авто в епоху соціалізму ..
Тепер ніхто не займається авто, виключно, як хобі. Змінити автомобіль дешевше і практичніше, ніж нескінченно його ремонтувати. До того ж досить часто двигун сучасного автомобіля може чесно прослужити весь термін, і помре разом з кузовом або рамою залізного коня. Важко уявити, що коли то все було по іншому. Звичайно ж це так, якщо дотримуватися певних правил.
довговічність
Для більшості вітчизняних автомобілів довговічність двигуна - нагальна проблема. Причому вона тісно пов'язана з надійністю, так як швидкий знос, поломки і дефекти, що вимагають виконання того чи іншого виду ремонту - це, перш за все, показник невисокий рівень надійності.
Однак, на даний момент ця проблема вирішується споживачем, а не виробником. Але поступово конкуренція з закордонним автопромом змушує вітчизняних виробників якось вирішувати це питання.
Вся справа в експлуатації?
Хоча, якщо бути гранично чесним, проблема довговічності двигуна властива не тільки російським машинам.
Нерідкі випадки швидкого сходу з дистанції двигунів вельми шанованих марок, а вітчизняні зразки показують чудеса довголіття.
У чому тоді причина? На перший погляд, однозначно справа в експлуатації. Але скидати з рахунків те, якими руками був зібраний двигун, як і з яких матеріалів він зроблений, як мінімум нерозумно. У деяких випадках конструкція двигуна грає важливу роль в його довговічності, так, наприклад, деякі двигуни досить легко переносять порушення роботи систем змащення, живлення і охолодження, а для інших це фатально.
Але, все-таки правильна експлуатація може суттєво збільшити тривалість служби двигуна.
У всіх інструкціях вказуються основні правила, що забезпечують максимальний ресурс використання двигуна:
- використання тільки високоякісного палива, робочих рідин і мастильних матеріалів;
- стеження за якістю їх фільтрації;
- кваліфікована технічна допомога;
- уникнення перевантажень.
Здається простіше простого, але на ділі все виявляється інакше. Якість робочих рідин, мастильних матеріалів, палива - заїжджена тема. Але більша частина неполадок бере свій початок саме тут.
Ціни на низькооктановий бензин - це одна з головних причин детонації, що викликає поломки поршнів і поршневих коліс, прогарів в камері згоряння. Навіть в тому випадку, якщо поломки вдалося уникнути, підвищення навантаження робить свою справу, приводячи до зменшення ККД двигуна.
Бензин на вітчизняних заправках може містити, крім самого бензину, різну кількість води і хімічних сполук.
Але споживач не в силах вплинути на якість купується бензину, однак, усвідомлена економія на паливі, шляхом його покупки на лівих АЗС або використання легкозаймистих рідин для швидкого запуску машини - це шкідництво.
Масло викликає ще більше проблем, в основному пов'язаних з бажанням зекономити і купити щось подешевше. Іноді може повезти, а іноді - ні.
Якщо двигуни старої конструкції це можуть пережити, то сучасні агрегати навряд чи зрозуміють такі експерименти.
Дуже важливим є правильний підбір масла в залежності від сезону. Так, літнє масло в холодну пору добереться до підшипників двигуна тільки через кілька секунд після пуску. А недостатня в'язкість масла в спеку призведе до виснаження масленой плівки і прискореного зносу деталей.
охолоджуючі рідини
Використання дешевих різнокольорових рідин, які тільки звуться «тосол», може привести до «закипання» і серйозно пошкодити двигуну.
Чи не якісний тосол може пошкодити елементи системи охолодження, що призведе до перегріву, який дуже небезпечний.
Та взагалі, будь-яка проблема в системі мастила або охолодження веде до зниження ресурсу двигуна на сотні або тисячі кілометрів.
Вдалого вам обслуговування і експлуатації автомобіля. Будьте обережні!