На карбюраторних двигунах, в положенні коробки передач "Паркінг" м'яко натисніть на педаль газу. Натисніть один раз на педаль газу і відпустіть. Це втягне невелику порцію палива у впуск, що допоможе завести автомобіль. Слід зазначити, що в цьому немає потреби у випадку з двигунами з безпосереднім уприскуванням палива.
Закрийте двері автомобіля і вимкніть усі додаткове обладнання. Воно включає в себе обігрівач, радіо і світло. Це дозволить збільшити пускову потужність.
Поверніть ключ і утримуйте його в такому положенні 20 секунд. Це повинно допомогти завести двигун. Не тримайте його в такому положенні довше 20 секунд, так як переробка стартера може викликати механічні пошкодження. Якщо двигун відмовляється заводитися, зачекайте кілька хвилин і спробуйте знову.
- Якщо автомобіль майже завівся, але стартер крутився мляво, зробіть перерву і спробуйте ще раз. Якщо акумулятор зовсім не крутить двигун - він розряджений і вам потрібно його зарядити.
- Якщо після декількох спроб стартер все ще запізнюється, вам потрібно розігріти акумулятор. Зніміть акумулятор і занесіть його в приміщення, що обігрівається, але будьте обережні, щоб цим не пошкодити електросистему автомобіля. Це можна зробити як запобіжний захід або якщо у вас є час почекати, поки акумулятор розігрівається, але при дуже низькій температурі на це можуть піти години.
- Якщо у вас немає інструкції, її можна придбати в автосалоні, знайти на барахолці або в магазині автозапчастин.
- Також безліч інструкцій по експлуатації доступні онлайн. Спробуйте ввести в рядок пошуку "інструкція з експлуатації автомобіля" і знайдіть в результатах пошуку потрібний.
Запуск двигуна від зовнішнього джерела, якщо акумулятор повністю розрядився. Якщо стартер зовсім не крутиться, акумулятор повністю розряджений. Прийшов час для запуску від зовнішнього джерела. Щоб "прикурити", вам потрібні дроти для запуску двигуна від зовнішнього джерела і доброволець з заведеної машиною.
Додайте "машину-донор" якомога ближче до автомобіля з розрядженим акумулятором. Якщо можливо, поставте машини капотами один до одного. [1]
З'єднайте дроти для прикурювання з відповідними клемами. На кабелі знайдіть символи + та -. кабель з символом + підключіть до позитивної клеми акумуляторів обох автомобілів. Кабель з символом - до негативних клем.- Легкий спосіб запам'ятати послідовність підключення проводу - "червоний - заглухлий, червоний - працює". Підключіть червоний затискач до плюсової клеми автомобіля з сів акумулятором, потім - до плюса акумулятора працюючої машини, а чорні затискачі - до мінусів акумуляторів обох автомобілів. Чорний провід підключіть в зворотній послідовності: спочатку - до працюючої, потім - до негативної клеми розрядженого акумулятора.
Дайте "машині-донору" попрацювати кілька хвилин. Можете легенько натиснути на педаль газу, щоб збільшити кількість обертів двигуна.
Спробуйте завести автомобіль з розрядженим акумулятором. На це може знадобитися трохи більше часу, ніж завжди. Якщо не спрацювало з першого разу, перед повторенням спроби перевірте з'єднання кабелів ще раз.
- Якщо ви робите заміну акумулятора самостійно, переконайтеся, що автомобіль заглушений, варто на ручнику, а коробка передач - в положенні "паркінг".
- На час заміни акумулятора в автомобілі завжди одягайте захисні окуляри і рукавиці, так як автомобільні батареї містять потенційно небезпечні кислоти і гази, які можуть вивільнитися при його пошкодженні. Також переконайтеся, що ваш старий акумулятор буде утилізовано належним чином - здайте його в місцевий пункт прийому утильсировини або в певні ремонтні майстерні. [1]
Правити Метод 3 з 4:
Частина третя: Запобігання проблем
Прогрівайте двигун за допомогою обігрівача блоку циліндрів або чохла для акумулятора. Підтримуючи температуру акумулятора в нічний час доби, ви уникнете вплив на нього низьких температур. У цьому допоможе обігрівач блоку циліндрів або чохол для акумулятора.
