Коли ми купуємо автомобіль, рідко замислюємося, у що може встати його обслуговування. Однак, машина - складний механізм, і має властивість ламатися, а нам доводиться його лагодити. При поломці автомобіля ми втрачаємо три ресурсу: час, мобільність і гроші. Ось на цю тему і будуть мої роздуми - як заощадити важливі ресурси при поломці автомобіля.
превентивний удар
Дана тактика сама грамотна і застосовуючи її втрати з вашого боку будуть мінімальні. Тактика спрямована на те, щоб ліквідувати проблему при першому її прояві. Якщо товщина гальмівних колодок наближається до мінімальної, варто збирати гроші на новий комплект.
Якщо в підвісці що то загриміло, пора їхати на діагностику підвіски і замінювати несправний вузол. На власному досвіді переконався, що один амортизатор обов'язково затягне за собою напарника, який стоїть на тій же осі. Так само не дає розслабитися легендарна многоричажния підвіска Ауді: 4 важеля на кожне з передніх коліс. Вийшов з ладу один важіль, відлік часу пішов на дні - не встиг, один важіль потягне за собою всю сторону, якщо не всю вісь. Для себе зробив висновки, і якщо загримів один важіль, у мене є місяць, інший, часу, щоб накопичити на весь комплект цілком. Якщо міняємо комплект цілком, можемо спокійно їздити на ньому 50-60 тис. Км. Міняємо по важелю - втрачаємо купу часу і грошей, якщо робота робиться в сервісі.
Якщо загудів ступичний підшипник, не варто чекати коли відвалиться колесо. А якщо підшипник ще й переднього колеса ... Я як то дочекався такого зносу підшипника, при якому колесо вже просто теліпалося щодо поворотної осі. Як результат - заміна додатково двох важелів і рульового наконечника.
грамотність
Не варто думати, що володіючи автомобілем, не обов'язково знати його будову. На жаль, автосервіси не завжди чесні зі своїми клієнтами, і придумують безліч уявних поломок. Навіть якщо автосервіс чесний, це не дає гарантії кваліфікованості майстра, який буде ремонтувати ваш автомобіль. Наведу приклад: протікає у мене задній гальмівний механізм у сфері штока ручника. Я знаю де і що біжить, знаю скільки часу ще буде бігти і знаю наслідки даної поломки. Але на новорічні свята мав необережність не їздити на машині, в результаті вся гальмівна рідина одного з коліс витекла. На вулиці мороз, і я не хотів возитися з прокачуванням гальм. Проїхав 3 сервісу, дізнався багато нового про будову своєї машини і складності її ремонтів. В останньому сервісі майстер розповів мені, що у мене два гальмівних механізму на одне колесо, і запропонував мені дорогу процедуру прокачування. Я розповів йому як моя машина влаштована насправді - майстер не повірив, навіть заліз під машину і перевірив - в результаті прокачування обійшлася мені в 300 рублів, хоча до цього цінники нижче 1000 рублів ніде не опускалися.
Загалом треба знати де і що поламалося, а в сервіс звертатися за конкретною послугою. Якщо ваших знань недостатньо, зверніться до знайомих або попросіть подивитися вашу машину у одноклубників / форумчан. Але зрозуміло не варто довірятися кому попало, а тільки перевіреним і зарекомендували себе людям. Так само прочитайте замітку про автосервіси.
Правильність підбору запчастин
Теж хороша тактика для економії. Детальніше я описував підбір запчастин в замітці про автозапчастини. Тут же скажу в кратце: не завжди має сенс купувати оригінальні запчастини і не завжди замінники набагато гіршим за якістю, ніж оригінал. Ще дуже важливо звертати увагу на продавця: багато магазинів продають запчастини за завищеними цінами. Обдзвоніть для початку кілька магазинів, склавши при цьому список цін і пропозицій.
Не варто купувати дешеві запчастини неперевірених виробників. При ціні в два рази нижче у них може бути ресурс в три рази нижче, в результаті ви не економите, а втрачаєте на ресурсі деталі і вартостях ремонту в сервісі.
Ремонт своїми руками
Даний спосіб заощадити підходить не для всіх, а лише для рішучих людей. Не обов'язково володіти всіма премудростями ремонту автомобіля - іноді досить мати підкованих друзів, які підкажуть. Однак друзі повинні бути дійсно підкованими і акуратними, тому що іноді друзі в ремонті машини гірше автосервісу під сусіднім парканом, хоча і намагаються позиціонувати себе як профі. Мені цей спосіб дозволяє економити більше половини вартості ремонту, а це значить що або ви можете зекономити гроші, або купіть більш якісну запчастину.
Кумедний спосіб заощадити, чи не так?) Його я теж відчував багато разів на власному досвіді. Навіть писав про одне таке невпісаніе в поворот. У підсумку розлучився з грошима за ремонт литого диска, і ще добре відбувся. Наша неуважність призводить до того, що ми можемо вчасно не помітити яму, і в підсумку (у мене так було) отримати пробою колеса несумісний з життям, але ж заміна гуми проводиться не по одному колесу, а попарно. Але частіше все-таки ми ламаємо машину навмисно: ну і що, що я проскочу цього лежачого поліцейського на швидкості + 20км / год. від однієї ями ниче підвісці не буде, а може спробувати проскочити рейки ось так. В результаті ресурс знижується пристойно, а ми змушені частіше ремонтувати автомобіль. На зустрічній смузі розсипаний щебінь, але нам обов'язково треба їхати на крейсерській швидкості, адже у нас на смузі щебеню немає, в результаті ремонт лобового скла. Та й що, що від стартера не заводиться, давай на тросу спробуємо - і як результат або проверчені вкладиші, або вибухнув глушник або порвані ремені і загнуті клапана.
РЕКОМЕНДУЄМО ТАКОЖ ПРОЧИТАТИ: