Весна поступається своїми правами літа. Червоне сонечко береться зігрівати землю, підуть рости трави та квіти. Але все добре в міру. Занадто багато сонця випалює все живе. Чи не щадить ні автомобілі, ні автомобілістів.
Зовнішній навіс, безперечно, кращий засіб для захисту автомобіля від сонця. Захищає не тільки салон, але і лакофарбове покриття кузова.
Всі експерименти і підрахунки, наскільки нагрівся салон за два-три години перебування під сонцем в середній полосеУкаіни, виглядають дитячими пустощами в порівнянні з тим, як відривається світило на автомобілях і скромних жителів Магрибу. По молодості років закинуло мене в Сахару на автомобілі. В алжирському Бордж-Моктар, що неподалік від кордону з Малі, мужик просить мене поступитися йому місце під навісом хоча б на час, щоб він зміг витягнути каністри з багажника його Пежо. Він грунтовно підготувався до виїзду в пустелю і заповнив все каністри бензином. Поставив їх в багажник. Автомобіль постояв під сонцем - каністри від нагрівання роздуло і расперло так, що жодної скористатися не може.
Автомобільні новини з усього світу
Так що перша справа в захисті від безжального Ярила - навіс. І не важливо, з чого він буде зроблений, з листового заліза або з очерету - головне, щоб він не пропускав сонячних променів.
Другим номером у списку із захисту від сонця я поставив би автомобільний чохол. Чохол не тільки оберігає салон від нагрівання, але ще і перешкоджає вигоряння фарби кузова.
У тій же Сахарі можна зустріти безліч кузовів машин, які не змогли вибратися з піщаного полону. І всі вони пофарбовані в один і той же рудий, іржавий колір. Ні, вони не заіржавіли. З чого їм іржавіти - кругом іспепеляюще сухо. Дві краплі води впадуть в пісок - все порахують це за щастя. Це фарба, якою б якісною вона не була, після двох-трьох років, проведених під сонцем, набуває характерного африканський відтінок.
Так що чохол - незамінний засіб від сонця. Ще краще, якщо на даху автомобіля при цьому будуть рейлінги або багажник. Це для того, щоб між чохлом і кузовом автомобіля залишалося повітряний простір, яке буде служити додатковою термоізоляцією. А вже якщо чохол виявиться світлим або з світловідбиваючої тканини, то вам зовсім пощастило!
Третє по ефективності захисний засіб від сонця -светоотражающіе шторки або протисонячні екрани на скла. Їх встановлюють усередині автомобіля під лобовим і заднім склом, а також на бічних і навіть зовні.
Ефективність зовнішніх шторок перевірили колеги з «За кермом» в ході експерименту. Вони взяли два екрани - один з малюнком, інший - без, і дочекалися сонячної погоди, коли в тіні термометр показував + 25ºС. До полудня спинки сидінь, на які не потрапляло сонце, нагрілися до + 48º, торпедо - до + 70º, а козирки комбінації приладів - до + 80ºС! Потім зовні встановили екрани. Годинку почекали і провели заміри.
Автоновини з усього світу
В автомобілі, прикритому блискучою шторкою, торпедо охололо до + 46º, козирок - до + 47º, а сидіння - до + 41º. Той, що оберігає шторкою з малюнком, охолов трохи менше: + 50º, + 51º і +43 ºС відповідно. В цілому непогано. Тільки ось зараз більше в ходу екрани, які прикріплюються зсередини. Вони менш ефективні, зате не стають предметом інтересу перехожих бешкетників.
Непоганою підмогою в справі зниження температури в салоні авто можуть стати тоновані плівки на стекла. Правда, зона їх застосування обмежується заднім і задніми бічними стеклами, так як тонування лобового і передніх бокових законодавчо заборонена. Точніше, обмежена настільки, що цей спосіб захисту від сонця стає малоефективним. Звичайно, в тому випадку, якщо ви збираєтеся їздити з тонуванням.
Багато хто вважає, що установка бічних шторок є альтернативою тонування. Розсунути такі шторки під час паркування вам ніхто не заборонить, а ось під час поїздки навіть із зібраними в районі середніх стійок кузова шторками можуть виникнути проблеми. Але це вже тема для окремої розмови.