Не так давно я розповідав вам про мінуси високотехнологічного американського танка Абрамс. а зараз я хочу показати вам, як все влаштовано на одному з американських авіаносців під назвою "Джордж Буш".
Для початку факти. Точна назва корабля USS George H.W. Bush (CVN 77). Це один з 11 американських атомних авіаносців класу Nimitz. Найбільше військове судно в світі.
У цьому кораблі зібрані найостанніші досягнення 21-го століття в галузі суднобудування. Серед них - новий дизайн корпусу, вигнутий для підвищення плавучості; інноваційне покриття, для зниження радіолокаційної помітності; гвинти певної конфігурації і багато іншого.
Авіаносці класу "Німіц" модульні. Кожен з модулів збирається окремо, доставляється і приєднується до інших модулів у фінальній стадії будівництва.
Вишка управління оснащена найсучаснішими засобами навігації, супутниковим зв'язком, найпотужнішими радарними системами, здатними контролювати ситуацію в повітрі, на воді і під водою на сотні кілометрів навколо. Сама рубка, як втім і весь корабель, покриті 67мм шаром кевларовой броні.
Рубка і антени максимально зрушені на край палуби, що дозволило збільшити простір для зльоту-посадки літаків.
На палубі авіаносця десятки штурмовиків і винищувачів, серед яких F / A-18 Hornet, F-35C, AV-8B Harrier II.
Boeing F / A-18E / F Super Hornet.
Матрос Віктор Беніш на бойовому чергуванні під час проходу авіаносця через Гібралтарську протоку. Батьки хлопця іммігрували в США з України.
"Джорж Буш" в протоці. Знімок зроблений з корабля супроводу.
Один з 17-ти кораблів підтримки авіаносця есмінець USS Truxtun (DDG-103).
Ракетний крейсер USS Philippine Sea (CG-58).
Ще один есмінець USS Roosevelt (DDG-80).
Ракетний есмінець (DDG 51) очікує доступу до військово-транспортному паливному кораблю USNS Patuxent (Т-АТ 201) в центрі, в той час як Patuxent проводить дозаправку ракетного крейсера USS Leyte Gulf (CG 55) праворуч, і ракетного есмінця "Рузвельт" зліва . Кораблі готуються до остаточної розверстці на чолі з авіаносцем "Джордж Буш" для досягнення готовності до виконання поставлених завдань.
Йдуть приготування на палубі. Моряки есмінця готують корабель до прийому палива.
Посадка вертольота на один з кораблів супроводу.
Моряки на вахті під час дозаправки.
Перевірка якості палива.
В трюмах авіаносця величезний цех з верстатами і запчастинами. Полагодити можна і сам авіаносець і будь-який літак. До речі, на обслуговуванні льотних екіпажів задіяні понад 2,500 осіб. Серед них є жінки.
Всі літаки запускаються з палуби за допомогою катапульти. Принцип її роботи дуже схожий на рогатку: літак чіпляється переднім шасі за розгін пристрій. Оператор задає масу і необхідне значення прискорення в систему і вона підбирає оптимальну швидкість або "натяг" для розгінного пристрою.
Літак розженуть двигун і потім натискається кнопка пуску катапульти.
Винищувач "вистрілює в небо" і потім продовжує самостійний політ. З посадкою справа йде набагато складніше. Льотчику необхідно зачепитися гальмівним гаком за трос, натяг якого збільшується в залежності від маси і швидкості сідаючого судна.
Виняток становлять лише вертольоти і винищувачі, здатні злітати вертикально.
Все на кораблі зайняті роботою. Звичайний день матроса складається з 12-ти годинний вахти з перервами на прийом їжі, 4-х годин особистого часу і 8-ми годин сну.
Щоб нагодувати більше 5,000 осіб, команда корабельних коків працює не покладаючи рук цілодобово.
Тонни продуктів вживаються на авіаносці щодня.
Крім звичайної служби на кораблі проводяться різного роду тренування і відпрацювання позаштатних ситуацій. За час плавання матроси освоюють багато спеціальності та професії, щоб замінити товаришів в разі потреби. Тут так само відчувають новітні засоби розвідки з використанням безпілотних апаратів.
На кораблі є загін швидкого реагування.
Тут він проводить пошук і захоплення проник на борт "терориста".
Кожен моряк на будь-якому військовому кораблі зовсім не бажає воювати. Він мріє повернутися додому до рідних і близьких.