- Обігрівач блоку циліндрів - це маленьке обігрівати пристрій, встановлений в двигуні, який підключається до настінної розетки. Воно підігріває двигун і масло, а також підтримує акумулятор в оптимальному стані для запуску. Обігрівач блоку циліндрів коштує недорого, але потребує встановлення фахівцем.
- Чохол для акумулятора або покривало - це ізольований шматок пластика, який зберігає тепло акумулятора. Замотайте акумулятор покривалом і залиште на ніч. Вранці, переда запуском двигуна, зніміть покривало.
Паркуйтеся в приміщенні. Завдяки парковці машини в гаражі двигун захищений від морозних вітрів і негативних температур. Щоб підтримувати в гаражі більш високу температуру, по можливості обігріватися його ..
Використовуйте рухливе масло. При дуже низькій температурі масло згущується і втрачає свою плинність, необхідну для змащення деталей. Малов'язке зимовий масло має кращу плинність, завдяки чому збільшується економія палива. [3] В інструкції з експлуатації вашого автомобіля повинно бути вказано, який тип масла вам потрібно використовувати.
Використовуйте засіб зі стабілізатором палива, що охороняє паливну систему від замерзання. Засіб, що охороняє паливну систему від замерзання, - це хімікат (зазвичай метілгідрат), який додають в бак, щоб запобігти замерзанню паливної системи. Якщо паливна система автомобіля замерзне, ви не заведете авто, поки система не розтане. Безліч автозаправок додають це засіб на період зимових місяців. Уточніть це на заправній станції, усоугамі якої ви користуєтеся.- Додайте засіб в бак перед заправкою автомобіля (якщо можливо) для його максимального перемішування.
У випадку з дизельними двигунами використовуйте стабілізатор дизельного палива. Стабілізатор дизельного палива - це багатофункціональна дизельна присадка. Дизельний двигун буде краще заводитися, якщо використовувати стабілізатор дизельного палива, який запобігає загусання палива і гарантує надійну роботу в суворі зимові місяці.
Тримайте бак повним. При неповністю заповненому баку на стінках збирається конденсат, який потрапляє на дно бака і замерзає в паливній системі. Завести машину з майже порожнім баком набагато важче, тому зробіть собі послугу і заправтеся перед тим, як залишати її на ніч на морозі.
Замініть щітки склоочисника і рідина склоочисника. На морозі щітки склоочисника стають твердими і, в зв'язку з цим, малоефективними. Погана видимість робить водіння в погану погоду надзвичайно небезпечним, тому важливо упевнитися, що щітки склоочисника в отличном состоянии. Замінюйте їх кожні 6 місяців.
Перевірте тиск в шинах і використовуйте тільки зимову гуму. Екстремальна зміна температури може вплинути на тиск в шинах, а водіння на шинах з неправильним об'ємом повітря - небезпечно. Перш ніж перевіряти тиск в шинах, поїздити на машині, так як тиск в холодних шинах буде відрізняться від тиску в розігрітих.- Якщо ви проживаєте в районі, де часто бувають сильні снігопади, замініть покришки автомобіля зимовими або використовуйте набір ланцюгів.
- Перевірте дроти і клеми акумуляторної батареї на факт зношування або корозії. Якщо навколо клем ви бачите біле порошкоподібною речовиною - це корозія від кислоти акумулятора. Його можна легко відчистити за допомогою харчової соди, води і зубної щітки.
- Акумулятор автомобіля заповнений електролітом, перевірте, що там його досить. На більшості акумуляторів є кришки, зніміть її і перевірте рівень. Якщо він низький, долийте дистильованої води, будьте уважні і не наливайте занадто багато.
правити Поради
- Як можна краще очистіть автомобіль від снігу і льоду. Навантаження крижаного снігу на машину погано для неї позначається, до того ж, поки ви це робите, машина працює і прогрівається. Очистіть сніг з автомобіля і лід - з внутрішніх частин коліс. Також переконайтеся, що щітки склоочисника і канали подачі склоочисника вільні від льоду.
- Щоб зберегти акумулятор в теплі, ви також можете зняти його з автомобіля і занести в опалювальне приміщення. Незважаючи на те, що для цього потрібно докласти певних зусиль, це все ж краще, ніж витрачати 30 хвилин щоранку в спробах якось реанімувати акумулятор.
правити Попередження
- Ніколи не грійте акумулятор за допомогою високої температури. Ніколи не розігрівайте машину біля відкритого вогню.