Alexey SAS 5 years ago
Краще ви до нас в Мурманськ у нас теж їсти де культурно посидіти і перепочити.
Alexey SAS 5 years ago
Неуважно читали пости вище. догану про КамАЗах, на скільки я пам'ятаю стоять енергачі з 1 болтом, регулювання тріскачки проводиться без підняття колеса колодки розлучаються на багато, відпускаються на 3-4 клацання. Не буду стверджувати на даний момент може бути встановлюються за євростандартом з самоподводящіміся Трещетка, все може бути. Мороз 20 градусів з підвищеною вологістю з вітром все одно що 40 градусів з низькою вологістю в безвітряну погоду. Якщо забавно декламувати, для чого напружуєтеся?
Nudloc 5 years ago
В тому то і справа, якщо мені необхідно розгальмувати машину, нахера я буду розкручувати тріскачки, пізніше домкрати та експонувати зазор між колодками? Коли можна просто відкрутити два болта. Пахне мазохізмом, не істина чи що? І при чому тут холод в 20 градусів і вологістю. Від води і морозу в 20 градусів невже солярка перетвориться в згущене молоко? смішно читати
Alexey SAS 5 years ago
Тобі машину потрібно разтормозіть яка різниця скільки тобі треба ключів. А в Карелію поїдь ніби небудь відмінні місця не пошкодуєш, за одне в Мурманськ зайди, а краще ще у пітерців запитай, що таке холод в 20 градусів з вітром при завищеною вологістю.
Nudloc 5 years ago
Nudloc 5 years ago
У Карелії ні, проте вельми сумніваюся що морози там міцніше ніж в сибіру і на ДВ
Nudloc 5 years ago
відповідно метушні більше, а щодо підкачки від іншої машини, то цю саму іншу машину ще потрібно знайти. А в 30-50 градусний холод осудні люд не будуть нищівними трак поїздками куди або
Nudloc 5 years ago
У нас за Уралом не було 50 градусного морозу вже років 50. Для тріскачки мало-мало два ключа необхідно, і
Alexey SAS 5 years ago
Трещетка вічно легше випустити ніж викручувати болт. Повітря в систему можна накачати навіть зі слабким компресором, головне, щоб не було витоків із системи, плюс не потрібно базікати всю систему а лише одним обрис (бесіди не про буксирування, а про растормаживании системи) За задрачивавший в 30-50 градусний холод де нибуть за Уралом або в Карелії почнеш велосепеди винаходити!
Nudloc 5 years ago
Чи не на всіх машинах їсти кнопка растормаживания Опускання тріскачок не легше ніж викручування болтів Подача повітря від машини зі слабеньким компресором займе багато часу. (Приклад: МАЗ тягнув Івеко) Четвертий метод дурний якщо дудки повітря в системі. Тоді для чого винаходити велосипед ??
Макс Калиниченко 5 years ago
хачяри ебучій аж говно згадав коли їх уаіділ
Alexey SAS 5 years ago
А що, Валера неодмінно потрібно енергачі викручувати? Є кілька методів їх розгальмувати невикручівая. Перший: кнопка разторможкі під приладової дошкою. Другий: відпускання тріскачки гальмівного кулака. Третій подача повітря через шлаг підкачані з іншого автомобіля. Четвертий перекидання торможного шланга з гальмівної системи на стояночную. Гоу матчастину вчити, Валера!
іван новиков 5 years ago
ніби ти КамАЗи заводив Валера. енергачі викручував будь один чи що. лохотрон
Shankir2 5 years ago
що ці чурки токо і не вигадають
Alexey SAS 5 years ago
Які 180 атмосфер? Тиск в порушених дизеля 13кг \ м, поршні працюю парами. Спарка коліс + маточина, тамбур важить приблизно 150-180 кг, плюс заводять, через редуктор (КПП). З стусана постійно заводили КАМАЗи. Головне вчасно відключити коробку потім ривка і накинути газ. В принципі реально.
Дмитро Алексєєв 5 years ago
Orlangor 5 years ago
Цей Індія, у них свої поняття про красу машини.
вася василий 5 years ago
Піздеж 180 атмосфер здаючи ТРЕБА Калес з противагою 500- 700 КГ. БУЛА помахаю СТАРТЕРА ЯКЩО ЕТО ПРАВДА Я НА К-701 рукоятки ЗАВАЖУ
Владислав Романенко 5 years ago
трос довжелезний, міг би на руку намотати.
Роман Романович 5 years ago