Навіть в такій простій справі, як заміна гальмівних колодок необхідно строго дотримуватися правил техніки безпеки, і не залишати авто на передачу. Набагато надійніше буде зафіксувати автомобіль стоянковим гальмом.
Віджати колісні болти і тільки потім піддомкратити, щоб було зручніше зняти колесо.
Для запобігання усіляких форс-мажорів, зняте колесо можна підкласти під перед авто.
Відкрутивши два болти на супорті, з внутрішньої сторони, отримуємо вільний доступ до гальмівних колодок.
Слід пам'ятати про те, що знята з супорта частина з поршнем залишається висіти тільки на гальмівному шлангу, тому зайвий тиск на неї може відбитися на цілісності шланга.
Власне, заміна колодок в такому положенні є нескладним завданням, а ось поставити на місце зняту частину супорта представиться можливим тільки після того, як буде максимально втиснути поршень. Для цього, скориставшись знімачі, повертаємо поршень у вихідне положення. Якщо знімне пристосування недоступно, то потрібно завести двигун, в цей час відбудеться падіння тиску в гальмівній системі, що дозволить заштовхати гальмівний поршень руками, без додаткових упорів. Заглушивши двигун, зібрати розібраний супорт не складе особливих труднощів. Залишається лише з'єднати провід від гальмівної колодки з проводом, що стирчить з кузова і гарненько його ізолювати.
Повісивши на місце зняте колесо, поєднати отвори на колісному і гальмівному дисках. Закрутити протилежні болти, тобто нижній і верхній, потім лівий і правий, вручну. Відпустити домкрат і тільки після цього максимально затиснути болти, в такому ж порядку.
Вивішена на підйомнику або на двох домкратах автомашина, дозволить зробити заміну гальмівних колодок в два рази швидше, ніж з одним штатним домкратом.