21 століття привів нас до розвитку незліченної кількості шахрайських схем, пов'язаних з автотранспортом. Останні кілька років дали нам ясно зрозуміти, що «лівий» слив ПММ і використання не за призначенням техніки існує практично в будь-якій компанії, де відсутній належний контроль. При цьому не тільки головні дійові особи - механіки, водії - можуть брати участь в даних нелегальних діях, а й інші люди, які мають безпосереднє відношення до автопарку.
Нікому з учасників подібних махінацій абсолютно не потрібно впровадження будь-якого контролю над ними, тому вони всіляко перешкоджатимуть цьому. Найважче буде, коли опору водіїв або механіків можуть виконуватися у вигляді спроб злому системи. В такому випадку протидії керівництва можуть представляти серйозну проблему.
Це обов'язково потрібно враховувати, особливо, стикаючись з подібними проблемами на початкових етапах впровадження контролю. Методи боротьби з цим самі банальні - воля, жорсткі санкції і контроль за впровадження відповідальних осіб.
Пропоновані компанією «ЕПСІЛОН» системи контролю витрат палива зводять до мінімуму більшість існуючих на сьогодні день варіантів шахрайських схем, пов'язаних з паливом і спецтехнікою.
Ось найбільш відомі з них:
Одна з найпростіших схем махінації. Водій має в залишку зайве паливо, якщо була завищена норма його витрати. Злив з допомогою шланга в порожню ємність, водій має кілька варіантів його реалізації: продати «з рук» за ціною, значно нижчою за ринкову, або ж використовувати паливо для заправки свого автомобіля. Важливим фактом є те, що в колі водіїв спецтранспорту, будівельних та інших автопідприємств, відсоток легковиків з дизельним двигуном досить високий.
Дану схему водії також люблять практикувати досить часто. Працює це дуже легко. Водій отримує підзвітні гроші, призначені на купівлю палива. Перебуваючи на трасі, в спеціальних місцях, він має можливість придбати нелегальні чеки. Ці ж чеки водій і надає зі звітом в бухгалтерію підприємства, як фактичну заправку, неіснуючу насправді. Головним критерієм, який, на думку водія, маскує цю махінацію, є постійні скарги на постійний перевантаження, добові норми витрат палива погані дороги, зустрічний вітер, пробки і мн. ін.
При відсутності контролю водій транспортного засобу може виконати не тільки запланований рейс, а й зовсім інші поїздки на свій розсуд. Наприклад, вивезення цілої машини піску може бути навмисне здійснений нема на відсипання дороги, а на власний дачну ділянку. Закінчивши цю «ліву» перевезення раніше на один день раніше, водій бере попутний зворотний вантаж, зробивши гак на зайві 1000 км. Інший приклад - це водій маршрутки. У нього є набагато більше варіантів, наприклад, зробити більше реальних рейсів, на відміну від кількості рейсів, зазначених у звітах.
Одометр або лічильник мотогодин підкрутити не складе великих труднощів. Існує кілька варіантів обладнання, яке підключається до подібних приладів. З їх допомогою і проводиться підкрутка потрібних показників. Є варіант навмисного виведення з ладу спідометра, при цьому списується пройдений кілометраж або вироблені Мотогодини за шляховим листом. Як правило, всі ці дії проводяться у вечірній час, наприклад, в гаражі після роботи. На скорочений кілометраж, підкручений недобросовісним водієм, зливається певну кількість палива, або купуються згадані вище «ліві» чеки.
5. «Реалізація талонів на заправку»
І до цього дня багато підприємств користуються паливними талонами, яким водії користуються при заправці, пред'являючи їх на АЗС. Дані талони досить легко можна продати за зниженим курсом, відзвітувавшись в бухгалтерії підприємства за «псевдозаправку».
6. «У змові з оператором на АЗС»
Але не обходиться без лежання дьогтю, на жаль. Наприклад, уклавши шахрайський договір з оператором АЗС, водій може замість, наприклад, 100 літрів, офіційно набуває 200. За паливної електронній карті відбувається списання суми за 200 л. З них 100 л йде на реальну заправку авто, а за іншу сотню отримую так званий кеш - готівкові гроші, за курсом, який використовується на АЗС.
Подібна шахрайська схема дуже актуальна особливо на міжнародних маршрутах. Заправившись десь перед кордоном по максимуму, водій має можливість в змові перевести в готівку частину грошей за паливної карті, в країні, в якій ціни на ПММ в рази вище російських!
Повернутися в розділ «Статті»