На заміну сальника гранати в коробці швидкостей йде якщо не поспішаючи близько півгодини, операція нескладна, легко можна зробити самому домашніх умовах.
Головне не переплутати сальники місцями, сальники приводу (гранати) розрізняються за кольором, червоний ставитися на ліву сторону коробки швидкостей, а чорний на праву.
Покажу приклад заміни сальника з правого боку коробки швидкостей, з фотографіями.
Насамперед треба підняти праву сторону машини на домкрат, обов'язково підкласти поруч з домкратом страхувальний пеньок або стопку цегл. Так як заміна сальника відбувається під машиною, а домкрат може зіскочити буде нещасний випадок, Вас придавить машина.
Фото. Машина стоїть на домкраті, її страхує від падіння пеньок.
Машину підняли, потрібно злити масло з коробки швидкостей, на фото нижче показаний бот зливу масла, масло можна зливати в повному обсязі, а літра два.
Фото. Показана пробка зливу масла з коробки швидкостей.
Тепер відкручуйте два болта кульового від стійки, як показано нижче на фото.
Фото. Відкручуємо кульової від стійки.
Так як кульовий відкручені від стійки, стійка легко відтягується, цієї відстані цілком вистачає щоб вийшла граната з коробки швидкостей. Якщо штопорне кільце у внутрішній гранаті не розтягнуто то вона легко виходить з коробки після невеликого удару молотком, на фото нижче показано куди треба бити. Але буває що внутрішня граната не виходить легким ударом молотка, доведеться взяти молоток важчі і бити по гранаті поки вона не вийде з коробки. Також можна скористатися монтуванням або обценьками, підчіплювати гранату і намагатися видавити з коробки швидкостей.
Фото. Стрілкою показано місце куди треба вдарити щоб вибити внутрішню гранату з коробки швидкостей.
Як граната вийде з коробки, під неї можна підкласти картонку щоб вона не бруднилися, залишається витягти старий сальник, на фото нижче показано як це зробити монтуванням.
Фото. Монтуванням видавлюємо старий сальник з коробки швидкостей.
Перед тим як встановити новий сальник, насухо протріть місце де сидить сальник, також бажано сальник обмазати американським герметикам, для стовідсоткової впевненості що з під нього не потече масло, також він з герметикам легше входить, герметик працює як мастило при установки сальника. Сальник можна вбити спеціальної оправкой, але її у Вас швидше за все немає, тоді вбивайте молотком легкими ударами по колу.
Фото. Мажемо новий сальник герметикам.
Фото. Встановлений новий сальник в коробку швидкостей.
Залишається все зібрати на свої місця, гранату протріть насухо, вставляйте в коробку, поштовхом її можна спокійно посадити на місце. Прикручуєте кульової до стійки, але буває що важіль з кульовим піднімається трохи вище стійки, стійка не сідати на кульової, нічого страшного в цьому немає. Візьміть трубу або ломик, впріть його в кузов машини і відіжміть важіль з кульовим нижче, направте стійку, наживите болти, затягніть болти.
Фото. Болт затоки масла в коробку швидкостей.
Залишається залити масло в коробку швидкостей, для цього є спеціальні шприци, але я ними не користуюся. Заливаю масло так, на шланг натягую воронку, закріп її в моторному відсіку щоб не тримати руками, наливаю в неї масло, як показано на фото нижче.
Фото. Заливка масла в коробку швидкостей.
У дев'ятках масло наливають через болт показаний на фото вище, як з цього отвору потече масло значить це рівень. У десятках і вище в коробках є щуп, в цих машинах масло заливається через отвір щупа, рівень перевіряється щупом.
Що робити не вставляється внутрішня граната в коробку?
Коли вставляєте внутрішню гранату в коробку, її треба трохи прокрутити, як шліци зачепляться штовхнути в коробку, граната повинна увійти. Якщо граната не входить значить сильно розціпленого штопорне кільце на гранаті, стисніть його або замініть новим.